ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಕ್ರಿಯಾ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

(೧) ರಚನೆ. ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳೆಂದರೆ ರನ್ನರ್, ನೀರಿನ ತಿರುವು ಕೋಣೆ, ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್.
೧) ರನ್ನರ್. ರನ್ನರ್ ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು ಅದು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿರುಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಿವಿಧ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ರನ್ನರ್ ರಚನೆಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ತಿರುಚಿದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ಕಿರೀಟ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಇತರ ಮುಖ್ಯ ಲಂಬ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ; ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ರನ್ನರ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಕೋನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಕರ್ಣೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಬ್ಲೇಡ್ ನಿಯೋಜನೆ ಕೋನವನ್ನು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಬ್ಲೇಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾದ ಕೋನದಲ್ಲಿದೆ (45°-60°).
2) ನೀರಿನ ತಿರುವು ಕೋಣೆ. ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು, ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಲೋಹದ ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 50 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವವರಿಗೆ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
3) ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಿರುಗುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರನ್ನರ್‌ನ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ರನ್ನರ್‌ಗೆ ಸಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ವ್ಯಾನ್‌ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನೀರನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
೪) ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್. ರನ್ನರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಇನ್ನೂ ಬಳಸದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಈ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕುವುದು. ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಕೋನ್ ಮತ್ತು ವಕ್ರ ಎಂದು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯದು ನೇರ ಕೋನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಅಗೆಯುವ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(೨) ವರ್ಗೀಕರಣ. ರನ್ನರ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್, ಕರ್ಣೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್, ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
೧) ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ (ರೇಡಿಯಲ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್) ಟರ್ಬೈನ್ ಒಂದು ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ನೀರು ರನ್ನರ್‌ನ ಸುತ್ತಳತೆಯಿಂದ ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೈನ್ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು (೩೦-೭೦೦ಮೀ), ಸರಳ ರಚನೆ, ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಎರ್ಟನ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿದ್ದು, ೫೮೨ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ೬೨೧ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿದೆ.
2) ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್. ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್ ಒಂದು ಪ್ರತಿದಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ನೀರು ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸ್ಥಿರ-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರಕಾರ (ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ರಕಾರ) ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಪ್ರಕಾರ (ಕಪ್ಲಾನ್ ಪ್ರಕಾರ). ಮೊದಲನೆಯ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನೀರಿನ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾಡಲ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಅವು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ವಿರೋಧಿ-ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ತಲೆ 80 ಮೀ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
3) ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಟರ್ಬೈನ್. ಈ ರೀತಿಯ ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ರನ್ನರ್‌ನಿಂದ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರನ್ನರ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಬಳಕೆಯ ಹೆಡ್ ಶ್ರೇಣಿ 3-20. . ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಣ್ಣ ಎತ್ತರ, ಉತ್ತಮ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಷ್ಟೂ, ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪೂರ್ಣ-ಹರಿವು ಮತ್ತು ಅರೆ-ಹರಿವು. ಅರೆ-ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಲ್ಬ್ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಓರೆಯಾದ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಅಕ್ಷಗಳಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬಲ್ಬ್ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಫ್ಟ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾಫ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆನ್ಶನ್ ಟ್ಯೂಬ್ಯುಲರ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಜಲಮಾರ್ಗದ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ಇಳಿಜಾರಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಟೆನ್ಶನ್ ಪ್ರಕಾರದ ರಚನೆಯು ಬಲ್ಬ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ.
4) ಕರ್ಣೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್. ಕರ್ಣೀಯ ಹರಿವಿನ (ಕರ್ಣೀಯ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು ಮಿಶ್ರ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮಧ್ಯರೇಖೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘಟಕವು ಮುಳುಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರನ್ನರ್ ಚೇಂಬರ್ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎರಡನೇ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಿಗ್ನಲ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರ್ಣೀಯ ಹರಿವಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬಳಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಶ್ರೇಣಿ 25～200ಮೀ.