หลักการและหน้าที่ของตัวควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำ

1.หน้าที่หลักของผู้ว่าฯมีอะไรบ้าง
หน้าที่พื้นฐานของผู้ว่าการคือ:
(l) สามารถปรับความเร็วของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันน้ำโดยอัตโนมัติเพื่อให้ทำงานภายในค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของความเร็วที่กำหนด เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดคุณภาพความถี่ของโครงข่ายไฟฟ้า
(2) สามารถทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันน้ำเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเองเพื่อตอบสนองความต้องการในการเพิ่มหรือลดโหลดของระบบไฟฟ้า การปิดระบบปกติหรือการปิดระบบฉุกเฉิน
(3) เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันน้ำทำงานแบบขนานในระบบไฟฟ้า ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสามารถรับการกระจายโหลดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าได้โดยอัตโนมัติ ทำให้แต่ละหน่วยสามารถดำเนินการอย่างประหยัดได้
(4) สามารถตอบสนองความต้องการการปรับประสานงานคู่ของกังหันพายและกังหันแรงกระตุ้น

2. สเปกตรัมซีรีส์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันโต้กลับของประเทศฉันมีกี่ประเภท?
สเปกตรัมแบบจำลองซีรีส์ของตัวควบคุมกังหันโต้กลับประกอบด้วยหลักๆ ดังนี้:
(1) ตัวควบคุมไฮดรอลิกแบบปรับค่าเดียว เช่น T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 เป็นต้น
(2) ตัวควบคุมความเร็วแบบไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบควบคุมเดียว เช่น DT-80, YDT-1800 เป็นต้น
(3) ตัวควบคุมไฮดรอลิกแบบกลไกแบบปรับได้ 2 ระดับ เช่น ST-80, ST-150 เป็นต้น
(4) ตัวควบคุมไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบปรับได้ 2 ระดับ เช่น DST-80, DST-200 เป็นต้น
นอกจากนี้ การเลียนแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดกลาง CT-40 ของอดีตสหภาพโซเวียต เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดกลาง CT-1500 ที่ผลิตโดยโรงงานกังหันน้ำฉงชิ่งยังคงใช้ในสถานีพลังงานน้ำขนาดเล็กบางแห่งเพื่อทดแทนรุ่นซีรีส์นี้

3. สาเหตุหลักของความล้มเหลวทั่วไปของระบบการกำกับดูแลคืออะไร
เกิดจากสาเหตุอื่นนอกจากตัวผู้ว่าฯ เอง สรุปได้คร่าวๆ ดังนี้:
(1) ปัจจัยไฮดรอลิก คือ การสั่นของความเร็วของกังหันน้ำอันเนื่องมาจากการสั่นของแรงดันหรือการสั่นของการไหลของน้ำในระบบเบี่ยงน้ำ
(2) ปัจจัยทางกล ตัวโฮสต์เองก็แกว่งไปมา
(3) ปัจจัยทางไฟฟ้า ช่องว่างระหว่างโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและวอล์คเกอร์ไม่เท่ากัน แรงแม่เหล็กไฟฟ้าไม่สมดุล ระบบกระตุ้นไม่เสถียรและแรงดันไฟฟ้าแกว่ง และคุณภาพของเครื่องแม่เหล็กถาวรผลิตและติดตั้งได้ไม่ดี ซึ่งนำไปสู่การเต้นของสัญญาณกำลังของลูกตุ้มที่ลอยอยู่

ความล้มเหลวที่เกิดจากตัวผู้ว่าฯเอง:
ก่อนที่จะจัดการกับปัญหาประเภทนี้ คุณควรพิจารณาประเภทของความผิดปกติก่อน จากนั้นจึงจำกัดขอบเขตการวิเคราะห์และการสังเกตให้แคบลง และค้นหาอาการของความผิดปกติโดยเร็วที่สุด เพื่อที่จะได้กำหนดยาที่ถูกต้องและขจัดออกไปได้อย่างรวดเร็ว
ปัญหาที่พบในการปฏิบัติงานด้านการผลิตนั้นมักจะมีความซับซ้อนมากและมีสาเหตุหลายประการ ซึ่งนอกเหนือจากหลักการพื้นฐานของผู้ว่าการแล้ว จะต้องมีความเข้าใจอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับอาการแสดงของข้อบกพร่องต่างๆ วิธีการตรวจสอบ และมาตรการแก้ไขด้วย

4. ส่วนประกอบหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ YT มีอะไรบ้าง
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ YT ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักๆ ดังต่อไปนี้:
(1) กลไกการปรับอัตโนมัติ รวมทั้งลูกตุ้มบินและวาล์วควบคุมทิศทาง บัฟเฟอร์ กลไกการปรับความแตกต่างแบบถาวร อุปกรณ์คันส่งกลไกป้อนกลับ วาล์วแรงดันหลัก เซอร์โวมอเตอร์ ฯลฯ
(2) กลไกการควบคุม ได้แก่ กลไกการเปลี่ยนความเร็ว กลไกจำกัดการเปิด กลไกการทำงานด้วยมือ ฯลฯ
(3) อุปกรณ์ไฮดรอลิกได้แก่ ถังเก็บน้ำมันกลับ ถังน้ำมันแรงดัน ถังน้ำมันกลาง ชุดปั๊มน้ำมันสกรูและมาตรวัดแรงดันไฟฟ้าควบคุม วาล์ว *** วาล์วตรวจสอบ วาล์วความปลอดภัย ฯลฯ
(4) อุปกรณ์ป้องกัน ได้แก่ การป้องกันกลไกส่งกำลังและกลไกจำกัดการเปิดของมอเตอร์ สวิตช์จำกัด วาล์วโซลินอยด์หยุดฉุกเฉิน และอุปกรณ์สัญญาณแรงดันต่ำสำหรับอุบัติเหตุอุปกรณ์ไฮดรอลิก เป็นต้น
(5) เครื่องมือตรวจสอบและอื่นๆ รวมถึงกลไกการเปลี่ยนความเร็ว กลไกปรับความแตกต่างถาวรและตัวระบุกลไกขีดจำกัดการเปิด มาตรวัดรอบ มาตรวัดแรงดัน ตัวตรวจจับรั่วน้ำมันและท่อส่งน้ำมัน ฯลฯ

5. คุณสมบัติหลักของตัวควบคุมซีรีย์ YT มีอะไรบ้าง?
(1) ประเภท YT เป็นแบบสังเคราะห์ นั่นคือ อุปกรณ์ไฮดรอลิกของตัวควบคุมและเซอร์โวมอเตอร์ประกอบเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งสะดวกต่อการขนส่งและการติดตั้ง
(2) ในแง่ของโครงสร้าง สามารถนำไปใช้กับหน่วยแนวตั้งหรือแนวนอน โดยการเปลี่ยนทิศทางการประกอบของวาล์วแรงดันหลักและกรวยป้อนกลับ สามารถนำไปใช้กับกังหันน้ำได้ กลไกมีทิศทางการเปิดและปิดที่แตกต่างกัน
(3) สามารถตอบสนองความต้องการในการปรับอัตโนมัติและการควบคุมระยะไกล และสามารถทำงานด้วยตนเองเพื่อตอบสนองความต้องการในการเริ่มต้น อุบัติเหตุ และการบำรุงรักษาสถานีจ่ายไฟฟ้าแยก
(4) มอเตอร์ลูกตุ้มบินใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำ และสามารถจ่ายไฟได้จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรที่ติดตั้งบนเพลาของชุดกังหันน้ำ หรืออาจจ่ายไฟจากหม้อแปลงที่ปลายทางออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งสามารถเลือกได้ตามความต้องการของโรงไฟฟ้า
(5) เมื่อมอเตอร์ลูกตุ้มบินสูญเสียพลังงานและอยู่ในสถานะฉุกเฉิน วาล์วแรงดันหลักและรีเลย์สามารถสั่งการโดยตรงผ่านวาล์วโซลินอยด์หยุดฉุกเฉินเพื่อปิดกลไกกังหันไฮดรอลิกอย่างรวดเร็ว
(6) สามารถปรับเปลี่ยนให้ตรงตามความต้องการการใช้งานไฟฟ้ากระแสสลับได้
(7) โหมดการทำงานของอุปกรณ์ไฮดรอลิกเป็นแบบไม่สม่ำเสมอ
(8) อุปกรณ์ไฮดรอลิกสามารถเสริมอากาศในถังแรงดันโดยอัตโนมัติตามระดับน้ำมันของถังส่งคืนภายในช่วงแรงดันการทำงาน เพื่อให้น้ำมันและก๊าซในถังแรงดันรักษาอัตราส่วนที่แน่นอน

6. ส่วนประกอบหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ TT มีอะไรบ้าง
โดยหลักๆแล้วจะประกอบไปด้วยสิ่งต่อไปนี้:
(1) ลูกตุ้มบินและวาล์วควบคุมทิศทาง
(2) กลไกการลื่นถาวร กลไกการส่งกำลังและระบบคันโยก
(3) บัฟเฟอร์
(4) เซอร์โวมอเตอร์และเครื่องจักรควบคุมด้วยมือ
(5) ปั๊มน้ำมัน, วาล์วระบายน้ำ, ถังน้ำมัน, ท่อเชื่อมต่อและท่อระบายความร้อน

7. คุณสมบัติหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ TT มีอะไรบ้าง
(1) นำระบบขยายสัญญาณระดับแรกมาใช้ วาล์วควบคุมที่ขับเคลื่อนด้วยลูกตุ้มบินจะควบคุมตัวกระตุ้นเซอร์โวโดยตรง
(2) น้ำมันแรงดันจะถูกจ่ายโดยตรงจากปั๊มน้ำมันเกียร์ และใช้วาล์วล้นเพื่อรักษาแรงดันให้คงที่ วาล์วนำร่องมีโครงสร้างซ้อนทับเชิงบวก เมื่อไม่ได้ปรับ น้ำมันแรงดันจะถูกระบายออกจากวาล์วล้น
(3) แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ลูกตุ้มบินและมอเตอร์ปั๊มน้ำมันได้รับการจ่ายโดยตรงจากขั้วบัสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือผ่านหม้อแปลง
(4) ขีดจำกัดการเปิดเสร็จสมบูรณ์ด้วยมือหมุนขนาดใหญ่ของกลไกการทำงานด้วยตนเอง
(5) เกียร์ธรรมดา.

8. ประเด็นหลักของการบำรุงรักษาเกวียนควบคุมซีรีส์ TT มีอะไรบ้าง
(1) น้ำมันของตัวควบคุมจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ *** หลังจากการติดตั้งครั้งแรกหรือการยกเครื่อง ควรเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 1 ถึง 2 เดือนหลังจากการใช้งาน และควรเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 2 ปีหรือขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมัน
(2) ปริมาณน้ำมันในถังน้ำมันและบัฟเฟอร์ควรอยู่ภายในช่วงที่อนุญาต
(3) สำหรับชิ้นส่วนเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถหล่อลื่นโดยอัตโนมัติได้ ควรใส่ใจการหล่อลื่นและหล่อลื่นเป็นประจำ
(4) เมื่อเริ่มต้น ต้องสตาร์ทปั๊มน้ำมันก่อน จากนั้นจึงสตาร์ทลูกตุ้มหมุน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นน้ำมันระหว่างปลอกหมุนและปลั๊กด้านนอกและปลอกคงที่
(5) หากต้องการสตาร์ทเครื่องควบคุมการบินหลังจากปิดเครื่องเป็นเวลานาน ก่อนอื่นให้ “เขย่า” มอเตอร์ปั๊มน้ำมันเพื่อดูว่ามีสิ่งผิดปกติหรือไม่ ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์ยังจ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปยังวาล์วควบคุมการบินด้วย ก่อนที่จะสตาร์ทมอเตอร์เครื่องช่วยบิน คุณควรหมุนใบพัดด้วยมือ หมุนลูกตุ้มและตรวจสอบว่ามีการติดขัดหรือไม่
(6) ไม่ควรถอดชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวควบคุมบ่อยนักหากไม่จำเป็น อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบชิ้นส่วนเหล่านี้บ่อยๆ และซ่อมแซมและขจัดสิ่งผิดปกติทันที
(7) ก่อนสตาร์ทปั๊มน้ำมัน ควรเปิดวาล์วน้ำเข้าของท่อน้ำหล่อเย็นเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไป ส่งผลต่อประสิทธิภาพการควบคุมและเร่งคุณภาพของน้ำมัน ในฤดูหนาว หากอุณหภูมิห้องต่ำ ให้รอจนกว่าอุณหภูมิของน้ำมันจะสูงขึ้นถึงประมาณ 20 องศาเซลเซียส จากนั้นจึงเปิดวาล์วน้ำเข้าของท่อน้ำหล่อเย็น
(8) พื้นผิวของตัวควบคุมจะต้องสะอาดอยู่เสมอ ห้ามวางเครื่องมือและสิ่งของอื่น ๆ ไว้บนตัวควบคุม และไม่ควรวางสิ่งของอื่น ๆ ไว้ใกล้ ๆ เพื่อไม่ให้ขัดขวางการทำงานตามปกติ
(9) รักษาสิ่งแวดล้อมให้ถูกสุขอนามัยตลอดเวลา และควรระมัดระวังเป็นพิเศษไม่ให้เปิดฝาปิดช่องสังเกตการณ์แบบซ่อนบนถังเชื้อเพลิงและแผ่นกระจกใสบนฝาปิดลูกตุ้มบ่อยครั้ง
(10) เพื่อป้องกันมาตรวัดแรงดันไม่ให้เสียหาย โดยทั่วไปแล้วจะไม่เหมาะที่จะเปิดก๊อกมาตรวัดแรงดันเมื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันระหว่างการเปลี่ยนเกียร์

9. ส่วนประกอบหลักของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีส์ GT มีอะไรบ้าง
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซีรีย์ GT ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้เป็นหลัก:
(ล) ลูกตุ้มเหวี่ยงและวาล์วควบคุมทิศทาง
(2) มอเตอร์เซอร์โวเสริมและวาล์วแรงดันหลัก
(3) รีเลย์หลัก
(4) กลไกการปรับชั่วคราว-บัฟเฟอร์และแท่งถ่ายโอน
(5) กลไกปรับแต่งถาวรและคันเกียร์
(6) อุปกรณ์ตอบรับท้องถิ่น
(7) กลไกการปรับความเร็ว
(8) กลไกการเปิดขีดจำกัด
(9) อุปกรณ์ป้องกัน
(10) เครื่องมือตรวจสอบ
(11) ระบบท่อส่งน้ำมัน.

10. คุณสมบัติหลักของเกวียนซีรีส์ GT มีอะไรบ้าง
คุณสมบัติหลักของเกวียนซีรีส์ GT มีดังนี้:
(l) ชุดควบคุมนี้สามารถตอบสนองความต้องการในการปรับอัตโนมัติและการควบคุมระยะไกลได้ และยังสามารถใช้งานมือหมุนของกลไกจำกัดการเปิดโดยเครื่องจักรเพื่อดำเนินการควบคุมด้วยมือแบบไฮดรอลิกเพื่อตอบสนองความล้มเหลวของกลไกการปรับอัตโนมัติของตัวควบคุมและความต้องการในการดำเนินการต่อ ความต้องการด้านพลังงาน
(2) เมื่อพิจารณาถึงความต้องการในการติดตั้งกังหันไฮดรอลิกต่างๆ ในโครงสร้าง การเปลี่ยนทิศทางการประกอบของวาล์วแรงดันหลักและทิศทางการปรับของกลไกปรับถาวรและชั่วคราวก็เพียงพอที่จะทำเช่นนั้นได้
(3) มอเตอร์ลูกตุ้มแรงเหวี่ยงใช้มอเตอร์แบบซิงโครนัสและพลังงานจะได้รับการจ่ายโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม่เหล็กถาวร (4) เมื่อมอเตอร์ลูกตุ้มแรงเหวี่ยงสูญเสียพลังงานหรือเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินอื่นๆ สามารถดึงวาล์วโซลินอยด์หยุดฉุกเฉินเพื่อควบคุมรีเลย์เสริมและอุปกรณ์หลักโดยตรง วาล์วควบคุมแรงดันจะทำให้เซอร์โวมอเตอร์หลักทำงานและปิดใบพัดนำทางของกังหันอย่างรวดเร็ว

11. ประเด็นหลักของการบำรุงรักษาเกวียนควบคุมซีรีย์ GT มีอะไรบ้าง
(1) น้ำมันที่ใช้กับเครื่องควบคุมจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ หลังจากการติดตั้งและยกเครื่องครั้งแรกแล้ว น้ำมันจะถูกเปลี่ยนประมาณเดือนละครั้ง และน้ำมันจะถูกเปลี่ยนทุกๆ สองปีหรือขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมัน
(2) ควรตรวจสอบและทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเป็นประจำ ด้ามจับไส้กรองน้ำมันคู่สามารถใช้งานเพื่อสลับได้ และสามารถถอดออกและล้างได้โดยไม่ต้องหยุดเครื่อง ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งและการทำงานเริ่มต้น สามารถถอดออกและล้างได้วันละครั้ง หลังจากหนึ่งเดือน สามารถทำความสะอาดได้ทุกๆ สามวัน หลังจากครึ่งปี ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ตรวจสอบและทำความสะอาดเป็นประจำ
(3) น้ำมันในบัฟเฟอร์จะต้องสะอาด ต้องเติมน้ำมันในปริมาณที่ต้องการ และควรตรวจสอบเป็นประจำ
(4) จำเป็นต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำสำหรับชิ้นส่วนลูกสูบและหัวอัดจารบีแต่ละชิ้น
(5) ก่อนเริ่มใช้งานเครื่องหลังจากการติดตั้งและทดสอบหรือหลังการยกเครื่อง นอกจากการเช็ดตัวควบคุมเพื่อขจัดฝุ่น ขจัดเศษขยะ และรักษาความสะอาดแล้ว ควรทดสอบชิ้นส่วนที่หมุนแต่ละชิ้นด้วยมือก่อนเพื่อดูว่ามีการติดขัดและหลวมหรือไม่ ชิ้นส่วนที่หลุดออกมา
(6) ในระหว่างการทดลองใช้งาน หากมีเสียงผิดปกติใดๆ ควรจัดการทันที
(7) โดยทั่วไปไม่อนุญาตให้ทำการเปลี่ยนแปลงหรือถอดถอนโครงสร้างและส่วนต่างๆ ของผู้ว่าราชการโดยพลการ
(8) ตู้ควบคุมความเร็วและบริเวณโดยรอบจะต้องสะอาด ไม่วางเศษซากหรือเครื่องมือใดๆ ไว้บนตู้ควบคุมความเร็ว และไม่ควรเปิดประตูหน้าและหลังตามใจชอบ
(9) ชิ้นส่วนที่ถอดออกควรมีการทำเครื่องหมาย และสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่สามารถถอดออกได้ง่าย ควรค้นหาวิธีการแก้ไข

12. ส่วนประกอบหลักของตัวควบคุมซีรีย์ CT มีอะไรบ้าง
(l) กลไกการปรับอัตโนมัติประกอบไปด้วยลูกตุ้มเหวี่ยงและวาล์วควบคุมทิศทาง, มอเตอร์เซอร์โวเสริมและวาล์วควบคุมแรงดันหลัก, มอเตอร์เซอร์โวเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, กลไกการปรับชั่วคราว, บัฟเฟอร์และคันโยกส่งกำลัง, อุปกรณ์เร่งความเร็วและคันโยกส่งกำลัง และกลไกการปรับป้อนกลับในพื้นที่, คันโยกส่งกำลังและระบบวงจรน้ำมัน
(2) กลไกการควบคุมประกอบไปด้วยกลไกจำกัดการเปิดและกลไกการเปลี่ยนความเร็ว
(3) อุปกรณ์ป้องกันประกอบด้วยสวิตช์จำกัดระยะชักของกลไกจำกัดการเปิดและกลไกการเปลี่ยนความเร็ว วาล์วโซลินอยด์หยุดฉุกเฉิน อุปกรณ์สัญญาณแรงดัน วาล์วความปลอดภัย และอุปกรณ์ล็อคเซอร์โวมอเตอร์
(4) เครื่องมือตรวจสอบและแผ่นบ่งชี้อื่น ๆ รวมทั้งกลไกการเปิดจำกัด กลไกการเปลี่ยนความเร็วและกลไกการปรับความแตกต่างถาวร มาตรวัดรอบไฟฟ้า มาตรวัดแรงดัน ไส้กรองน้ำมัน ท่อส่งน้ำมันและอุปกรณ์เสริม และสายไฟที่สะท้อนความเร็วของลูกตุ้มเหวี่ยง
(5) อุปกรณ์ไฮดรอลิกประกอบด้วยถังเก็บน้ำมันกลับ ถังน้ำมันแรงดันและวาล์วกรองน้ำมัน ปั๊มน้ำมันสกรู วาล์วตรวจสอบและวาล์วหยุด