வினை விசையாழியின் அமைப்பு மற்றும் செயல்திறன்

வினை விசையாழியை ஃபிரான்சிஸ் விசையாழி, அச்சு விசையாழி, மூலைவிட்ட விசையாழி மற்றும் குழாய் விசையாழி எனப் பிரிக்கலாம். ஃபிரான்சிஸ் விசையாழியில், நீர் ஆரவழியாக நீர் வழிகாட்டி அமைப்புக்குள் பாய்ந்து, அச்சுவழியாக ஓடுவான் வழியாக வெளியேறுகிறது; அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியில், நீர் ஆரவழியாக வழிகாட்டித் தகடுக்குள் பாய்ந்து, அச்சுவழியாக ஓடுவானுக்குள் சென்று வெளியேறுகிறது; மூலைவிட்டப் பாய்வு விசையாழியில், நீர் ஆரவழியாக வழிகாட்டித் தகடுக்குள் பாய்ந்து, பிரதான தண்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்திற்குச் சாய்ந்த திசையில் ஓடுவானுக்குள் செல்கிறது, அல்லது பிரதான தண்டிற்குச் சாய்ந்த திசையில் வழிகாட்டித் தகடு மற்றும் ஓடுவான் ஆகிய இரண்டிற்கும் உள்ளே செல்கிறது; குழாய் விசையாழியில், நீர் அச்சுவழியாக வழிகாட்டித் தகடு மற்றும் ஓடுவானுக்குள் பாய்கிறது. அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழி, குழாய் விசையாழி மற்றும் மூலைவிட்டப் பாய்வு விசையாழி ஆகியவற்றை அவற்றின் அமைப்பின்படி நிலையான சுழலி வகை மற்றும் சுழலும் சுழலி வகை எனவும் பிரிக்கலாம். நிலையான சுழலி ஓடுவான் கத்திகள் நிலையாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்; சுழலி வகையின் சுழலி கத்தியானது, நீர் அழுத்தம் மற்றும் சுமையின் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப, செயல்பாட்டின் போது கத்தித் தண்டைச் சுற்றி சுழலக்கூடியது.

பல்வேறு வகையான வினை விசையாழிகள் நீர் உள்ளீட்டு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளன. பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான செங்குத்துத் தண்டு வினை விசையாழிகளின் நீர் உள்ளீட்டு சாதனங்கள் பொதுவாக சுருள்வடிவம், நிலையான வழிகாட்டித் தகடு மற்றும் நகரக்கூடிய வழிகாட்டித் தகடு ஆகியவற்றால் ஆனவை. சுருள்வடிவத்தின் செயல்பாடு, ஓடுதண்டினைச் சுற்றி நீர் ஓட்டத்தைச் சீராகப் பரப்புவதாகும். நீர்மட்டம் 40 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​நீரியல் விசையாழியின் சுருள் வடிவ உறை பொதுவாக அந்த இடத்திலேயே வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் வார்க்கப்படுகிறது; நீர்மட்டம் 40 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பிணைப்புப் பற்றவைப்பு அல்லது ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு மூலம் செய்யப்பட்ட உலோகச் சுருள் வடிவ உறை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ரியாக்ஷன் டர்பைனில், நீரோட்டம் ரன்னர் சேனல் முழுவதையும் நிரப்புகிறது, மேலும் அனைத்து பிளேடுகளும் ஒரே நேரத்தில் நீரோட்டத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன. எனவே, ஒரே அழுத்தத்தில், ரன்னரின் விட்டம் இம்பல்ஸ் டர்பைனை விட சிறியதாக இருக்கும். அவற்றின் செயல்திறனும் இம்பல்ஸ் டர்பைனை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் சுமை மாறும் போது, ​​டர்பைனின் செயல்திறன் பல்வேறு அளவுகளில் பாதிக்கப்படுகிறது.

அனைத்து வினை விசையாழிகளிலும் இழுவைக் குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை, ரன்னர் வெளியேறும் இடத்தில் நீரோட்டத்தின் இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுக்கவும், நீரை கீழ்நோக்கி வெளியேற்றவும் பயன்படுகின்றன. ரன்னரின் நிறுவல் நிலை, கீழ்நோக்கிய நீர் மட்டத்தை விட உயரமாக இருக்கும்போது, ​​இந்த நிலை ஆற்றல், மீட்டெடுப்பதற்காக அழுத்த ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் அதிக நீரோட்டம் கொண்ட நீரியல் விசையாழியில், ரன்னரின் வெளியேறும் இயக்க ஆற்றல் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கும். மேலும், இழுவைக் குழாயின் மீட்டெடுப்புச் செயல்திறன், நீரியல் விசையாழியின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.