Турбинаи муқобила як навъи мошини гидравликӣ аст, ки фишори ҷараёни обро барои табдил додани энергияи об ба энергияи механикӣ истифода мебарад.
(1) Сохтор. Қисмҳои асосии сохтории турбинаи муқобила инҳоянд: гардишкунанда, камераи гардонидани об, механизми роҳнамоии об ва найчаи кашиш.
1) Давонанда. Давонанда қисми турбинаи об аст, ки энергияи ҷараёни обро ба энергияи механикии гардишкунанда табдил медиҳад. Вобаста ба самти табдили энергияи об, сохторҳои давонандаи турбинаҳои гуногуни муқобил низ фарқ мекунанд. Давонандаи турбинаи Франсис аз теғҳои печида, ҳалқаи тоҷ ва поёнӣ ва дигар ҷузъҳои асосии амудӣ иборат аст; давонандаи турбинаи ҷараёни меҳварӣ аз теғҳо, корпуси давонанда ва конуси дренажӣ ва дигар ҷузъҳои асосӣ иборат аст: сохтори давонандаи турбинаи ҷараёни диагоналӣ мураккабтар аст. Кунҷи ҷойгиркунии теғро бо шароити корӣ тағйир додан ва бо кушодагии пардаи роҳнамо мувофиқ кардан мумкин аст. Хатти марказии гардиши теғ дар кунҷи майл (45°-60°) нисбат ба меҳвари турбина ҷойгир аст.
2) Камераи гардонидани об. Вазифаи он таъмини ҷараёни баробар ба механизми роҳнамои об, кам кардани талафоти энергия ва беҳтар кардани самаранокии турбина мебошад. Турбинаҳои калон ва миёна аксар вақт волютаҳои металлии буриши даврашаклро бо сарпӯшҳо аз 50 м боло ва волютаҳои бетонии буриши трапецияшаклро барои онҳое, ки дар поёнтар аз 50 м ҳастанд, истифода мебаранд.
3) Механизми роҳнамои об. Он одатан аз шумораи муайяни вагонҳои роҳнамои соддакардашуда ва механизмҳои гардиши онҳо иборат аст, ки дар канори даванда баробар ҷойгир шудаанд. Вазифаи он равона кардани ҷараёни об ба таври баробар ба даванда ва бо танзими кушодани вагони роҳнамо, тағир додани суръати ҷараёни турбина барои қонеъ кардани талаботи боркунии маҷмӯи генератор мебошад ва он инчунин нақши мӯҳр кардани обро ҳангоми пурра пӯшида шудан мебозад.
4) Найчаи обкашӣ. Ҷараёни об дар баромадгоҳи найча то ҳол қисме аз энергияи изофиро дорад, ки истифода нашудааст. Нақши найчаи обкашӣ барқарор кардани ин қисми энергия ва холӣ кардани об ба поёноб аст. Найчаи обкашӣ ба ду намуд тақсим мешавад: конуси рост ва каҷ. Аввалин коэффитсиенти калони энергия дорад ва одатан барои турбинаҳои хурди уфуқӣ ва найчавӣ мувофиқ аст; дуюмӣ нисбат ба конуси рост самаранокии гидравликии пасттар дорад, аммо чуқурии кофтани он хурдтар аст ва дар турбинаҳои калон ва миёнаи муқобил истифода мешавад.
(2) Таснифот. Мувофиқи самти меҳварии ҷараёни об тавассути гардишкунанда, турбинаи зарбазан ба турбинаи Франсис, турбинаи ҷараёни диагоналӣ, турбинаи ҷараёни меҳварӣ ва турбинаи найчашакл тақсим мешавад.
1) Турбинаи Франсис. Турбинаи Франсис (ҷараёни меҳварии радиалӣ ё Франсис) як турбинаи муқобили ҳамла аст, ки дар он об аз даври даванда ба самти меҳварӣ ба таври радиалӣ ҷараён мегирад. Ин навъи турбинаҳо дорои доираи васеи сарлавҳаҳои мувофиқ (30-700 м), сохтори оддӣ, ҳаҷми хурд ва арзиши паст мебошанд. Бузургтарин турбинаи Франсис, ки дар Чин ба кор андохта шудааст, Нерӯгоҳи барқи обии Эртан мебошад, ки иқтидори истеҳсолии номиналии он 582 МВт ва иқтидори истеҳсолии максималии он 621 МВт мебошад.
2) Турбинаи ҷараёни меҳварӣ. Турбинаи ҷараёни меҳварӣ як турбинаи муқобили ҳамла аст, ки дар он об аз самти меҳварӣ ба дарун ворид шуда, аз гардишкунанда дар самти меҳварӣ берун меравад. Ин намуди турбина ба ду намуд тақсим мешавад: навъи теғи собит (навъи винтӣ) ва навъи гардишкунанда (навъи Каплан). Теғҳои аввалӣ собит мебошанд ва теғҳои дуюмиро метавон чарх зад. Иқтидори гузарандаи об дар турбинаи ҷараёни меҳварӣ нисбат ба турбинаи Франсис зиёдтар аст. Азбаски теғҳои турбинаи кавӣ метавонанд мавқеъро бо тағирёбии бор тағйир диҳанд, онҳо дар доираи васеи тағирёбии бор самаранокии баландтар доранд. Иқтидори зидди кавитатсия ва қувваи механикии турбинаи ҷараёни меҳварӣ нисбат ба турбинаи Франсис бадтар аст ва сохтораш низ мураккабтар аст. Дар айни замон, сари татбиқшавандаи ин намуди турбина ба 80 м ё бештар аз он расидааст.
3) Турбинаи найчашакл. Ҷараёни оби ин навъи турбинаи обӣ аз гардишкунанда ба самти меҳвар ҷорӣ мешавад ва пеш ва баъд аз гардишкунанда гардиш вуҷуд надорад. Диапазони сарпӯши истифода 3-20 аст. . Фюзеляж бартариҳои баландии хурд, шароити хуби ҷараёни об, самаранокии баланд, муҳандисии камтари шаҳрвандӣ, арзиши паст, ниёз надоштани волютаҳо ва найчаҳои каҷ дорад ва ҳар қадар сарпӯш пасттар бошад, бартариҳои он ҳамон қадар равшантар мешаванд.
Турбинаҳои найчашакл мувофиқи пайвастшавӣ ва ҳолати интиқоли генератор ба ду намуд тақсим мешаванд: ҷараёни пурра ва ҷараёни нимгузар. Турбинаҳои ҷараёни нимгузар минбаъд ба намуди лампа, навъи вал ва намуди васеъкунии вал тақсим мешаванд. Дар байни онҳо, намуди васеъкунии вал низ ба ду намуд тақсим мешавад. Меҳвари каҷ ва меҳвари уфуқӣ мавҷуданд. Дар айни замон, намуди найчашакл ...
Генератори агрегати найчашакли дарозкунандаи чоҳ дар беруни роҳи обӣ насб карда шудааст ва генератор бо меҳи дарозтари майл ё меҳи уфуқӣ ба турбина пайваст карда шудааст. Ин сохтори навъи дарозкунандаи чоҳ нисбат ба навъи лампа соддатар аст.
4) Турбинаи ҷараёни диагоналӣ. Сохтор ва андозаи турбинаи ҷараёни диагоналӣ (инчунин диагоналӣ номида мешавад) байни ҷараёни омехта ва ҷараёни меҳварӣ ҷойгир аст. Фарқи асосӣ дар он аст, ки хати марказии парраҳои даванда дар кунҷи муайяне нисбат ба хати марказии турбина ҷойгир аст. Аз сабаби хусусиятҳои сохторӣ, агрегат ҳангоми кор ғарқ намешавад, аз ин рӯ, дар сохтори дуюм дастгоҳи муҳофизаткунандаи сигнали ҷойивазкунии меҳварӣ насб карда шудааст, то аз садамаҳое, ки парраҳо ва камераи даванда бархӯрд мекунанд, пешгирӣ карда шавад. Диапазони сари истифодаи турбинаи ҷараёни диагоналӣ 25～200м аст.
Вақти нашр: 19 октябри соли 2021
