ຜົນກະທົບຂອງລໍ້ບິນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຜູ້ຄວບຄຸມກັງຫັນ

ຜົນກະທົບຂອງລໍ້ບິນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕົວຄວບຄຸມກັງຫັນ ຜົນກະທົບຂອງລໍ້ບິນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕົວຄວບຄຸມກັງຫັນ ຜົນກະທົບຂອງລໍ້ບິນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕົວຄວບຄຸມກັງຫັນ
ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄໝມີຄວາມเฉื่อยໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ອາດຈະປະເຊີນກັບບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມກັງຫັນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນພຶດຕິກຳຂອງນ້ຳກັງຫັນ, ເຊິ່ງຍ້ອນຄວາມเฉื่อยຂອງມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທົບກະເທືອນຂອງນ້ຳໃນທໍ່ຄວາມດັນເມື່ອອຸປະກອນຄວບຄຸມເຮັດວຽກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິ່ງນີ້ມີລັກສະນະໂດຍຄ່າຄົງທີ່ຂອງເວລາເລັ່ງໄຮໂດຼລິກ. ໃນການດຳເນີນງານແບບໂດດດ່ຽວ, ເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບທັງໝົດຖືກກຳນົດໂດຍຕົວຄວບຄຸມກັງຫັນ, ການກະທົບກະເທືອນຂອງນ້ຳມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຈະປາກົດເປັນການລ່າສັດ ຫຼື ການແກວ່ງຄວາມຖີ່. ສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບລະບົບຂະໜາດໃຫຍ່, ຄວາມຖີ່ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຄົງທີ່ໂດຍຕົວຕໍ່ມາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການກະທົບກະເທືອນຂອງນ້ຳມີຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານທີ່ສົ່ງເຂົ້າລະບົບ ແລະ ບັນຫາຄວາມໝັ້ນຄົງຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອພະລັງງານຖືກຄວບຄຸມໃນວົງຈອນປິດ, ເຊັ່ນ, ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່.

​ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເກຍຄວບຄຸມກັງຫັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກອັດຕາສ່ວນຂອງຄ່າຄົງທີ່ເວລາເລັ່ງກົນຈັກ ເນື່ອງຈາກຄ່າຄົງທີ່ເວລາເລັ່ງໄຮໂດຼລິກຂອງມວນນ້ຳ ແລະ ໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເກຍຄວບຄຸມ. ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຂ້າງເທິງນີ້ມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເກຍຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຄວາມຖີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີຜົນກະທົບຂອງລໍ້ໝູນຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບສ່ວນທີ່ໝູນຂອງໜ່ວຍນ້ຳ ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວສາມາດສະໜອງໄດ້ໃນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ. ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ຄ່າຄົງທີ່ເວລາເລັ່ງກົນຈັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ໂດຍການສະໜອງວາວບັນເທົາຄວາມດັນ ຫຼື ຖັງເພີ່ມກຳລັງ, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ເງື່ອນໄຂຕາມປະສົບການສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງໜ່ວຍຜະລິດນ້ຳອາດຈະອີງໃສ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວຂອງໜ່ວຍ ເຊິ່ງອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີການປະຕິເສດການໂຫຼດທີ່ກຳນົດໄວ້ທັງໝົດຂອງໜ່ວຍທີ່ເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະ. ສຳລັບໜ່ວຍໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກໃນລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບ, ດັດຊະນີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວເປີເຊັນຕາມທີ່ຄິດໄລ່ຂ້າງເທິງນີ້ຖືວ່າບໍ່ເກີນ 45 ເປີເຊັນ. ສຳລັບລະບົບຂະໜາດນ້ອຍ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວທີ່ນ້ອຍກວ່າຄວນສະໜອງໃຫ້ (ອ້າງອີງບົດທີ 4).

ພາກສ່ວນຕາມລວງຍາວຈາກທໍ່ຮັບນ້ຳເຂົ້າໄປຫາໂຮງງານໄຟຟ້າເດຮາ
(ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ເອກະສານໂດຍຜູ້ຂຽນ – ກອງປະຊຸມໂລກຄັ້ງທີ 2, ສະມາຄົມຊັບພະຍາກອນນ້ຳສາກົນ 1979) ສຳລັບໂຮງງານໄຟຟ້າ Dehar, ລະບົບນ້ຳຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາດຸ່ນດ່ຽງກັບໜ່ວຍໄຟຟ້າປະກອບດ້ວຍທໍ່ຮັບນ້ຳ, ອຸໂມງຄວາມດັນ, ຖັງນ້ຳເພີ່ມຄວາມດັນ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ການຈຳກັດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນສູງສຸດໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳໃຫ້ຢູ່ທີ່ 35 ເປີເຊັນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຄາດຄະເນຂອງໜ່ວຍເມື່ອການປະຕິເສດການໂຫຼດເຕັມທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ປະມານ 45 ເປີເຊັນ ໂດຍມີການປິດກອງປະຊຸມຂອງຜູ້ວ່າການລັດ.
ເວລາ 9.1 ວິນາທີ ທີ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ກຳນົດໄວ້ 282 ແມັດ (925 ຟຸດ) ດ້ວຍຜົນກະທົບຂອງລໍ້ໝຸນປົກກະຕິຂອງສ່ວນທີ່ໝູນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ກຳນົດໄວ້ສະເພາະການພິຈາລະນາເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມເທົ່ານັ້ນ). ໃນໄລຍະທຳອິດຂອງການປະຕິບັດງານ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວພົບວ່າບໍ່ເກີນ 43 ເປີເຊັນ. ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງໄດ້ພິຈາລະນາວ່າຜົນກະທົບຂອງລໍ້ໝຸນປົກກະຕິແມ່ນພຽງພໍສຳລັບການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບ.

ພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງໄຟຟ້າ
ພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບແມ່ນຜົນກະທົບຂອງລໍ້ບິນ, ປະຕິກິລິຍາຊົ່ວຄາວ ແລະ ອັດຕາສ່ວນວົງຈອນສັ້ນ. ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາລະບົບ EHV 420 kV ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ Dehar ບັນຫາກ່ຽວກັບສະຖຽນລະພາບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກລະບົບທີ່ອ່ອນແອ, ລະດັບວົງຈອນສັ້ນຕໍ່າ, ການດໍາເນີນງານຢູ່ທີ່ປັດໄຈພະລັງງານນໍາໜ້າ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເສດຖະກິດໃນການສະໜອງຊ່ອງສົ່ງສັນຍານ ແລະ ການກໍານົດຂະໜາດ ແລະ ພາລາມິເຕີຂອງຫນ່ວຍຜະລິດໄຟຟ້າ. ການສຶກສາສະຖຽນລະພາບຊົ່ວຄາວເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງວິເຄາະເຄືອຂ່າຍ (ໂດຍໃຊ້ແຮງດັນຄົງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປະຕິກິລິຍາຊົ່ວຄາວ) ສໍາລັບລະບົບ Dehar EHV ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງແຕ່ສະຖຽນລະພາບເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບ. ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການອອກແບບໂຮງງານໄຟຟ້າ Dehar ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າການລະບຸເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີປົກກະຕິ
ລັກສະນະ ແລະ ການບັນລຸຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕົວກໍານົດການຂອງປັດໃຈອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບການກະຕຸ້ນ ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ໃນການສຶກສາກ່ຽວກັບລະບົບອັງກິດ ຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າມີຜົນກະທົບໜ້ອຍກວ່າຫຼາຍຕໍ່ຂອບເຂດຄວາມໝັ້ນຄົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າປົກກະຕິຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນພາກຜະນວກໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ການສຶກສາຄວາມໝັ້ນຄົງລະອຽດທີ່ດໍາເນີນແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້

ຄວາມອາດສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນ
ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟສາຍ EHV ທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຍາວ ເຊິ່ງມີ kVA ສາກໄຟຫຼາຍກວ່າຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະກະຕຸ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເກີນກວ່າການຄວບຄຸມ. ເງື່ອນໄຂສຳລັບການກະຕຸ້ນດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນວ່າ xc < xd ບ່ອນທີ່ xc ແມ່ນປະຕິກິລິຍາການໂຫຼດແບບ capacitive ແລະ xd ແມ່ນປະຕິກິລິຍາແກນໂດຍກົງ synchronous. ຄວາມຈຸທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສາກໄຟສາຍດຽວ 420 kV ທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ E2 /xc ຂຶ້ນໄປຫາ Panipat (ປາຍຮັບ) ແມ່ນປະມານ 150 MVARs ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້. ໃນໄລຍະທີສອງ ເມື່ອຕິດຕັ້ງສາຍ 420 kV ທີສອງທີ່ມີຄວາມຍາວເທົ່າກັນ, ຄວາມຈຸໃນການສາກໄຟສາຍທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສາກໄຟສາຍທັງສອງທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດພ້ອມໆກັນທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ຈະປະມານ 300 MVARs.

ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍທີ່ມີຢູ່ທີ່ແຮງດັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຈາກເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ Dehar ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(i) ການສາກໄຟສາຍ MVA ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 70 ເປີເຊັນ, ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟສາຍ MVAR 121.8 ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍການກະຕຸ້ນໃນທາງບວກຢ່າງໜ້ອຍ 10 ເປີເຊັນ.
(ii) ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍ MVA ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ເຊັ່ນ: 139 MVAR ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການກະຕຸ້ນທາງບວກຕໍ່າສຸດ 1 ເປີເຊັນ.
(iii) ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍສູງສຸດເຖິງ 100 ເປີເຊັນຂອງ MVAR ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍ 173.8 ສາມາດໄດ້ຮັບດ້ວຍການກະຕຸ້ນທາງລົບປະມານ 5 ເປີເຊັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍສູງສຸດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບດ້ວຍການກະຕຸ້ນທາງລົບ 10 ເປີເຊັນແມ່ນ 110 ເປີເຊັນຂອງ MVA ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ (191 MVAR) ຕາມ BSS.
(iv) ການເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກຂອງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍການເພີ່ມຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ. ໃນກໍລະນີຂອງ (ii) ແລະ (iii) ການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນດ້ວຍມືແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ແລະ ຕ້ອງອີງໃສ່ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດວຽກໄວ. ມັນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ບໍ່ເປັນທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະທຳອິດຂອງການປະຕິບັດງານ, ຈຶ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍ 191 MVARs ທີ່ແຮງດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໂດຍການສະໜອງການກະຕຸ້ນທາງລົບໃສ່ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນອາດຈະເກີດຈາກການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໂຫຼດຢູ່ປາຍຮັບ. ປະກົດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການໂຫຼດແບບ capacitive ໃນເຄື່ອງຈັກເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຕື່ມອີກຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ການກະຕຸ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າ.

Xc ≤ n2 (Xq + XT)
ໃນບ່ອນທີ່ Xc ແມ່ນປະຕິກິລິຍາການໂຫຼດແບບ capacitive, Xq ແມ່ນປະຕິກິລິຍາການຊິງໂຄຣນຂອງແກນ quadrature ແລະ n ແມ່ນຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີການປະຕິເສດການໂຫຼດ. ເງື່ອນໄຂນີ້ໃນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ Dehar ໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງໂດຍການສະໜອງເຄື່ອງປະຕິກອນ shunt 400 kV EHV (75 MVA) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖາວອນຢູ່ປາຍຮັບຂອງສາຍຕາມການສຶກສາລະອຽດທີ່ໄດ້ປະຕິບັດ.

ມ້ວນຕົວກັນນ້ຳ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຂົດລວດ damper ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນທີ່ເກີນໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງລະຫວ່າງສາຍກັບສາຍທີ່ມີການໂຫຼດ capacitive, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນແຮງດັນເກີນໃນອຸປະກອນ. ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຍາວໆ ເຊິ່ງຂົດລວດ damper ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຂອງ quadrature ແລະ reactances ແກນໂດຍກົງ Xnq/ Xnd ບໍ່ເກີນ 1.2 ໄດ້ຖືກລະບຸ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບກະຕຸ້ນ
ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີລັກສະນະປົກກະຕິໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ ແລະ ການສຶກສາເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຊີ້ບອກພຽງແຕ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອບ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈວ່າອຸປະກອນກະຕຸ້ນສະຖິດຄວາມໄວສູງຄວນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຈັດລຽງອຸປະກອນທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດໂດຍລວມ. ການສຶກສາລະອຽດໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອກຳນົດລັກສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນກະຕຸ້ນສະຖິດ ແລະ ໄດ້ປຶກສາຫາລືໃນບົດທີ 10.

ການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບແຜ່ນດິນໄຫວ
ໂຮງງານໄຟຟ້າເດຮາຕົກຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີແຜ່ນດິນໄຫວ. ຂໍ້ກຳນົດຕໍ່ໄປນີ້ໃນການອອກແບບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກທີ່ເດຮາໄດ້ຖືກສະເໜີຂຶ້ນໂດຍປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ ແລະ ຄຳນຶງເຖິງສະພາບແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ທໍລະນີວິທະຍາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ບົດລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານແຜ່ນດິນໄຫວ Koyna ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍລັດຖະບານອິນເດຍດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກອົງການ UNESCO.

ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ
ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ Dehar ຕ້ອງໄດ້ອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ແຮງເລັ່ງຂອງແຜ່ນດິນໄຫວສູງສຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພທັງໃນທິດທາງຕັ້ງ ແລະ ແນວນອນທີ່ຄາດວ່າຈະກະທົບກັບຈຸດໃຈກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ Dehar.

ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດ
ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກຄວາມຖີ່ແມ່ເຫຼັກ 100 Hz (ສອງເທົ່າຂອງຄວາມຖີ່ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ). ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດນີ້ຈະຢູ່ໄກຈາກຄວາມຖີ່ຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ຈະຖືກກວດສອບວ່າມີຂອບເຂດທີ່ພຽງພໍຕໍ່ກັບຄວາມຖີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງແຜ່ນດິນໄຫວ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບໝູນວຽນ.

ສະຫນັບສະຫນູນ stator ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ
ສະເຕເຕີຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ພື້ນຖານແບຣິ່ງແຮງດັນລຸ່ມ ແລະ ຊັ້ນນຳປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຮອງພື້ນຈຳນວນໜຶ່ງ. ແຜ່ນຮອງພື້ນຖືກມັດກັບພື້ນຖານທາງຂ້າງນອກເໜືອໄປຈາກທິດທາງຕັ້ງປົກກະຕິດ້ວຍສະກູພື້ນຖານ.

ການອອກແບບແບຣິ່ງຄູ່ມື
ແບຣິ່ງນຳທາງຕ້ອງເປັນປະເພດແບ່ງສ່ວນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນແບຣິ່ງນຳທາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມແຮງໃຫ້ທົນທານຕໍ່ແຮງແຜ່ນດິນໄຫວຢ່າງເຕັມທີ່. ຜູ້ຜະລິດຍັງແນະນຳໃຫ້ມັດຂາຍຶດດ້ານເທິງໄວ້ທາງຂ້າງກັບກະບອກ (ຕູ້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ) ໂດຍໃຊ້ຄານເຫຼັກ. ນີ້ຍັງໝາຍຄວາມວ່າກະບອກຊີມັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມແຮງ.

ການກວດຈັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດຈັບການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃສ່ກັງຫັນ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປິດ ແລະ ເຕືອນໄພໃນກໍລະນີທີ່ການສັ່ນສະເທືອນຍ້ອນແຜ່ນດິນໄຫວເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້. ອຸປະກອນນີ້ຍັງອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກວດຈັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຍ້ອນເງື່ອນໄຂໄຮໂດຼລິກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກັງຫັນ.

ຕິດຕໍ່ Mercury
ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງຍ້ອນແຜ່ນດິນໄຫວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະດຸດລົ້ມໃນການເລີ່ມຕົ້ນການປິດເຄື່ອງຖ້າໃຊ້ຕົວຕິດຕໍ່ປະລອດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໂດຍການລະບຸສະວິດປະລອດປະເພດຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ຖ້າເຫັນວ່າຈຳເປັນໂດຍການເພີ່ມຣີເລຈັບເວລາ.

ສະຫຼຸບ
(1) ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນຂອງອຸປະກອນ ແລະ ໂຄງສ້າງຢູ່ໂຮງງານໄຟຟ້າເດຮາ ໄດ້ຮັບໂດຍການຮັບຮອງເອົາຂະໜາດຫົວໜ່ວຍຂະໜາດໃຫຍ່ໂດຍຄຳນຶງເຖິງຂະໜາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດສຳຮອງຂອງລະບົບ.
(2) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍການຮັບຮອງເອົາການອອກແບບການກໍ່ສ້າງແບບລວມສູນເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນໄປໄດ້ສຳລັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຄວາມໄວສູງຂະໜາດໃຫຍ່ ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາເຫຼັກກ້າທີ່ມີແຮງດຶງສູງສຳລັບການເຈາະຂອບຂອງ rotor.
(3) ການຈັດຊື້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີປັດໄຈພະລັງງານສູງຈາກທຳມະຊາດຫຼັງຈາກການສຶກສາລະອຽດເຮັດໃຫ້ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໄດ້ຕື່ມອີກ.
(4) ຜົນກະທົບຂອງລໍ້ໝູນປົກກະຕິຂອງສ່ວນທີ່ໝູນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຢູ່ສະຖານີຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ທີ່ Dehar ຖືວ່າພຽງພໍສຳລັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຄວບຄຸມກັງຫັນເນື່ອງຈາກລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂະໜາດໃຫຍ່.
(5) ພາລາມິເຕີພິເສດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໄລຍະໄກທີ່ປ້ອນຂໍ້ມູນເຄືອຂ່າຍ EHV ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງໄຟຟ້າສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ໂດຍລະບົບກະຕຸ້ນໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ຕອບສະໜອງໄວ.
(6) ລະບົບການກະຕຸ້ນໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ອອກລິດໄວສາມາດສະໜອງຂອບເຂດຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ຈຳເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງການສັນຍານປ້ອນກັບທີ່ໝັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼັງຄວາມຜິດພາດ. ການສຶກສາລະອຽດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
(7) ການກະຕຸ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໄລຍະໄກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍສາຍ EHV ຍາວສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ໂດຍການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟສາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການນໍາໃຊ້ການກະຕຸ້ນທາງລົບ ແລະ/ຫຼື ໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງປະຕິກອນ shunt EHV ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖາວອນ.
(8) ສາມາດມີຂໍ້ກຳນົດໃນການອອກແບບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຮາກຖານຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ມີການປ້ອງກັນຈາກແຮງສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງເລັກນ້ອຍ.

ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ Dehar
ອັດຕາສ່ວນວົງຈອນສັ້ນ = 1.06
ແກນໂດຍກົງຂອງປະຕິກິລິຍາຊົ່ວຄາວ = 0.2
ຜົນກະທົບຂອງລໍ້ບິນ = 39.5 x 106 lb ft2
Xnq/Xnd ບໍ່ຫຼາຍກວ່າ = 1.2