1 හැඳින්වීම
ටර්බයින් පාලකය යනු ජල විදුලි ඒකක සඳහා වන ප්රධාන නියාමන උපකරණ දෙකෙන් එකකි. එය වේග නියාමනයේ කාර්යභාරය ඉටු කරනවා පමණක් නොව, ජල විදුලි උත්පාදක ඒකකවල විවිධ සේවා කොන්දේසි පරිවර්තනය සහ සංඛ්යාතය, බලය, අදියර කෝණය සහ අනෙකුත් පාලනයන් සිදු කරන අතර ජල රෝදය ආරක්ෂා කරයි. උත්පාදක කට්ටලයේ කාර්යය. ටර්බයින් පාලකයන් සංවර්ධනයේ අදියර තුනක් හරහා ගොස් ඇත: යාන්ත්රික හයිඩ්රොලික් පාලක, විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් පාලක සහ ක්ෂුද්ර පරිගණක ඩිජිටල් හයිඩ්රොලික් පාලක. මෑත වසරවලදී, ශක්තිමත් ප්රති-බාධා කිරීමේ හැකියාව සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් ඇති ටර්බයින් වේග පාලන පද්ධතිවලට වැඩසටහන්ගත කළ හැකි පාලක හඳුන්වා දී ඇත; සරල සහ පහසු ක්රමලේඛනය සහ ක්රියාකාරිත්වය; මොඩියුලර් ව්යුහය, හොඳ බහුකාර්යතාව, නම්යශීලීභාවය සහ පහසු නඩත්තුව; එයට ශක්තිමත් පාලන ක්රියාකාරිත්වය සහ රිය පැදවීමේ හැකියාව යන වාසි ඇත; එය ප්රායෝගිකව සත්යාපනය කර ඇත.
මෙම පත්රිකාවේ, PLC හයිඩ්රොලික් ටර්බයින ද්විත්ව ගැලපුම් පද්ධතිය පිළිබඳ පර්යේෂණ යෝජනා කර ඇති අතර, විවිධ ජල හිස් සඳහා මාර්ගෝපදේශක වේන් සහ වේන් සම්බන්ධීකරණ නිරවද්යතාවය වැඩි දියුණු කරන මාර්ගෝපදේශක වේන් සහ පැඩලයේ ද්විත්ව ගැලපීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වැඩසටහන්ගත කළ හැකි පාලකය භාවිතා කරයි. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ ද්විත්ව පාලන පද්ධතිය ජල ශක්තියේ උපයෝගිතා අනුපාතය වැඩි දියුණු කරන බවයි.
2. ටර්බයින් නියාමන පද්ධතිය
2.1 ටර්බයින් නියාමන පද්ධතිය
ටර්බයින වේග පාලන පද්ධතියේ මූලික කාර්යය වන්නේ බල පද්ධතියේ බර වෙනස් වන විට සහ ඒකකයේ භ්රමණ වේගය අපගමනය වන විට, ටර්බයිනයේ මාර්ගෝපදේශක වෑන් විවෘත කිරීම ඒ අනුව පාලකය හරහා වෙනස් කිරීමයි, එවිට ටර්බයිනයේ භ්රමණ වේගය නිශ්චිත පරාසය තුළ තබා ඇති අතර එමඟින් උත්පාදක ඒකකය ක්රියාත්මක වේ. ප්රතිදාන බලය සහ සංඛ්යාතය පරිශීලක අවශ්යතා සපුරාලයි. ටර්බයින නියාමනයේ මූලික කාර්යයන් වේග නියාමනය, ක්රියාකාරී බල නියාමනය සහ ජල මට්ටම නියාමනය ලෙස බෙදිය හැකිය.
2.2 ටර්බයින් නියාමනයේ මූලධර්මය
ජල-උත්පාදක ඒකකයක් යනු ජල-ටර්බයිනයක් සහ උත්පාදක යන්ත්රයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් සාදන ලද ඒකකයකි. ජල-උත්පාදක කට්ටලයේ භ්රමණය වන කොටස ස්ථාවර අක්ෂයක් වටා භ්රමණය වන දෘඩ වස්තුවක් වන අතර එහි සමීකරණය පහත සමීකරණය මගින් විස්තර කළ හැකිය:
සූත්රයේ
——ඒකකයේ භ්රමණය වන කොටසෙහි අවස්ථිති මොහොත (Kg m2)
——භ්රමණ කෝණික ප්රවේගය (rad/s)
—— ටර්බයින ව්යවර්ථය (N/m), උත්පාදක යාන්ත්රික සහ විදුලි පාඩු ඇතුළුව.
——උත්පාදක ප්රතිරෝධක ව්යවර්ථය, එය රොටරයේ උත්පාදක ස්ටේටරයේ ක්රියාකාරී ව්යවර්ථයට යොමු කරයි, එහි දිශාව භ්රමණ දිශාවට ප්රතිවිරුද්ධ වන අතර උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරී බල ප්රතිදානය, එනම් බරෙහි ප්රමාණය නියෝජනය කරයි.
බර වෙනස් වන විට, මාර්ගෝපදේශක වේන් විවෘත කිරීම නොවෙනස්ව පවතින අතර, ඒකක වේගය තවමත් යම් අගයකින් ස්ථාවර කළ හැකිය. වේගය ශ්රේණිගත කළ අගයෙන් බැහැර වන බැවින්, වේගය පවත්වා ගැනීමට ස්වයං-සමතුලිත ගැලපුම් හැකියාව මත විශ්වාසය තැබීම ප්රමාණවත් නොවේ. බර වෙනස් වූ පසු ඒකකයේ වේගය මුල් ශ්රේණිගත කළ අගයේ තබා ගැනීම සඳහා, ඒ අනුව මාර්ගෝපදේශක වේන් විවෘත කිරීම වෙනස් කිරීම අවශ්ය බව රූපය 1 න් දැකිය හැකිය. බර අඩු වූ විට, ප්රතිරෝධක ව්යවර්ථය 1 සිට 2 දක්වා වෙනස් වන විට, මාර්ගෝපදේශක වේන් විවෘත කිරීම 1 දක්වා අඩු වන අතර ඒකකයේ වේගය පවත්වා ගනු ලැබේ. එබැවින්, බර වෙනස් වීමත් සමඟ, ජල මාර්ගෝපදේශක යාන්ත්රණය විවෘත කිරීම අනුරූපව වෙනස් වේ, එවිට ජල උත්පාදක ඒකකයේ වේගය කලින් තීරණය කළ අගයකින් පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ, නැතහොත් කලින් තීරණය කළ නීතියකට අනුව වෙනස් වේ. මෙම ක්රියාවලිය ජල උත්පාදක ඒකකයේ වේග ගැලපීමයි. , හෝ ටර්බයින නියාමනය.
3. පීඑල්සී හයිඩ්රොලික් ටර්බයින් ද්විත්ව ගැලපුම් පද්ධතිය
ටර්බයින පාලකය යනු ටර්බයිනයේ ධාවකයට ගලායාම සකස් කිරීම සඳහා ජල මාර්ගෝපදේශක වෑන් විවෘත කිරීම පාලනය කිරීමයි, එමඟින් ටර්බයිනයේ ගතික ව්යවර්ථය වෙනස් කිරීම සහ ටර්බයින ඒකකයේ සංඛ්යාතය පාලනය කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, අක්ෂීය-ප්රවාහ භ්රමණ පැඩල් ටර්බයිනය ක්රියාත්මක වන විට, පාලකයා මාර්ගෝපදේශක වෑන් විවෘත කිරීම සකස් කිරීම පමණක් නොව, මාර්ගෝපදේශක වෑන් අනුගාමිකයාගේ පහර සහ ජල හිස අගය අනුව ධාවන තලවල කෝණය සකස් කළ යුතුය, එවිට මාර්ගෝපදේශක වෑන් සහ වෑන් සම්බන්ධ වේ. ඔවුන් අතර සහයෝගී සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගන්න, එනම් සම්බන්ධීකරණ සම්බන්ධතාවයක්, එමඟින් ටර්බයිනයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය, ඒකකයේ තල කුහරය සහ කම්පනය අඩු කළ හැකිය, සහ ටර්බයිනයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
PLC පාලන ටර්බයින් වේන් පද්ධතියේ දෘඩාංග ප්රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ, එනම් PLC පාලකය සහ හයිඩ්රොලික් සර්වෝ පද්ධතිය. පළමුව, PLC පාලකයේ දෘඩාංග ව්යුහය සාකච්ඡා කරමු.
3.1 PLC පාලකය
PLC පාලකය ප්රධාන වශයෙන් ආදාන ඒකකය, PLC මූලික ඒකකය සහ ප්රතිදාන ඒකකයෙන් සමන්විත වේ. ආදාන ඒකකය A/D මොඩියුලය සහ ඩිජිටල් ආදාන මොඩියුලයෙන් සමන්විත වන අතර, ප්රතිදාන ඒකකය D/A මොඩියුලය සහ ඩිජිටල් ආදාන මොඩියුලයෙන් සමන්විත වේ. පද්ධති PID පරාමිතීන්, වේන් අනුගාමික ස්ථානය, මාර්ගෝපදේශක වේන් අනුගාමික ස්ථානය සහ ජල හිස අගය තත්ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා PLC පාලකය LED ඩිජිටල් සංදර්ශකයකින් සමන්විත වේ. ක්ෂුද්ර පරිගණක පාලකය අසමත් වූ විට වේන් අනුගාමික ස්ථානය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ඇනලොග් වෝල්ට්මීටරයක් ද සපයනු ලැබේ.
3.2 හයිඩ්රොලික් පසු විපරම් පද්ධතිය
හයිඩ්රොලික් සර්වෝ පද්ධතිය ටර්බයින් වේන් පාලන පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි. පාලකයේ ප්රතිදාන සංඥාව වේන් අනුගාමිකයාගේ චලනය පාලනය කිරීම සඳහා හයිඩ්රොලික් ලෙස විස්තාරණය කර ඇති අතර එමඟින් ධාවන තලවල කෝණය සකස් කෙරේ. රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික කපාටයක් සහ යන්ත්ර-හයිඩ්රොලික් කපාටයක් සහිත සමාන්තර හයිඩ්රොලික් පාලන පද්ධතියක් සෑදීම සඳහා අපි සමානුපාතික කපාට පාලන ප්රධාන පීඩන කපාට වර්ගයේ විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් පාලන පද්ධතිය සහ සාම්ප්රදායික යන්ත්ර-හයිඩ්රොලික් පාලන පද්ධතියේ සංයෝජනය අනුගමනය කළෙමු. ටර්බයින් තල සඳහා හයිඩ්රොලික් පසු විපරම් පද්ධතිය.
ටර්බයින් තල සඳහා හයිඩ්රොලික් පසු විපරම් පද්ධතිය
PLC පාලකය, විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික කපාටය සහ ස්ථාන සංවේදකය සාමාන්ය වූ විට, ටර්බයින් වේන් පද්ධතිය සකස් කිරීම සඳහා PLC විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික පාලන ක්රමය භාවිතා කරයි, ස්ථාන ප්රතිපෝෂණ අගය සහ පාලන ප්රතිදාන අගය විද්යුත් සංඥා මගින් සම්ප්රේෂණය වන අතර සංඥා PLC පාලකය මගින් සංස්ලේෂණය කෙරේ. , සැකසීම සහ තීරණ ගැනීම, වේන් අනුගාමිකයාගේ පිහිටීම පාලනය කිරීම සඳහා සමානුපාතික කපාටය හරහා ප්රධාන පීඩන බෙදා හැරීමේ කපාටයේ කපාට විවරය සකස් කිරීම සහ මාර්ගෝපදේශක වේන්, ජල හිස සහ වේන් අතර සහයෝගී සම්බන්ධතාවය පවත්වා ගැනීම. විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික කපාටය මගින් පාලනය වන ටර්බයින් වේන් පද්ධතියට ඉහළ සහයෝගී නිරවද්යතාවයක්, සරල පද්ධති ව්යුහයක්, ශක්තිමත් තෙල් දූෂණ ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර ක්ෂුද්ර පරිගණක ස්වයංක්රීය පාලන පද්ධතියක් සෑදීම සඳහා PLC පාලකය සමඟ සම්බන්ධ වීමට පහසුය.
යාන්ත්රික සම්බන්ධක යාන්ත්රණය රඳවා තබා ගැනීම හේතුවෙන්, විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික පාලන මාදිලියේදී, පද්ධතියේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා යාන්ත්රික සම්බන්ධක යාන්ත්රණය ද සමමුහුර්තව ක්රියා කරයි. PLC විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික පාලන පද්ධතිය අසමත් වුවහොත්, මාරු කිරීමේ කපාටය වහාම ක්රියා කරනු ඇති අතර, යාන්ත්රික සම්බන්ධක යාන්ත්රණයට මූලික වශයෙන් විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික පාලන පද්ධතියේ ධාවන තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මාරු වන විට, පද්ධති බලපෑම කුඩා වන අතර, වේන් පද්ධතියට යාන්ත්රික සංගම් පාලන මාදිලියට සුමටව සංක්රමණය විය හැකිය, පද්ධති ක්රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය බෙහෙවින් සහතික කරයි.
අපි හයිඩ්රොලික් පරිපථය නිර්මාණය කරන විට, අපි හයිඩ්රොලික් පාලන කපාටයේ කපාට ශරීරය, කපාට ශරීරයේ සහ කපාට කමිසයේ ගැලපෙන ප්රමාණය, කපාට ශරීරයේ සහ ප්රධාන පීඩන කපාටයේ සම්බන්ධතා ප්රමාණය සහ යාන්ත්රික නැවත සැලසුම් කළෙමු. හයිඩ්රොලික් කපාටය සහ ප්රධාන පීඩන බෙදා හැරීමේ කපාටය අතර සම්බන්ධක දණ්ඩේ ප්රමාණය මුල් එකට සමාන වේ. ස්ථාපනය අතරතුර හයිඩ්රොලික් කපාටයේ කපාට ශරීරය පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර අනෙකුත් කොටස් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. සමස්ත හයිඩ්රොලික් පාලන පද්ධතියේ ව්යුහය ඉතා සංයුක්ත වේ. යාන්ත්රික සහජීවන යාන්ත්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳවා ගැනීමේ පදනම මත, ඩිජිටල් සහජීවන පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සහ ටර්බයින් වේන් පද්ධතියේ සම්බන්ධීකරණ නිරවද්යතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට PLC පාලකය සමඟ අතුරු මුහුණත පහසු කිරීම සඳහා විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික පාලන යාන්ත්රණයක් එකතු කරනු ලැබේ. ; පද්ධතියේ ස්ථාපනය සහ නිදොස් කිරීමේ ක්රියාවලිය ඉතා පහසු වන අතර, එය හයිඩ්රොලික් ටර්බයින ඒකකයේ අක්රීය කාලය කෙටි කරයි, හයිඩ්රොලික් ටර්බයිනයේ හයිඩ්රොලික් පාලන පද්ධතියේ පරිවර්තනයට පහසුකම් සපයයි, සහ හොඳ ප්රායෝගික වටිනාකමක් ඇත. ස්ථානයේ සත්ය ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, බලාගාරයේ ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණික නිලධාරීන් විසින් පද්ධතිය බෙහෙවින් ඇගයීමට ලක් කරනු ලබන අතර, එය බොහෝ ජල විදුලි බලාගාරවල ආණ්ඩුකාරවරයාගේ හයිඩ්රොලික් සර්වෝ පද්ධතිය තුළ ප්රචලිත කර යෙදිය හැකි බව විශ්වාස කෙරේ.
3.3 පද්ධති මෘදුකාංග ව්යුහය සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රමය
PLC-පාලිත ටර්බයින් වේන් පද්ධතිය තුළ, මාර්ගෝපදේශක වේන්, ජල හිස සහ වේන් විවරය අතර සහජීවන සම්බන්ධතාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඩිජිටල් සහජීවන ක්රමය භාවිතා කරයි. සාම්ප්රදායික යාන්ත්රික සහජීවන ක්රමය හා සසඳන විට, ඩිජිටල් සහජීවන ක්රමයට පහසු පරාමිති කැපීමේ වාසි ඇත, එයට පහසු නිදොස්කරණය සහ නඩත්තු කිරීමේ වාසි සහ සම්බන්ධ වීමේ ඉහළ නිරවද්යතාවය ඇත. වේන් පාලන පද්ධතියේ මෘදුකාංග ව්යුහය ප්රධාන වශයෙන් පද්ධති ගැලපුම් ශ්රිත වැඩසටහන, පාලන ඇල්ගොරිතම වැඩසටහන සහ රෝග විනිශ්චය වැඩසටහනෙන් සමන්විත වේ. පහත අපි වැඩසටහනේ ඉහත කොටස් තුනේ සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ ක්රම පිළිවෙලින් සාකච්ඡා කරමු. ගැලපුම් ශ්රිත වැඩසටහනට ප්රධාන වශයෙන් සහජීවනයක උප චර්යාවක්, වේන් ආරම්භ කිරීමේ උප චර්යාවක්, වේන් නැවැත්වීමේ උප චර්යාවක් සහ වේන් බර වැගිරීමේ උප චර්යාවක් ඇතුළත් වේ. පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන විට, එය මුලින්ම වත්මන් මෙහෙයුම් තත්ත්වය හඳුනාගෙන විනිශ්චය කරයි, පසුව මෘදුකාංග ස්විචය ආරම්භ කරයි, අනුරූප ගැලපුම් ශ්රිත උප චර්යාව ක්රියාත්මක කරයි, සහ වේන් අනුගාමිකයාගේ ලබා දී ඇති අගය ගණනය කරයි.
(1) සංගම් උප චර්යාව
ටර්බයින් ඒකකයේ ආකෘති පරීක්ෂණය හරහා, සන්ධි මතුපිට මනින ලද ලක්ෂ්ය සමූහයක් ලබා ගත හැකිය. සාම්ප්රදායික යාන්ත්රික සන්ධි කැමරාව මෙම මනින ලද ලක්ෂ්ය මත පදනම්ව සාදනු ලබන අතර, ඩිජිටල් සන්ධි ක්රමය මඟින් සන්ධි වක්ර කට්ටලයක් ඇඳීමට මෙම මනින ලද ලක්ෂ්ය භාවිතා කරයි. සංගම් වක්රයේ දන්නා ලක්ෂ්ය නෝඩ් ලෙස තෝරා ගැනීමෙන් සහ ද්විමය ශ්රිතයේ කොටස් වශයෙන් රේඛීය අන්තර්ග්රහණ ක්රමය අනුගමනය කිරීමෙන්, සංගම් රේඛාවේ ඇති නෝඩ් නොවන නෝඩ් වල ශ්රිත අගය ලබා ගත හැකිය.
(2) වේන් ආරම්භක උප චර්යාව
ආරම්භක නීතිය අධ්යයනය කිරීමේ අරමුණ වන්නේ ඒකකයේ ආරම්භක කාලය කෙටි කිරීම, තෙරපුම් රඳවනයේ බර අඩු කිරීම සහ උත්පාදක ඒකකය සඳහා ජාලක සම්බන්ධිත කොන්දේසි නිර්මාණය කිරීමයි.
(3) වේන් නැවතුම් උප චර්යාව
වෑන් රථවල වසා දැමීමේ නීති පහත පරිදි වේ: පාලකයට වසා දැමීමේ විධානය ලැබුණු විට, ඒකකයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා සහයෝගීතා සම්බන්ධතාවයට අනුව වෑන් රථ සහ මාර්ගෝපදේශක වෑන් රථ එකවර වසා දමනු ලැබේ: මාර්ගෝපදේශක වෑන් විවරය බරක් නොමැති විවරයට වඩා අඩු වූ විට, වෑන් රථ ප්රමාද වේ. මාර්ගෝපදේශක වෑන් රථය සෙමෙන් වසා දැමූ විට, වෑන් රථය සහ මාර්ගෝපදේශක වෑන් රථය අතර සමුපකාර සම්බන්ධතාවය තවදුරටත් පවත්වා නොගනී; ඒකක වේගය ශ්රේණිගත වේගයෙන් 80% ට වඩා පහත වැටෙන විට, වෑන් රථය ආරම්භක කෝණය Φ0 දක්වා නැවත විවෘත කරනු ලැබේ, ඊළඟ ආරම්භය සඳහා සූදානම් වේ. සූදානම් වන්න.
(4) තල භාර ප්රතික්ෂේප කිරීමේ උප චර්යාව
බර ප්රතික්ෂේප කිරීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ බර සහිත ඒකකය හදිසියේම විදුලිබල ජාලයෙන් විසන්ධි වී ඒකකය සහ ජල හැරවුම් පද්ධතිය නරක ක්රියාකාරී තත්ත්වයකට පත් කරන අතර එය බලාගාරයේ සහ ඒකකයේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. බර වැගිරෙන විට, පාලකය ආරක්ෂණ උපාංගයකට සමාන වන අතර එමඟින් ඒකක වේගය ශ්රේණිගත කළ වේගයට ආසන්නව පහත වැටෙන තෙක් මාර්ගෝපදේශක වෑන් සහ වෑන් වහාම වැසෙයි. ස්ථායිතාව. එබැවින්, සත්ය බර වැගිරීමේදී, වෑන් සාමාන්යයෙන් යම් කෝණයකට විවෘත වේ. මෙම විවරය ලබා ගන්නේ සත්ය බලාගාරයේ බර වැගිරීමේ පරීක්ෂණය හරහා ය. ඒකකය බර වැගිරෙන විට, වේගය වැඩිවීම කුඩා බව පමණක් නොව, ඒකකය සාපේක්ෂව ස්ථාවර බව සහතික කළ හැකිය. .
4 නිගමනය
මගේ රටේ හයිඩ්රොලික් ටර්බයින පාලක කර්මාන්තයේ වත්මන් තාක්ෂණික තත්ත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම පත්රිකාව දේශීය හා විදේශීය හයිඩ්රොලික් ටර්බයින වේග පාලන ක්ෂේත්රයේ නව තොරතුරු වෙත යොමු වන අතර, හයිඩ්රොලික් ටර්බයින උත්පාදක කට්ටලයේ වේග පාලනයට ක්රමලේඛගත කළ හැකි තාර්කික පාලක (PLC) තාක්ෂණය යොදයි. වැඩසටහන් පාලකය (PLC) යනු අක්ෂීය-ප්රවාහ පැඩල් වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් ටර්බයින ද්විත්ව-නියාමන පද්ධතියේ හරයයි. ප්රායෝගික යෙදුමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ යෝජනා ක්රමය විවිධ ජල හිස තත්වයන් සඳහා මාර්ගෝපදේශක වේන් සහ වේන් අතර සම්බන්ධීකරණ නිරවද්යතාවය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරන බවත්, ජල ශක්තියේ උපයෝගිතා අනුපාතය වැඩි දියුණු කරන බවත්ය.
පළ කිරීමේ කාලය: පෙබරවාරි-11-2022
