PLC அடிப்படையிலான ஹைட்ராலிக் டர்பைன் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மேம்பாடு மற்றும் ஆராய்ச்சி.

1 அறிமுகம்
டர்பைன் கவர்னர் என்பது நீர்மின்சார அலகுகளுக்கான இரண்டு முக்கிய ஒழுங்குமுறை உபகரணங்களில் ஒன்றாகும். இது வேக ஒழுங்குமுறையின் பங்கை வகிப்பது மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு வேலை நிலைமைகள் மாற்றம் மற்றும் அதிர்வெண், சக்தி, கட்ட கோணம் மற்றும் நீர்மின் உற்பத்தி அலகுகளின் பிற கட்டுப்பாட்டையும் மேற்கொள்கிறது மற்றும் நீர் சக்கரத்தைப் பாதுகாக்கிறது. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பணி. டர்பைன் கவர்னர்கள் வளர்ச்சியின் மூன்று நிலைகளைக் கடந்துவிட்டன: இயந்திர ஹைட்ராலிக் கவர்னர்கள், எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கவர்னர்கள் மற்றும் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் டிஜிட்டல் ஹைட்ராலிக் கவர்னர்கள். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்திகள் டர்பைன் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அவை வலுவான குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறன் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன; எளிய மற்றும் வசதியான நிரலாக்கம் மற்றும் செயல்பாடு; மட்டு அமைப்பு, நல்ல பல்துறை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வசதியான பராமரிப்பு; இது வலுவான கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர் திறன் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது; இது நடைமுறையில் சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த ஆய்வறிக்கையில், PLC ஹைட்ராலிக் டர்பைன் இரட்டை சரிசெய்தல் அமைப்பு பற்றிய ஆராய்ச்சி முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, மேலும் வழிகாட்டி வேன் மற்றும் துடுப்பின் இரட்டை சரிசெய்தலை உணர நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது வெவ்வேறு நீர் தலைகளுக்கு வழிகாட்டி வேன் மற்றும் வேனின் ஒருங்கிணைப்பு துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது. இரட்டை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நீர் ஆற்றலின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துகிறது என்பதை பயிற்சி காட்டுகிறது.

2. டர்பைன் ஒழுங்குமுறை அமைப்பு

2.1 டர்பைன் ஒழுங்குமுறை அமைப்பு
விசையாழி வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அடிப்படைப் பணி, மின் அமைப்பின் சுமை மாறும்போதும் அலகின் சுழற்சி வேகம் விலகும்போதும், விசையாழியின் வழிகாட்டி வேன்களின் திறப்பை கவர்னர் மூலம் மாற்றுவதாகும், இதனால் விசையாழியின் சுழற்சி வேகம் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் வைக்கப்படும், இதனால் ஜெனரேட்டர் அலகு இயங்குகிறது. வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் அதிர்வெண் பயனர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. விசையாழி ஒழுங்குமுறையின் அடிப்படைப் பணிகளை வேக ஒழுங்குமுறை, செயலில் உள்ள மின் ஒழுங்குமுறை மற்றும் நீர் மட்ட ஒழுங்குமுறை எனப் பிரிக்கலாம்.

2.2 டர்பைன் ஒழுங்குமுறையின் கொள்கை
ஒரு ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் அலகு என்பது ஒரு ஹைட்ரோ-டர்பைனையும் ஒரு ஜெனரேட்டரையும் இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அலகு ஆகும். ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சுழலும் பகுதி ஒரு நிலையான அச்சில் சுழலும் ஒரு திடமான உடலாகும், மேலும் அதன் சமன்பாட்டை பின்வரும் சமன்பாட்டால் விவரிக்கலாம்:

சூத்திரத்தில்
——அலகின் சுழலும் பகுதியின் நிலைமத் திருப்புத்திறன் (கி.கி. மீ2)
——சுழற்சி கோண வேகம் (rad/s)
——டர்பைன் முறுக்குவிசை (N/m), ஜெனரேட்டர் இயந்திர மற்றும் மின் இழப்புகள் உட்பட.
——ஜெனரேட்டர் எதிர்ப்பு முறுக்குவிசை, இது ரோட்டரில் உள்ள ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டரின் செயல்படும் முறுக்குவிசையைக் குறிக்கிறது, அதன் திசை சுழற்சி திசைக்கு எதிரானது, மேலும் ஜெனரேட்டரின் செயலில் உள்ள சக்தி வெளியீட்டைக் குறிக்கிறது, அதாவது சுமையின் அளவு.

சுமை மாறும்போது, ​​வழிகாட்டி வேனின் திறப்பு மாறாமல் இருக்கும், மேலும் அலகு வேகத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பில் இன்னும் நிலைப்படுத்த முடியும். வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பிலிருந்து விலகும் என்பதால், வேகத்தை பராமரிக்க சுய சமநிலை சரிசெய்தல் திறனை நம்பியிருப்பது போதாது. சுமை மாறிய பிறகு அலகின் வேகத்தை அசல் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் வைத்திருக்க, அதற்கேற்ப வழிகாட்டி வேன் திறப்பை மாற்றுவது அவசியம் என்பதை படம் 1 இலிருந்து காணலாம். சுமை குறையும் போது, ​​எதிர்ப்பு முறுக்கு 1 முதல் 2 வரை மாறும்போது, ​​வழிகாட்டி வேனின் திறப்பு 1 ஆகக் குறைக்கப்படும், மேலும் அலகின் வேகம் பராமரிக்கப்படும். எனவே, சுமை மாற்றத்துடன், நீர் வழிகாட்டும் பொறிமுறையின் திறப்பு அதற்கேற்ப மாற்றப்படுகிறது, இதனால் ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் அலகின் வேகம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்பில் பராமரிக்கப்படுகிறது, அல்லது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட சட்டத்தின்படி மாறுகிறது. இந்த செயல்முறை ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் அலகின் வேக சரிசெய்தல் ஆகும். , அல்லது டர்பைன் ஒழுங்குமுறை.

3. PLC ஹைட்ராலிக் டர்பைன் இரட்டை சரிசெய்தல் அமைப்பு
டர்பைன் கவர்னர், டர்பைனின் ரன்னருக்குள் ஓட்டத்தை சரிசெய்ய நீர் வழிகாட்டி வேன்களின் திறப்பைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், இதன் மூலம் டர்பைனின் டைனமிக் டார்க்கை மாற்றி டர்பைன் அலகின் அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், அச்சு-ஓட்ட சுழலும் துடுப்பு விசையாழியின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கவர்னர் வழிகாட்டி வேன்களின் திறப்பை சரிசெய்வது மட்டுமல்லாமல், வழிகாட்டி வேன் பின்தொடர்பவரின் பக்கவாதம் மற்றும் நீர் தலை மதிப்புக்கு ஏற்ப ரன்னர் பிளேடுகளின் கோணத்தையும் சரிசெய்ய வேண்டும், இதனால் வழிகாட்டி வேன் மற்றும் வேன் இணைக்கப்படும். அவற்றுக்கிடையே ஒரு கூட்டுறவு உறவைப் பேணுங்கள், அதாவது, ஒரு ஒருங்கிணைப்பு உறவு, இது டர்பைனின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், பிளேடு குழிவுறுதல் மற்றும் அலகின் அதிர்வுகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் டர்பைனின் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.
PLC கட்டுப்பாட்டு டர்பைன் வேன் அமைப்பின் வன்பொருள் முக்கியமாக இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது, அதாவது PLC கட்டுப்படுத்தி மற்றும் ஹைட்ராலிக் சர்வோ அமைப்பு. முதலில், PLC கட்டுப்படுத்தியின் வன்பொருள் அமைப்பைப் பற்றி விவாதிப்போம்.

3.1 PLC கட்டுப்படுத்தி
PLC கட்டுப்படுத்தி முக்கியமாக உள்ளீட்டு அலகு, PLC அடிப்படை அலகு மற்றும் வெளியீட்டு அலகு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளீட்டு அலகு A/D தொகுதி மற்றும் டிஜிட்டல் உள்ளீட்டு தொகுதியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெளியீட்டு அலகு D/A தொகுதி மற்றும் டிஜிட்டல் உள்ளீட்டு தொகுதியைக் கொண்டுள்ளது. PLC கட்டுப்படுத்தி அமைப்பு PID அளவுருக்கள், வேன் பின்தொடர்பவர் நிலை, வழிகாட்டி வேன் பின்தொடர்பவர் நிலை மற்றும் நீர் தலை மதிப்பு ஆகியவற்றை நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பதற்காக LED டிஜிட்டல் காட்சியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கட்டுப்படுத்தி செயலிழந்தால் வேன் பின்தொடர்பவர் நிலையைக் கண்காணிக்க ஒரு அனலாக் வோல்ட்மீட்டரும் வழங்கப்படுகிறது.

3.2 ஹைட்ராலிக் பின்தொடர்தல் அமைப்பு
ஹைட்ராலிக் சர்வோ அமைப்பு டர்பைன் வேன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். வேன் பின்தொடர்பவரின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த கட்டுப்படுத்தியின் வெளியீட்டு சமிக்ஞை ஹைட்ராலிக் முறையில் பெருக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் ரன்னர் பிளேடுகளின் கோணத்தை சரிசெய்கிறது. படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வு மற்றும் இயந்திர-ஹைட்ராலிக் வால்வின் இணையான ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்க, விகிதாசார வால்வு கட்டுப்பாட்டு பிரதான அழுத்த வால்வு வகை எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் பாரம்பரிய இயந்திர-ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றின் கலவையை நாங்கள் ஏற்றுக்கொண்டோம். டர்பைன் பிளேடுகளுக்கான ஹைட்ராலிக் பின்தொடர்தல் அமைப்பு.

டர்பைன் பிளேடுகளுக்கான ஹைட்ராலிக் பின்தொடர்தல் அமைப்பு
PLC கட்டுப்படுத்தி, மின்-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வு மற்றும் நிலை சென்சார் அனைத்தும் இயல்பாக இருக்கும்போது, ​​டர்பைன் வேன் அமைப்பை சரிசெய்ய PLC எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார கட்டுப்பாட்டு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, நிலை பின்னூட்ட மதிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வெளியீட்டு மதிப்பு மின் சமிக்ஞைகள் மூலம் கடத்தப்படுகின்றன, மேலும் சமிக்ஞைகள் PLC கட்டுப்படுத்தியால் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. , செயலாக்கம் மற்றும் முடிவெடுத்தல், வேன் பின்தொடர்பவரின் நிலையைக் கட்டுப்படுத்த விகிதாசார வால்வு வழியாக பிரதான அழுத்த விநியோக வால்வின் வால்வு திறப்பை சரிசெய்து, வழிகாட்டி வேன், நீர் தலை மற்றும் வேன் இடையே கூட்டுறவு உறவைப் பராமரிக்கிறது. எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார வால்வால் கட்டுப்படுத்தப்படும் டர்பைன் வேன் அமைப்பு அதிக சினெர்ஜி துல்லியம், எளிய அமைப்பு அமைப்பு, வலுவான எண்ணெய் மாசுபாடு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்க PLC கட்டுப்படுத்தியுடன் இடைமுகப்படுத்த வசதியாக உள்ளது.

இயந்திர இணைப்பு பொறிமுறையைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதன் காரணமாக, எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசாரக் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையில், அமைப்பின் இயக்க நிலையைக் கண்காணிக்க இயந்திர இணைப்பு பொறிமுறையும் ஒத்திசைவாகச் செயல்படுகிறது. PLC எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசாரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியுற்றால், மாறுதல் வால்வு உடனடியாகச் செயல்படும், மேலும் இயந்திர இணைப்பு பொறிமுறையானது அடிப்படையில் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசாரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் இயங்கும் நிலையைக் கண்காணிக்க முடியும். மாறும்போது, ​​அமைப்பின் தாக்கம் சிறியதாக இருக்கும், மேலும் வேன் அமைப்பு இயந்திர சங்கக் கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு சீராக மாற முடியும், இது கணினி செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மையை பெரிதும் உறுதி செய்கிறது.

ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டை நாங்கள் வடிவமைத்தபோது, ​​ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் வால்வு உடலை மறுவடிவமைப்பு செய்தோம், வால்வு உடல் மற்றும் வால்வு ஸ்லீவ் ஆகியவற்றின் பொருந்தக்கூடிய அளவு, வால்வு உடல் மற்றும் பிரதான அழுத்த வால்வின் இணைப்பு அளவு மற்றும் இயந்திரம் ஹைட்ராலிக் வால்வுக்கும் பிரதான அழுத்த விநியோக வால்வுக்கும் இடையிலான இணைக்கும் கம்பியின் அளவு அசல் ஒன்றைப் போன்றது. நிறுவலின் போது ஹைட்ராலிக் வால்வின் வால்வு உடல் மட்டுமே மாற்றப்பட வேண்டும், மற்ற பாகங்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. முழு ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அமைப்பும் மிகவும் கச்சிதமானது. இயந்திர சினெர்ஜி பொறிமுறையை முழுமையாகத் தக்கவைத்துக்கொள்வதன் அடிப்படையில், டிஜிட்டல் சினெர்ஜி கட்டுப்பாட்டை உணரவும், டர்பைன் வேன் அமைப்பின் ஒருங்கிணைப்பு துல்லியத்தை மேம்படுத்தவும் PLC கட்டுப்படுத்தியுடன் இடைமுகத்தை எளிதாக்க ஒரு எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் விகிதாசார கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ; மேலும் அமைப்பின் நிறுவல் மற்றும் பிழைத்திருத்த செயல்முறை மிகவும் எளிதானது, இது ஹைட்ராலிக் டர்பைன் அலகின் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கிறது, ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மாற்றத்தை எளிதாக்குகிறது, மேலும் நல்ல நடைமுறை மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. தளத்தில் உண்மையான செயல்பாட்டின் போது, ​​இந்த அமைப்பு மின் நிலையத்தின் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களால் மிகவும் பாராட்டப்படுகிறது, மேலும் இது பல நீர்மின் நிலையங்களின் ஆளுநரின் ஹைட்ராலிக் சர்வோ அமைப்பில் பிரபலப்படுத்தப்பட்டு பயன்படுத்தப்படலாம் என்று நம்பப்படுகிறது.

3.3 கணினி மென்பொருள் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்படுத்தல் முறை
PLC-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டர்பைன் வேன் அமைப்பில், வழிகாட்டி வேன்கள், நீர் தலை மற்றும் வேன் திறப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சினெர்ஜி உறவை உணர டிஜிட்டல் சினெர்ஜி முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாரம்பரிய இயந்திர சினெர்ஜி முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​டிஜிட்டல் சினெர்ஜி முறை எளிதான அளவுரு டிரிம்மிங்கின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது வசதியான பிழைத்திருத்தம் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் இணைப்பின் உயர் துல்லியம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. வேன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மென்பொருள் அமைப்பு முக்கியமாக சிஸ்டம் சரிசெய்தல் செயல்பாட்டு நிரல், கட்டுப்பாட்டு வழிமுறை நிரல் மற்றும் நோயறிதல் நிரல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிரலின் மேலே உள்ள மூன்று பகுதிகளின் உணர்தல் முறைகளை முறையே கீழே விவாதிக்கிறோம். சரிசெய்தல் செயல்பாட்டு நிரலில் முக்கியமாக ஒரு சினெர்ஜியின் சப்ரூட்டின், வேனைத் தொடங்குவதற்கான சப்ரூட்டின், வேனை நிறுத்துவதற்கான சப்ரூட்டின் மற்றும் வேனின் சுமை வெளியேற்றத்தின் சப்ரூட்டின் ஆகியவை அடங்கும். அமைப்பு வேலை செய்யும் போது, ​​அது முதலில் தற்போதைய இயக்க நிலையைக் கண்டறிந்து தீர்மானிக்கிறது, பின்னர் மென்பொருள் சுவிட்சைத் தொடங்குகிறது, தொடர்புடைய சரிசெய்தல் செயல்பாட்டு சப்ரூட்டினை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் வேன் பின்தொடர்பவரின் கொடுக்கப்பட்ட மதிப்பைக் கணக்கிடுகிறது.
(1) சங்க துணை வழக்கம்
டர்பைன் அலகின் மாதிரி சோதனை மூலம், கூட்டு மேற்பரப்பில் அளவிடப்பட்ட புள்ளிகளின் தொகுப்பைப் பெறலாம். பாரம்பரிய இயந்திர கூட்டு கேம் இந்த அளவிடப்பட்ட புள்ளிகளின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் டிஜிட்டல் கூட்டு முறை இந்த அளவிடப்பட்ட புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி கூட்டு வளைவுகளின் தொகுப்பை வரைகிறது. சங்க வளைவில் அறியப்பட்ட புள்ளிகளை முனைகளாகத் தேர்ந்தெடுத்து, பைனரி செயல்பாட்டின் துண்டு துண்டான நேரியல் இடைக்கணிப்பு முறையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், சங்கத்தின் இந்த வரியில் உள்ள முனைகள் அல்லாதவற்றின் செயல்பாட்டு மதிப்பைப் பெறலாம்.
(2) வேன் ஸ்டார்ட்-அப் சப்ரூட்டீன்
தொடக்கச் சட்டத்தைப் படிப்பதன் நோக்கம், அலகு தொடக்க நேரத்தைக் குறைப்பது, உந்துதல் தாங்கியின் சுமையைக் குறைப்பது மற்றும் ஜெனரேட்டர் அலகுக்கான கட்டம்-இணைக்கப்பட்ட நிலைமைகளை உருவாக்குவதாகும்.
(3) வேன் ஸ்டாப் சப்ரூட்டீன்
வேன்களின் மூடும் விதிகள் பின்வருமாறு: கட்டுப்படுத்தி பணிநிறுத்தம் கட்டளையைப் பெறும்போது, ​​வேன்கள் மற்றும் வழிகாட்டி வேன்கள் கூட்டுறவு உறவின் படி ஒரே நேரத்தில் மூடப்படும், இதனால் அலகின் நிலைத்தன்மை உறுதி செய்யப்படும்: வழிகாட்டி வேன் திறப்பு சுமை இல்லாத திறப்பை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வேன்கள் பின்னடைவு ஏற்படும். வழிகாட்டி வேன் மெதுவாக மூடப்படும்போது, ​​வேன் மற்றும் வழிகாட்டி வேன் இடையேயான கூட்டுறவு உறவு இனி பராமரிக்கப்படாது; அலகு வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் 80% க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வேன் தொடக்க கோணம் Φ0 க்கு மீண்டும் திறக்கப்படும், அடுத்த தொடக்கத்திற்கு தயாராக இருக்கும். தயார்.
(4) பிளேடு சுமை நிராகரிப்பு சப்ரூட்டீன்
சுமை நிராகரிப்பு என்பது சுமையுடன் கூடிய அலகு திடீரென மின் கட்டத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டு, அலகு மற்றும் நீர் திசைதிருப்பல் அமைப்பை மோசமான செயல்பாட்டு நிலையில் ஆக்குகிறது, இது மின் உற்பத்தி நிலையம் மற்றும் அலகின் பாதுகாப்புடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. சுமை வெளியேற்றப்படும்போது, ​​கவர்னர் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனத்திற்கு சமமானது, இது வழிகாட்டி வேன்கள் மற்றும் வேன்களை உடனடியாக மூடச் செய்கிறது, இது அலகு வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்திற்கு அருகில் குறையும் வரை. நிலைத்தன்மை. எனவே, உண்மையான சுமை வெளியேற்றத்தில், வேன்கள் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் திறக்கப்படுகின்றன. இந்த திறப்பு உண்மையான மின் நிலையத்தின் சுமை வெளியேற்ற சோதனை மூலம் பெறப்படுகிறது. அலகு சுமை வெளியேற்றும்போது, ​​வேக அதிகரிப்பு சிறியதாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், அலகு ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாகவும் இருப்பதை இது உறுதிசெய்ய முடியும். .

4 முடிவுரை
எனது நாட்டின் ஹைட்ராலிக் டர்பைன் கவர்னர் துறையின் தற்போதைய தொழில்நுட்ப நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த ஆய்வறிக்கை உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் ஹைட்ராலிக் டர்பைன் வேகக் கட்டுப்பாட்டுத் துறையில் புதிய தகவல்களைக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் டர்பைன் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர் (PLC) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. நிரல் கட்டுப்படுத்தி (PLC) என்பது அச்சு-ஓட்ட துடுப்பு-வகை ஹைட்ராலிக் டர்பைன் இரட்டை-ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் மையமாகும். இந்த திட்டம் வெவ்வேறு நீர் தலை நிலைகளுக்கு வழிகாட்டி வேன் மற்றும் வேன் இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு துல்லியத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் நீர் ஆற்றலின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துகிறது என்பதை நடைமுறை பயன்பாடு காட்டுகிறது.