L'électricité est la principale source d'énergie utilisée par l'humanité, et le moteur permet de convertir cette énergie électrique en énergie mécanique, ce qui représente une avancée majeure dans son utilisation. De nos jours, le moteur est un dispositif mécanique courant dans la production et le travail. Avec le développement des moteurs, différents types ont vu le jour, adaptés à diverses applications et performances. Nous allons aujourd'hui présenter la classification des moteurs.
1. Classification selon l'alimentation électrique
Selon leur source d'alimentation, les moteurs se divisent en moteurs à courant continu (CC) et moteurs à courant alternatif (CA). Ces derniers se subdivisent en moteurs monophasés et moteurs triphasés.
2. Classification selon la structure et le principe de fonctionnement
Selon leur structure et leur principe de fonctionnement, les moteurs se divisent en moteurs asynchrones et moteurs synchrones. Ces derniers se subdivisent en moteurs synchrones à excitation électrique, moteurs synchrones à aimants permanents, moteurs synchrones à réluctance et moteurs synchrones à hystérésis.
Les moteurs asynchrones se divisent en moteurs à induction et moteurs à collecteur alternatif. Les moteurs à induction se subdivisent en moteurs triphasés, monophasés et à pôles ombrés. Les moteurs à collecteur alternatif se divisent en moteurs monophasés à excitation série, moteurs à double usage (CA/CC) et moteurs à répulsion.
Selon leur structure et leur principe de fonctionnement, les moteurs à courant continu (CC) se divisent en moteurs CC sans balais et moteurs CC à aimant permanent. Ces derniers se subdivisent en moteurs CC électromagnétiques et moteurs CC à aimant permanent. Parmi eux, les moteurs CC électromagnétiques se déclinent en moteurs CC à excitation série, moteurs CC à excitation parallèle, moteurs CC à excitation séparée et moteurs CC à excitation composée. Les moteurs CC à aimant permanent se divisent quant à eux en moteurs CC à aimant permanent en terres rares, moteurs CC à aimant permanent en ferrite et moteurs CC à aimant permanent en aluminium-nickel-cobalt.
Selon leur fonction, les moteurs peuvent être classés en moteurs d'entraînement et moteurs de commande. Selon le type d'énergie électrique, on distingue les moteurs à courant continu (CC) et les moteurs à courant alternatif (CA). Selon la relation entre la vitesse du moteur et la fréquence du réseau, on distingue les moteurs synchrones et les moteurs asynchrones. Enfin, selon le nombre de phases, on distingue les moteurs monophasés et les moteurs triphasés. Le prochain article approfondira cette classification des moteurs.
Avec l'élargissement progressif du champ d'application des moteurs, afin de s'adapter à un plus grand nombre de situations et d'environnements de travail, une grande variété de types de moteurs ont été développés. Pour répondre aux exigences des différentes applications, les moteurs bénéficient de conceptions spécifiques en termes de conception, de structure, de mode de fonctionnement, de vitesse, de matériaux, etc. Cet article poursuit la présentation de la classification des moteurs.
1. Classification par mode de démarrage et de fonctionnement
Selon le mode de démarrage et de fonctionnement, le moteur peut être divisé en moteur à démarrage par condensateur, moteur à fonctionnement par condensateur et moteur à phase divisée.
2. Classification par usage
Le moteur peut être divisé en moteur moteur et moteur de commande selon sa fonction.
Les moteurs d'entraînement se divisent en moteurs pour outils électriques (y compris les perceuses, polisseuses, fraiseuses, mortaiseuses, coupeuses, aléseuses et autres outils), moteurs pour appareils ménagers (y compris les machines à laver, les ventilateurs électriques, les réfrigérateurs, les climatiseurs, les magnétophones, les magnétoscopes, les lecteurs DVD, les aspirateurs, les appareils photo, les sèche-cheveux, les rasoirs électriques, etc.) et autres petits équipements mécaniques généraux (y compris divers petits moteurs de machines-outils, instruments médicaux, instruments électroniques, etc.). Les moteurs de commande se divisent en moteurs pas à pas et servomoteurs.
3. Classification selon la structure du rotor
Selon la structure du rotor, le moteur peut être divisé en moteur à induction à cage (anciennement appelé moteur à induction à cage d'écureuil) et en moteur à induction à rotor bobiné (anciennement appelé moteur à induction bobiné).
4. Classification par vitesse de fonctionnement
Selon leur vitesse de fonctionnement, les moteurs se divisent en moteurs à grande vitesse, moteurs à basse vitesse, moteurs à vitesse constante et moteurs à vitesse variable. Les moteurs à basse vitesse se subdivisent en motoréducteurs, motoréducteurs électromagnétiques, moteurs couple et moteurs synchrones à griffes. Les moteurs à vitesse variable se répartissent en moteurs à vitesse constante par paliers, moteurs à vitesse constante en continu, moteurs à vitesse variable par paliers et moteurs à vitesse variable en continu, ainsi qu'en moteurs à vitesse variable électromagnétique, moteurs à courant continu à vitesse variable, moteurs à fréquence variable PWM et moteurs à réluctance commutée à vitesse variable.
Voici les classifications correspondantes des moteurs. Dispositif mécanique courant au service du travail et de la production, le moteur trouve des applications de plus en plus nombreuses et diversifiées. Afin de répondre à ces besoins variés, de nouveaux types de moteurs ont été développés, tels que les servomoteurs haute température. On prévoit que le marché du moteur connaîtra une croissance importante à l'avenir.
Date de publication : 8 septembre 2021
