Équipement haute tension 10 kV pour centrale hydroélectrique
Équipement haute tension 10 kV pour centrale hydroélectrique
Il s'agit d'un dispositif de distribution d'énergie complet pour systèmes triphasés CA 3~12 kV 50 Hz à bus simple et à section de bus simple. Il est principalement utilisé dans les centrales électriques, les petits et moyens générateurs de transport d'électricité, les entreprises industrielles et minières, les postes de distribution et les sous-stations secondaires des systèmes électriques, la réception et le transport d'électricité, ainsi que le démarrage de moteurs haute tension de grande envergure.
1. La procédure de clôture est la suivante :
a. Fermez les portes du milieu et du bas et verrouillez-les avec des serrures électromagnétiques.
b. Lorsque le disjoncteur est fermé, la plaque de commande sur la carte analogique doit être échangée avec la plaque de commande sur la poignée de l'interrupteur de commande avant d'actionner l'interrupteur de commande pour le fermer.
2. La procédure d’ouverture est la suivante :
a. Après avoir échangé la carte d'instructions sur la carte analogique avec la carte d'instructions sur la poignée de l'interrupteur de commande, actionnez l'interrupteur de commande pour déconnecter le disjoncteur.
b. Le verrouillage électromagnétique est déverrouillé après l'ouverture du disjoncteur.
3. Lorsque le bus principal ou la ligne aérienne entrante est sous tension, le disjoncteur peut être révisé sans panne de courant.
Tout d'abord, ouvrez le disjoncteur, débranchez et retirez tous les disjoncteurs de l'armoire d'alimentation. Le disjoncteur est alors complètement isolé de la ligne sous tension. Ouvrez ensuite les portes centrale et inférieure pour accéder au local des disjoncteurs et le réparer. (N'ouvrez pas cette porte lorsque le voyant de l'indicateur de charge haute tension de la porte inférieure est allumé.)
4. Le circuit principal n'est pas mis hors tension et le circuit auxiliaire est révisé.
La salle des relais et la salle des terminaux de l'armoire de commutation sont structurellement complètement isolées du circuit principal, de sorte que le circuit auxiliaire peut être inspecté et réparé sans panne de courant dans le circuit principal.
5. Déverrouillage d'urgence
Lorsque le circuit principal est en service et que son fonctionnement est affecté par une défaillance du verrouillage électrique, il doit être déverrouillé en urgence, à condition que la clé de déverrouillage d'urgence soit utilisée pour le déverrouiller et que les portes centrale et inférieure puissent s'ouvrir librement. Une fois l'accident résolu, le bus doit être immédiatement remis dans son état initial. Un entretien quotidien doit être effectué après la mise en service et le chauffage du bus doit être surveillé régulièrement. En cas d'augmentation de température excessive ou de bruit anormal, la cause doit être recherchée. Selon l'environnement d'exploitation, des travaux de nettoyage et d'entretien seront effectués tous les 2 à 5 ans.
