Energia elektryczna jest głównym źródłem energii pozyskiwanej przez ludzi, a silnik elektryczny służy do przekształcania energii elektrycznej w energię mechaniczną, co stanowi nowy przełom w jej wykorzystaniu. Obecnie silnik elektryczny jest powszechnym urządzeniem mechanicznym w produkcji i pracy ludzi. Wraz z rozwojem silników elektrycznych pojawiły się różne ich rodzaje, w zależności od ich przeznaczenia i wydajności. Dzisiaj przedstawimy klasyfikację silników.
1. Klasyfikacja według zasilania roboczego
Ze względu na rodzaj zasilania silnika, można go podzielić na silnik prądu stałego i silnik prądu przemiennego. Silniki prądu przemiennego dzielą się również na silniki jednofazowe i trójfazowe.
2. Klasyfikacja według budowy i zasady działania
Ze względu na konstrukcję i zasadę działania, silniki można podzielić na asynchroniczne i synchroniczne. Silniki synchroniczne można również podzielić na silniki synchroniczne z wzbudzeniem elektrycznym, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi, silniki synchroniczne reluktancyjne i silniki synchroniczne histerezowe.
Silniki asynchroniczne można podzielić na silniki indukcyjne i silniki komutatorowe prądu przemiennego. Silniki indukcyjne dzielą się na trójfazowe silniki indukcyjne, jednofazowe silniki indukcyjne oraz silniki indukcyjne o biegunach zwartych. Silniki komutatorowe prądu przemiennego dzielą się na jednofazowe silniki szeregowo wzbudzone, silniki dwufunkcyjne prądu przemiennego i stałego oraz silniki repulsyjne.
Ze względu na konstrukcję i zasadę działania, silniki prądu stałego można podzielić na bezszczotkowe i bezszczotkowe silniki prądu stałego. Bezszczotkowe silniki prądu stałego można podzielić na elektromagnetyczne silniki prądu stałego i silniki prądu stałego z magnesami trwałymi. Wśród nich elektromagnetyczne silniki prądu stałego dzielą się na silniki prądu stałego o wzbudzeniu szeregowym, silniki prądu stałego o wzbudzeniu równoległym, silniki prądu stałego o wzbudzeniu rozdzielnym oraz silniki prądu stałego o wzbudzeniu złożonym. Silniki prądu stałego z magnesami trwałymi dzielą się na silniki prądu stałego z magnesami trwałymi z metali ziem rzadkich, silniki prądu stałego z magnesami trwałymi ferrytowymi oraz silniki prądu stałego z magnesami trwałymi aluminiowo-niklowo-kobaltowymi.
Silniki elektryczne można podzielić na silniki napędowe i silniki sterujące ze względu na ich funkcję. Ze względu na rodzaj energii elektrycznej dzieli się je na silniki prądu stałego i przemiennego. Ze względu na zależność między prędkością obrotową silnika a częstotliwością napięcia zasilania, silniki można podzielić na synchroniczne i asynchroniczne. Ze względu na liczbę faz zasilania, silniki można podzielić na jednofazowe i trójfazowe. W następnym artykule kontynuujemy klasyfikację silników.
Wraz ze stopniowym rozszerzaniem zakresu zastosowań silników, aby dostosować je do coraz większej liczby sytuacji i środowisk pracy, opracowano również szeroką gamę ich typów do zastosowania w różnych środowiskach pracy. Aby silniki nadawały się do różnych zastosowań, charakteryzują się one specjalnymi rozwiązaniami pod względem konstrukcji, konstrukcji, trybu pracy, prędkości, materiałów itd. W tym artykule kontynuujemy omawianie klasyfikacji silników.
1. Klasyfikacja według trybu uruchomienia i pracy
Ze względu na tryb rozruchu i pracy silniki można podzielić na silniki z rozruchem kondensatorowym, silniki z rozruchem kondensatorowym i silniki z rozdzieloną fazą.
2. Klasyfikacja według zastosowania
Ze względu na przeznaczenie silniki można podzielić na silniki napędowe i silniki sterujące.
Silniki napędowe dzielą się na silniki do narzędzi elektrycznych (w tym wiertarki, polerownice, dłutowniki, narzędzia tnące, rozwiercające i inne), silniki do urządzeń gospodarstwa domowego (w tym pralki, wentylatory elektryczne, lodówki, klimatyzatory, magnetofony, magnetowidy, odtwarzacze DVD, odkurzacze, aparaty fotograficzne, suszarki do włosów, golarki elektryczne itp.) oraz inne ogólne małe urządzenia mechaniczne (w tym różne małe obrabiarki). Silniki do małych maszyn, instrumentów medycznych, instrumentów elektronicznych itp. Silniki do sterowania dzielą się na silniki krokowe i silniki serwo.
3. Klasyfikacja według konstrukcji wirnika
Ze względu na strukturę wirnika silniki można podzielić na silniki indukcyjne klatkowe (dawniej zwane silnikami indukcyjnymi klatkowymi) i silniki indukcyjne z wirnikiem uzwojonym (dawniej zwane silnikami indukcyjnymi uzwojonymi).
4. Klasyfikacja według prędkości roboczej
Ze względu na prędkość obrotową silniki można podzielić na silniki szybkoobrotowe, wolnoobrotowe, stałoobrotowe oraz z regulacją prędkości. Silniki wolnoobrotowe dzielą się na silniki z redukcją przekładni, silniki z redukcją elektromagnetyczną, silniki momentowe oraz silniki synchroniczne z biegunami kłowymi. Silniki z regulacją prędkości można podzielić na silniki krokowe o stałej prędkości, bezstopniowe silniki o stałej prędkości, silniki krokowe o zmiennej prędkości i bezstopniowe silniki o zmiennej prędkości, a także silniki z elektromagnetyczną regulacją prędkości, silniki DC z regulacją prędkości, silniki PWM z regulacją prędkości oraz silniki z przełączaną reluktancją.
Oto odpowiednie klasyfikacje silników. Jako powszechne urządzenie mechaniczne wykorzystywane w pracy i produkcji, pole zastosowań silników staje się coraz bardziej rozległe i ekstremalne. Aby móc je stosować w różnych sytuacjach, opracowano nowe typy silników, takie jak serwosilniki wysokotemperaturowe. Przewiduje się, że w przyszłości silniki będą miały większy rynek zbytu.
Czas publikacji: 08.09.2021
