أنظمة تخزين الطاقة في حاويات من بطاريات ليثيوم أيون بطول 20 قدمًا، 250 كيلوواط/ساعة، 582 كيلوواط/ساعة
وصف أنظمة تخزين الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون
| اسم | مواصفة | قائمة التعبئة |
| أنظمة تخزين الطاقة في حاويات بطاريات ليثيوم أيون | حاوية قياسية 20 قدمًا | بما في ذلك نظام البطارية وتكييف الهواء والحماية من الحرائق وجميع كابلات التوصيل في الحاوية، PCS، ونظام إدارة الطاقة EMS. |
(1) يتكون نظام تخزين الطاقة من خزانة بطاريات فوسفات حديد الليثيوم، وأجهزة كمبيوتر، وخزانة تحكم، ونظام تحكم في درجة الحرارة، ونظام حماية من الحرائق، مدمجة في حاوية بطول 20 قدمًا. يتضمن النظام ثلاث خزانات بطاريات وخزانة تحكم واحدة. يوضح الشكل أدناه هيكل النظام.
(2) تتكون خلية البطارية في خزانة البطارية من 1p * 14s * 16S سلسلة ووضع متوازي، بما في ذلك 16 صندوق بطارية فوسفات الحديد الليثيوم وصندوق تحكم رئيسي واحد.
(3) ينقسم نظام إدارة البطارية إلى ثلاثة مستويات: CSC و sbmu و mbmu. يقع CSC في صندوق البطارية لإكمال اكتساب البيانات لمعلومات الخلايا الفردية في صندوق البطارية وتحميل البيانات إلى sbmu وإكمال المعادلة بين الخلايا الفردية في صندوق البطارية وفقًا للتعليمات الصادرة عن sbmu. يقع sbmu في صندوق التحكم الرئيسي، وهو مسؤول عن إدارة خزانة البطارية واستقبال البيانات التفصيلية التي تم تحميلها بواسطة CSC داخل خزانة البطارية وأخذ عينات من الجهد والتيار لخزانة البطارية وحساب وتصحيح SOC وإدارة الشحن المسبق وتفريغ الشحن لخزانة البطارية وتحميل البيانات ذات الصلة إلى mbmu. يتم تثبيت Mbmu في صندوق التحكم. Mbmu مسؤول عن تشغيل وإدارة نظام البطارية بأكمله واستقبال البيانات التي تم تحميلها بواسطة sbmu وتحليلها ومعالجتها ونقل بيانات نظام البطارية إلى أجهزة الكمبيوتر. يتواصل Mbmu مع أجهزة الكمبيوتر من خلال وضع اتصال CAN. انظر الملحق 1 لبروتوكول الاتصال. يتواصل Mbmu مع الحاسوب العلوي للبطارية عبر اتصال العلبة. يوضح الشكل التالي مخطط اتصال نظام إدارة البطارية.
ظروف تشغيل نظام تخزين الطاقة
لا يتجاوز الحد الأقصى لمعدل الشحن والتفريغ التصميمي 0.5 درجة مئوية. أثناء الاختبار والاستخدام، لا يُسمح للطرف "أ" بتجاوز معدل الشحن والتفريغ وظروف درجة حرارة التشغيل المنصوص عليها في هذه الاتفاقية. في حال تجاوزه للشروط التي حددها الطرف "ب"، لن يكون الطرف "ب" مسؤولاً عن ضمان جودة نظام البطارية هذا. لتلبية المتطلبات الفنية لعدد دورات الشحن والتفريغ، لا يتطلب النظام أكثر من 0.5 درجة مئوية للشحن والتفريغ، وأن تكون الفترة الفاصلة بين كل عملية شحن وتفريغ أكثر من 5 ساعات، وأن لا يتجاوز عدد دورات الشحن والتفريغ خلال 24 ساعة دورتين. تكون ظروف التشغيل خلال 24 ساعة كما يلي:
معلمات أنظمة تخزين طاقة بطاريات الليثيوم أيون
| قوة التفريغ المقدرة | 250 كيلو وات |
| طاقة الشحن المقدرة | 250 كيلو وات |
| تخزين الطاقة المقدرة | 582 كيلوواط ساعة |
| الجهد المقدر للنظام | 716.8 فولت |
| نطاق جهد النظام | 627.2～806.4 فولت |
| عدد خزائن البطاريات | 3 |
| نوع البطارية | بطارية LFP |
| أقصى نطاق لدرجة حرارة التشغيل (الشحن) | 0～54 درجة مئوية |
| أقصى نطاق لدرجة حرارة التشغيل (التفريغ) | "-20~54 درجة مئوية |
| مواصفات الحاوية | 20 قدمًا |
| مصدر الطاقة المساعد للحاوية | 20 كيلوواط |
| حجم الحاوية | 6058*2438*2896 |
| درجة حماية الحاوية | IP54 |
نظام مراقبة البطارية
المشروع مُجهّز بنظام مراقبة محلي لإتمام عملية المراقبة الشاملة وتشغيل/تحكم نظام تخزين الطاقة بأكمله. يتحكم هذا النظام بدرجة حرارة الحاوية وفقًا لبيئة الموقع، ويعتمد استراتيجيات تشغيل تكييف الهواء المناسبة، ويخفض استهلاك مكيف الهواء للطاقة قدر الإمكان مع الحفاظ على البطارية ضمن نطاق درجة حرارة التخزين الطبيعية. يستخدم نظام المراقبة المحلي ونظام إدارة الطاقة شبكة إيثرنت للتواصل عبر بروتوكول Modbus TCP لنقل معلومات نظام إدارة المباني (BMS)، وتكييف الهواء، والحماية من الحرائق، وغيرها من معلومات الإنذار إلى نظام إدارة الطاقة على مستوى المحطة.
