העיקרון והתפקוד של מווסת גנרטור הידרו

1. מהו תפקידו הבסיסי של המושל?
התפקיד הבסיסי של המושל הוא:
(י) הוא יכול להתאים באופן אוטומטי את מהירות גנרטור טורבינת המים כדי לשמור על פעולתו במסגרת הסטייה המותרת של המהירות המדורגת כדי לעמוד בדרישות איכות התדר של רשת החשמל.
(2) ניתן להפעיל את מערך גנרטור טורבינות המים באופן אוטומטי או ידני כדי לענות על הצרכים של עלייה או ירידה בעומס הרשת, כיבוי רגיל או כיבוי חירום.
(3) כאשר מערכי גנרטורים של טורבינות מים מופעלים במקביל במערכת החשמל, המווסת יכול להניח באופן אוטומטי את חלוקת העומס שנקבעה מראש, כך שכל יחידה תוכל לממש פעולה חסכונית.
(4) זה יכול לענות על הצרכים של כוונון מתואם כפול של טורבינות משוט ודחף.

2. אילו סוגים קיימים בספקטרום הטורבינות של מווסת טורבינות הנגד של המדינה שלי?
ספקטרום המודלים הסדרתי של מווסת טורבינת הנגד כולל בעיקר:
(1) וסת הידראולי מכני בעל כוונון יחיד. כגון: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 וכו'.
(2) ווסת מהירות חשמלי הידראולי בעל ויסות יחיד. כגון: DT-80, YDT-1800 וכו'.
(3) וסת כוונון כפול הידראולי מכני. כגון: ST-80, ST-150 וכו'.
(4) וסת כוונון כפול הידראולי חשמלי. כגון: DST-80, DST-200 וכו'.
בנוסף, בדומה למגדש הבינוני CT-40 של ברית המועצות לשעבר, מגגד הבינוני CT-1500 המיוצר על ידי מפעל טורבינות המים צ'ונגצ'ינג עדיין משמש בתחנות כוח הידרואלקטריות קטנות כתחליף לסדרת הדגמים.

3. מהן הסיבות העיקריות לכשלים הנפוצים של מערכת הרגולציה?
נגרם מסיבות שאינן המושל עצמו, ניתן לסכם זאת באופן גס כך:
(1) גורמים הידראוליים פעימת המהירות של הטורבינה ההידראולית עקב פעימת הלחץ או הרטט של זרימת המים במערכת הסחת המים.
(2) גורמים מכניים המארח עצמו מתנדנד.
(3) גורמים חשמליים הפער בין רוטור הגנרטור להליכון אינו אחיד, הכוח האלקטרומגנטי אינו מאוזן, מערכת העירור אינה יציבה והמתח מתנדנד, ואיכות מכונת המגנט הקבוע מיוצרת ומותקנת בצורה גרועה, מה שמוביל לפעימות של אות הכוח של המטוטלת המעופפת.

כישלון שנגרם על ידי המושל עצמו:
לפני טיפול בבעיה מסוג זה, יש לקבוע תחילה את קטגוריית התקלה, ולאחר מכן לצמצם עוד יותר את היקף הניתוח והתצפית, ולמצוא את תסמין התקלה בהקדם האפשרי, כך שניתן יהיה לרשום את התרופה הנכונה ולבטל אותה במהירות.
הבעיות שנתקלות בהן בפרקטיקות הייצור הן לרוב מורכבות מאוד ויש להן סיבות רבות. זה דורש שבנוסף לעקרונות הבסיסיים של המווסת, יש להבין היטב את ביטויי התקלות השונות, שיטות הבדיקה ואמצעי הנגד.

4. מהם הרכיבים העיקריים של מווסת סדרת YT?
מושל סדרת YT מורכב בעיקר מהחלקים הבאים:
(1) מנגנון כוונון אוטומטי, כולל מטוטלת מעופפת ושסתום פיילוט, בופר, מנגנון כוונון דיפרנציאלי קבוע, מנגנון משוב, ידית תמסורת, שסתום לחץ ראשי, מנוע סרבו וכו'.
(2) מנגנון בקרה, כולל מנגנון שינוי מהירות, מנגנון הגבלת פתיחה, מנגנון הפעלה ידנית וכו'.
(3) ציוד הידראולי כולל מיכל החזרת שמן, מיכל שמן לחץ, מיכל שמן ביניים, יחידת משאבת שמן בורגית ומד לחץ מגע חשמלי לבקרה, שסתום ***, שסתום אל-חזור, שסתום בטיחות וכו'.
(4) התקני הגנה כוללים את הגנת מנגנון ההילוכים ומנגנון גבול הפתיחה של המנוע, מתג הגבול, שסתום סולנואיד עצירת חירום, והתקן איתות לחץ נמוך לתאונות ציוד הידראולי וכו'.
(5) מכשירי ניטור ואחרים, כולל מנגנון שינוי מהירות, מנגנון כוונון דיפרנציאלי קבוע ומחוון מנגנון גבול פתיחה, מד מהירות, מד לחץ, מד דליפת שמן וצינור שמן וכו'.

5. מהם המאפיינים העיקריים של מווסת סדרת YT?
(1) סוג ה-YT הוא סוג סינתטי, כלומר, ציוד הידראולי של המווסת ומנוע הסרוו יוצרים שלם, הנוח להובלה והתקנה.
(2) מבחינת המבנה, ניתן ליישם אותו על יחידות אנכיות או אופקיות. על ידי שינוי כיוון ההרכבה של שסתום הלחץ הראשי וחרוט המשוב, ניתן ליישם אותו על הטורבינה ההידראולית. למנגנון כיווני פתיחה וסגירה שונים.
(3) הוא יכול לעמוד בדרישות של כוונון אוטומטי ושלט רחוק, וניתן להפעילו באופן ידני כדי לענות על צרכי ההפעלה, התאונה והתחזוקה של תחנת אספקת חשמל נפרדת.
(4) מנוע המטוטלת המעופפת משתמש במנוע אינדוקציה, וניתן לספק את אספקת החשמל שלו על ידי גנרטור מגנט קבוע המותקן על ציר יחידת טורבינת המים, או שניתן לספק אותו על ידי שנאי בקצה היציאה של הגנרטור, אותו ניתן לבחור בהתאם לצורכי תחנת הכוח.
(5) כאשר מנוע המטוטלת המעופפת מאבד כוח ובמצב חירום, ניתן להפעיל את שסתום הלחץ הראשי והממסר ישירות דרך שסתום סולנואיד עצירת החירום כדי לסגור במהירות את מנגנון הטורבינה ההידראולית.
(6) ניתן לשנותו כדי לענות על צרכי פעולת מזגן.
(7) מצב הפעולה של ציוד הידראולי הוא לסירוגין.
(8) הציוד ההידראולי יכול להשלים באופן אוטומטי את האוויר במיכל הלחץ בהתאם לגובה השמן של מיכל ההחזרה בטווח לחץ העבודה, כך שהשמן והגז במיכל הלחץ ישמרו על יחס מסוים.

6. מהם הרכיבים העיקריים של מווסת סדרת TT?
זה מורכב בעיקר מהדברים הבאים:
(1) מטוטלת מעופפת ושסתום פיילוט.
(2) מנגנון החלקה קבוע, מנגנון תמסורת ומערכת המנופים שלו.
(3) חיץ.
(4) מנוע סרוו ומכונה עם הפעלה ידנית.
(5) משאבת שמן, שסתום הצפה, מיכל שמן, צינור חיבור וצינור קירור.

7. מהם המאפיינים העיקריים של מווסת סדרת TT?
(1) מאומצת מערכת הגברה ברמה ראשונה. שסתום הפיילוט המונע על ידי המטוטלת המעופפת שולט ישירות במפעיל-סרוו.
(2) שמן הלחץ מסופק ישירות על ידי משאבת שמן ההילוכים, ושסתום הגלישה משמש לשמירה על לחץ קבוע. לשסתום הפיילוט יש מבנה חפיפה חיובי. כאשר הוא אינו מכוון, שמן הלחץ משוחרר משסתום הגלישה.
(3) אספקת החשמל של מנוע המטוטלת המעופפת ומנוע משאבת השמן מסופקת ישירות על ידי מסוף אפיק הגנרטור או דרך השנאי.
(4) גבול הפתיחה מושלם על ידי גלגל היד הגדול של מנגנון ההפעלה הידני.
(5) תיבת הילוכים ידנית.

8. מהן הנקודות העיקריות בתחזוקת מווסת סדרת TT?
(1) שמן הווסת חייב לעמוד בתקני האיכות ***. לאחר ההתקנה הראשונית או השיפוץ, יש להחליף את השמן אחת לחודש עד חודשיים לאחר ההפעלה, ואת השמן יש להחליף אחת לשנתיים בערך או בהתאם לאיכות השמן.
(2) כמות השמן במיכל השמן ובבופר צריכה להיות בטווח המותר.
(3) עבור חלקים נעים שלא ניתן לשמן אותם באופן אוטומטי, יש לשמן אותם באופן קבוע ולשמן אותם.
(4) בעת ההפעלה, יש להפעיל תחילה את משאבת השמן ולאחר מכן את המטוטלת המעופפת כדי להבטיח שיהיה סיכה בשמן בין השרוול המסתובב לבין הפקק החיצוני והשרוול הקבוע.
(5) כדי להפעיל את המווסת לאחר כיבוי ממושך, תחילה "הניעו" את מנוע משאבת השמן כדי לראות אם ישנה חריגה כלשהי. במקביל, הוא גם מספק חומר סיכה לשסתום הפיילוט. לפני הפעלת מנוע סיוע הטיסה, עליכם לסובב את המטוטלת ידנית ולבדוק אם יש חסימה כלשהי.
(6) אין לפרק את החלקים על גבי המווסת לעתים קרובות כאשר אין בכך צורך. עם זאת, יש לבדוק אותם לעתים קרובות, ולתקן ולפתור תופעות חריגות בזמן.
(7) לפני הפעלת משאבת השמן, יש לפתוח את שסתום כניסת המים של צינור המים המצנן כדי למנוע עלייה יתרה בטמפרטורת השמן, דבר המשפיע על ביצועי הוויסות והאצת איכות השמן. בחורף, אם טמפרטורת החדר נמוכה, יש להמתין עד שטמפרטורת השמן תעלה לכ-20 מעלות צלזיוס. לאחר מכן, יש לפתוח את שסתום כניסת המים של צינור המים המצנן.
(8) יש לשמור על ניקיון משטח הווסטר תמיד. אין להניח כלים ופריטים אחרים על הווסטר, ואין להערים דברים אחרים בקרבת מקום, כדי לא להפריע לפעולה תקינה.
(9) שמרו על סביבה סניטרית בכל עת, והיזהרו במיוחד לא לפתוח לעתים קרובות את מכסה חור התצפית העיוור במיכל הדלק ואת לוח הזכוכית השקוף שעל מכסה המטוטלת הזבוב.
(10) על מנת להגן על מד הלחץ מפני נזק, בדרך כלל לא מתאים לפתוח את ברז מד הלחץ בעת בדיקת לחץ השמן במהלך העברת הילוכים.

9. מהם הרכיבים העיקריים של מווסת סדרת GT?
מווסת סדרת GT מורכבת בעיקר מהחלקים הבאים:
(י) מטוטלת צנטריפוגלית ושסתום פיילוט.
(2) מנוע סרבו עזר ושסתום לחץ ראשי.
(3) ממסר ראשי.
(4) מנגנון כוונון חולף - בופר ומוט העברה.
(5) מנגנון כוונון קבוע וידית תיבת ההילוכים שלו.
(6) התקן משוב מקומי.
(7) מנגנון כוונון מהירות.
(8) מנגנון הגבלת פתיחה.
(9) התקן הגנה
(10) מכשיר ניטור.
(11) מערכת צינורות נפט.

10. מהם המאפיינים העיקריים של וסתים מסדרת GT?
המאפיינים העיקריים של וסתים מסדרת GT הם:
(י) סדרת ווסתים זו יכולה לעמוד בדרישות של כוונון אוטומטי ושלט רחוק, והיא יכולה גם להפעיל את גלגל היד של מנגנון הגבלת הפתיחה על ידי המכונה כדי לבצע פעולת בקרה הידראולית ידנית כדי להתמודד עם כשל של מנגנון הכוונון האוטומטי של ווסת והצורך להמשיך. דרישות חשמל.
(2) בהתחשב בצורכי ההתקנה של טורבינות הידראוליות שונות במבנה, די לשנות את כיוון ההרכבה של שסתום הלחץ הראשי ואת כיוון הכוונון של מנגנון הכוונון הקבוע והחולף.
(3) מנוע המטוטלת הצנטריפוגלית משתמש במנוע סינכרוני, והכוח שלו מסופק על ידי גנרטור מגנט קבוע. (4) כאשר מנוע המטוטלת הצנטריפוגלית מאבד חשמל או מתרחשים מצבי חירום אחרים, ניתן לשלוט ישירות בממסר העזר ובציוד הראשי. שסתום הלחץ גורם למנוע הסרוו הראשי לפעול וסוגר במהירות את כנפי ההנחיה של הטורבינה.

11. מהן הנקודות העיקריות בתחזוקת מווסת סדרת GT?
(1) השמן המשמש עבור מווסת הדלק חייב לעמוד בתקני האיכות. לאחר ההתקנה הראשונית והשיפוץ, השמן יוחלף בערך פעם בחודש, והשמן יוחלף בערך כל שנתיים או בהתאם לאיכות השמן.
(2) יש לבדוק ולנקות את מסנן השמן באופן קבוע. ניתן להפעיל את ידית מסנן השמן הכפול כדי להחליף אותו, וניתן להסירו ולשטוף אותו מבלי לעצור את המכונה. בשלב ההתקנה והתפעול הראשוניים, ניתן להסירו ולשטוף אותו פעם ביום. לאחר חודש, ניתן לנקות אותו פעם בשלושה ימים. לאחר חצי שנה, תלוי במצב. יש לבדוק ולנקות באופן קבוע.
(3) השמן בבופר חייב להיות נקי, יש להוסיף את כמות השמן, ויש לבדוק אותה באופן קבוע.
(4) נדרש תדלוק קבוע לכל חלק של הבוכנה ולפטמת הגריז.
(5) לפני הפעלת היחידה לאחר התקנה ובדיקה או לאחר שיפוץ, בנוסף לניגוב הווסת להסרת אבק, הסרת פסולת ושמירה על ניקיונו, יש לבדוק ידנית תחילה כל חלק מסתובב כדי לראות אם יש תקיעה או רופפות. חלקים שנפלו.
(6) במהלך פעולת הניסיון, אם יש רעש חריג, יש לטפל בו בזמן.
(7) באופן כללי, אסור לבצע שינויים והסרות שרירותיות במבנה ובחלקים של המושל.
(8) יש לשמור על ניקיון ארון בקרת המהירות וסביבתו, אין להניח פסולת וכלים על ארון בקרת המהירות, ואין לפתוח את הדלתות הקדמיות והאחוריות כרצונן.
(9) יש לסמן את החלקים המפורקים, ואלו שקשה לפרק אותם צריכים לחקור שיטות לפתרונם.

12. מהם המרכיבים העיקריים של מווסת סדרת CT?
(יב) מנגנון הכוונון האוטומטי כולל את המטוטלת הצנטריפוגלית ואת שסתום הפיילוט, את מנוע הסרוו העזר ואת שסתום הלחץ הראשי, את מנוע הסרוו של הגנרטור, את מנגנון הכוונון המעבר, את הבופר ואת ידית ההילוכים שלו, את התקן ההאצה ואת ידית ההילוכים שלו, ואת מנגנון כוונון המשוב המקומי, ידית ההילוכים שלו ומערכת מעגל השמן.
(2) מנגנון הבקרה כולל מנגנון הגבלת פתיחה ומנגנון שינוי מהירות.
(3) התקן ההגנה כולל את מתג הגבלת המהלך של מנגנון הגבלת הפתיחה ואת מנגנון שינוי המהירות, שסתום סולנואיד לעצירת חירום, התקן אות לחץ, שסתום בטיחות והתקן נעילת מנוע סרוו.
(4) מכשירי ניטור ולוחות חיווי אחרים, לרבות מנגנון הגבלת פתיחה, מנגנון שינוי מהירות ומנגנון כוונון דיפרנציאלי קבוע, טכומטר חשמלי, מד לחץ, מסנן שמן, צינור שמן ואביזרים שלו, וחיווט חשמלי המשקף את מהירות המטוטלת הצנטריפוגלית.
(5) ציוד הידראולי כולל מיכל החזרת שמן, מיכל שמן לחץ ושסתום מסנן שמן, משאבת שמן בורגית, שסתום אל-חזור ושסתום עצירה