जलविद्युत संयंत्र के लिए 10 केवी उच्च वोल्टेज उपकरण
जलविद्युत संयंत्र के लिए 10 केवी उच्च वोल्टेज उपकरण
यह 3 से 12 केवी तीन-फेज एसी 50 हर्ट्ज सिंगल बस और सिंगल बस सेक्शन सिस्टम के लिए एक संपूर्ण विद्युत वितरण उपकरण है। इसका मुख्य उपयोग विद्युत संयंत्रों, विद्युत पारेषण के लिए छोटे और मध्यम आकार के जनरेटरों, औद्योगिक और खनन उद्यमों, विद्युत प्रणालियों के विद्युत वितरण और द्वितीयक सबस्टेशनों, विद्युत प्राप्ति, विद्युत पारेषण और बड़े पैमाने पर उच्च-वोल्टेज मोटरों के संचालन आदि में किया जाता है।
1. समापन प्रक्रिया इस प्रकार है:
क. मध्य और निचले दरवाजों को बंद करें और उन्हें विद्युत चुम्बकीय तालों से लॉक करें।
b. जब सर्किट ब्रेकर बंद हो, तो कंट्रोल स्विच को बंद करने के लिए संचालित करने से पहले एनालॉग बोर्ड पर कमांड प्लेट को कंट्रोल स्विच हैंडल पर कमांड प्लेट से बदल देना चाहिए।
2. खोलने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
ए. एनालॉग बोर्ड पर लगे निर्देश बोर्ड को कंट्रोल स्विच हैंडल पर लगे निर्देश बोर्ड से बदलने के बाद, सर्किट ब्रेकर को डिस्कनेक्ट करने के लिए कंट्रोल स्विच को संचालित करें।
बी. सर्किट ब्रेकर खुलने के बाद इलेक्ट्रोमैग्नेटिक लॉक अनलॉक हो जाता है।
3. जब मुख्य बस या ओवरहेड इनकमिंग लाइन चालू हो, तो बिजली गुल किए बिना सर्किट ब्रेकर की मरम्मत की जा सकती है।
सबसे पहले, सर्किट ब्रेकर खोलें, आने वाले कैबिनेट के सभी सर्किट ब्रेकरों को डिस्कनेक्ट करके बाहर निकालें। सर्किट ब्रेकर को लाइव लाइन से पूरी तरह से अलग करें, और फिर सर्किट ब्रेकर कक्ष में प्रवेश करने के लिए मध्य और निचले दरवाजे खोलें और सर्किट ब्रेकर की मरम्मत करें। (जब निचले दरवाजे पर उच्च-वोल्टेज चार्ज डिस्प्ले डिवाइस की संकेतक लाइट जल रही हो तो इस दरवाजे को न खोलें।)
4. मुख्य सर्किट को बंद नहीं किया गया है, और सहायक सर्किट की मरम्मत की गई है।
स्विच कैबिनेट का रिले रूम और टर्मिनल रूम संरचनात्मक रूप से मुख्य सर्किट से पूरी तरह से अलग होते हैं, इसलिए मुख्य सर्किट में बिजली की विफलता के बिना सहायक सर्किट का निरीक्षण और मरम्मत की जा सकती है।
5. आपातकालीन अनलॉक
जब मुख्य सर्किट चालू हो और विद्युत इंटरलॉक के खराब होने से संचालन प्रभावित हो, तो आपातकालीन स्थिति में इसे अनलॉक करना आवश्यक है। इसके लिए आपातकालीन अनलॉकिंग कुंजी का उपयोग किया जाना चाहिए, जिससे मध्य और निचले दरवाजे स्वतंत्र रूप से खुल सकें। दुर्घटना के बाद, इसे तुरंत अपनी मूल स्थिति में बहाल कर देना चाहिए। संचालन शुरू होने के बाद दैनिक रखरखाव किया जाना चाहिए और बस के हीटिंग की नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए। यदि तापमान बहुत अधिक बढ़ जाता है या असामान्य ध्वनि आती है, तो कारण की जांच की जानी चाहिए। परिचालन वातावरण के आधार पर, सफाई और रखरखाव का कार्य हर 2 से 5 वर्ष में किया जाएगा।
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