반동 터빈은 프랜시스 터빈, 축류 터빈, 대각선 터빈, 관형 터빈으로 나눌 수 있다. 프랜시스 터빈에서는 물이 방사형으로 유도 장치로 유입되어 축 방향으로 러너를 빠져나간다. 축류 터빈에서는 물이 유도 날개로 방사형으로 유입되어 축 방향으로 러너를 드나든다. 대각선 터빈에서는 물이 유도 날개로 방사형으로 유입되어 주축에 대해 특정 각도로 기울어진 방향으로 러너를 통과하거나, 유도 날개와 러너 모두에 주축에 대해 기울어진 방향으로 유입된다. 관형 터빈에서는 물이 축 방향을 따라 유도 날개와 러너를 통과한다. 축류 터빈, 관형 터빈, 대각선 터빈은 구조에 따라 고정 프로펠러형과 회전 프로펠러형으로 나눌 수 있다. 고정 프로펠러형은 패들 러너 블레이드가 고정되어 있는 반면, 회전 프로펠러형은 작동 중 블레이드가 블레이드 축을 중심으로 회전하여 수두 및 부하 변화에 적응할 수 있다.
다양한 종류의 반동 터빈에는 취수 장치가 장착되어 있습니다. 대형 및 중형 수직축 반동 터빈의 취수 장치는 일반적으로 볼류트, 고정식 안내 날개 및 가동식 안내 날개로 구성됩니다. 볼류트의 기능은 러너 주변에 물의 흐름을 고르게 분산시키는 것입니다. 수두가 40m 미만일 경우, 수력 터빈의 스파이럴 케이스는 일반적으로 현장에서 철근 콘크리트로 타설됩니다. 수두가 40m 이상일 경우에는 맞대기 용접 또는 일체형 주조 방식의 금속 스파이럴 케이스가 자주 사용됩니다.
반동 터빈에서는 물의 흐름이 러너 채널 전체를 채우고 모든 블레이드가 동시에 물의 흐름에 영향을 받습니다. 따라서 동일한 수두에서 러너 직경은 충격 터빈보다 작습니다. 효율 또한 충격 터빈보다 높지만, 부하 변화에 따라 터빈 효율에 미치는 영향은 다양합니다.
모든 반동 터빈에는 드래프트 튜브가 장착되어 있으며, 이는 러너 출구에서 물 흐름의 운동 에너지를 회수하여 하류로 배출하는 데 사용됩니다. 러너의 설치 위치가 하류 수위보다 높을 경우, 이 위치 에너지는 압력 에너지로 변환되어 회수됩니다. 저낙차 대유량 수력 터빈의 경우, 러너 출구의 운동 에너지가 상대적으로 크기 때문에 드래프트 튜브의 회수 성능은 수력 터빈의 효율에 상당한 영향을 미칩니다.
게시 시간: 2022년 5월 11일
