د توربین والي سیسټم د جنراتور فلای ویل اغیز او ثبات

د جنراتور فلای ویل اغیز او ثبات د توربین والي سیسټم جنراتور فلای ویل اغیز او ثبات د توربین والي سیسټم جنراتور فلای ویل اغیز او ثبات د توربین والي سیسټم جنراتور فلای ویل اغیز او ثبات د توربین والي سیسټم جنراتور فلای ویل اغیز او ثبات د توربین والي سیسټم
لوی عصري هایدرو جنراتورونه کوچني انرشیا ثابت لري او ممکن د توربین د حکومتدارۍ سیسټم د ثبات په اړه ستونزې سره مخ شي. دا د توربین د اوبو د چلند له امله دی، کوم چې د هغې د انرشیا له امله د کنټرول وسایلو چلولو پرمهال د فشار پایپونو کې د اوبو هامر رامینځته کوي. دا په عمومي ډول د هیدرولیک سرعت وخت ثابت لخوا مشخص کیږي. په جلا عملیاتو کې، کله چې د ټول سیسټم فریکونسي د توربین والي لخوا ټاکل کیږي د اوبو هامر د سرعت اداره کولو اغیزه کوي او بې ثباتي د ښکار یا فریکونسي سوینګ په توګه ښکاري. د لوی سیسټم سره د متقابل عملیاتو لپاره فریکونسي په اصل کې د وروستي لخوا ثابت ساتل کیږي. د اوبو هامر بیا سیسټم ته ورکړل شوي بریښنا اغیزه کوي او د ثبات ستونزه یوازې هغه وخت رامینځته کیږي کله چې بریښنا په تړلي لوپ کې کنټرول شي، د بیلګې په توګه، د هغو هایدرو جنراتورونو په صورت کې چې د فریکونسي تنظیم کې برخه اخلي.

د توربین ګورنر ګیر ثبات د اوبو د ډله ایزو هیدرولیک سرعت وخت ثابت او د والي د لاسته راوړنې له امله د میخانیکي سرعت وخت ثابت تناسب لخوا خورا اغیزمن کیږي. د پورته تناسب کمول بې ثباته اغیزه لري او د والي لاسته راوړنې کمولو ته اړتیا لري، کوم چې د فریکونسي ثبات باندې منفي اغیزه کوي. په همدې اساس د هایدرو واحد د څرخیدونکو برخو لپاره لږترلږه فلای ویل اغیز اړین دی چې معمولا یوازې په جنراتور کې چمتو کیدی شي. په بدیل سره د میخانیکي سرعت وخت ثابت د فشار راحت والو یا د سرج ټانک ، او نورو چمتو کولو سره کم کیدی شي ، مګر دا عموما خورا ګران دی. د هایدرو تولیدونکي واحد د سرعت تنظیم کولو وړتیا لپاره یو تجربوي معیار د واحد د سرعت زیاتوالي پراساس کیدی شي کوم چې ممکن د واحد د ټول درجه بندي شوي بار ردولو باندې ترسره شي چې په خپلواکه توګه کار کوي. د بریښنا واحدونو لپاره چې په لویو سره وصل شوي سیسټمونو کې کار کوي او کوم چې د سیسټم فریکونسي تنظیم کولو لپاره اړین دي ، د پورته محاسبه شوي سلنه سرعت زیاتوالي شاخص د 45 سلنې څخه ډیر نه ګڼل کیده. د کوچنیو سیسټمونو لپاره د سرعت لږ زیاتوالی چمتو کیدی شي (څلورم فصل ته مراجعه وکړئ).

د انټیک څخه تر دهار بریښنا فابریکې پورې طول البلد برخه
(سرچینه: د لیکوال لخوا مقاله - دوهم نړیوال کانګرس، د اوبو سرچینو نړیواله ټولنه ۱۹۷۹) د دهار بریښنا فابریکې لپاره، د هایدرولیک فشار اوبو سیسټم چې د توازن ذخیره د بریښنا واحد سره نښلوي چې د اوبو مینځلو، فشار تونل، توپیري سرج ټانک او پینسټاک څخه جوړ دی ښودل شوی. په پینسټاکونو کې د اعظمي فشار لوړوالی ۳۵ سلنې ته محدودول، د بشپړ بار ردولو په وخت کې د یونټ اټکل شوی اعظمي سرعت لوړوالی د والي تړلو سره شاوخوا ۴۵ سلنې ته ورسید.
د جنراتور د څرخیدونکو برخو د عادي فلای ویل اغیز سره د ۲۸۲ مترو (۹۲۵ فوټ) په درجه بندۍ کې د ۹.۱ ثانیو وخت (یعنې، یوازې د تودوخې د زیاتوالي په پام کې نیولو سره ټاکل شوی). د عملیاتو په لومړي پړاو کې د سرعت زیاتوالی له ۴۳ سلنې څخه ډیر نه وموندل شو. له همدې امله په پام کې ونیول شو چې د سیسټم د فریکونسۍ تنظیم کولو لپاره د فلای ویل نورمال اغیز کافي دی.

د جنراتور پیرامیټرې او بریښنایی ثبات
د جنراتور پیرامیټرونه چې په ثبات اغیزه لري د فلای ویل اغیز، انتقالي عکس العمل او د لنډ سرکټ تناسب دي. د 420 kV EHV سیسټم د پراختیا په لومړي پړاو کې لکه څنګه چې په دهار کې د ثبات ستونزې د ضعیف سیسټم، د ټیټ شارټ سرکټ کچې، د مخکښ بریښنا فاکتور کې عملیات، او د لیږد سایټونو چمتو کولو او د تولید واحدونو اندازه او پیرامیټرو تنظیم کولو کې د اقتصاد اړتیا له امله جدي دي. د دهار EHV سیسټم لپاره د شبکې تحلیل کونکي (د انتقالي عکس العمل شاته د ثابت ولټاژ کارول) په اړه لومړني انتقالي ثبات مطالعات هم په ګوته کوي چې یوازې حاشیه ثبات به ترلاسه شي. د دهار بریښنا فابریکې د ډیزاین په لومړي مرحله کې دا په پام کې نیول شوی و چې د نورمال سره جنراتورونه مشخص کول
د نورو عواملو د پیرامیټرو په ځانګړي ډول د هڅونې سیسټم د پیرامیټرو په غوره کولو سره د ثبات ځانګړتیاوې او اړتیاوې ترلاسه کول به له اقتصادي پلوه ارزانه بدیل وي. د برتانوي سیسټم په یوه څیړنه کې دا هم ښودل شوي چې د جنراتور پیرامیټرو بدلول د ثبات حاشیې باندې په نسبي ډول خورا لږ اغیزه لري. په همدې اساس د جنراتور نورمال پیرامیټرونه لکه څنګه چې په ضمیمه کې ورکړل شوي د جنراتور لپاره مشخص شوي. ترسره شوي تفصيلي ثبات مطالعات ورکړل شوي دي

د لاین چارج کولو ظرفیت او ولتاژ ثبات
په لرې پرتو سیمو کې موقعیت لرونکي هایدرو جنراتورونه چې د اوږدې نه ډکې شوې EHV لینونو د چارج کولو لپاره کارول کیږي چې د چارج کولو kVA د ماشین د لاین چارج کولو ظرفیت څخه ډیر وي، ماشین ممکن ځان هڅوي او ولتاژ له کنټرول څخه بهر لوړیږي. د ځان هڅونې لپاره شرط دا دی چې xc < xd چیرې چې، xc د ظرفیت لرونکي بار تعامل دی او xd د همغږي مستقیم محور تعامل دی. د پاني پت (ترلاسه کولو پای) پورې د یو واحد 420 kV نه ډکې شوې لین E2 /xc چارج کولو لپاره اړین ظرفیت په ټاکل شوي ولتاژ کې شاوخوا 150 MVARs و. په دوهم پړاو کې کله چې د مساوي اوږدوالي دوهم 420 kV لاین نصب شي، د لاین چارج کولو ظرفیت چې په ټاکل شوي ولتاژ کې دواړه نه ډکې شوې لینونه په یو وخت کې چارج کولو لپاره اړین دی شاوخوا 300 MVARs وي.

د دهار جنراتور څخه د تجهیزاتو عرضه کونکو لخوا د خبر شوي ولتاژ سره د لاین چارج کولو ظرفیت په لاندې ډول و:
(i) د MVA ۷۰ سلنه درجه بندي شوې، یعنې د ۱۲۱.۸ MVAR لاین چارج کول د ۱۰ سلنې لږترلږه مثبت هڅونې سره ممکن دي.
(ii) د MVA تر 87 سلنې پورې، یعنې د 139 MVAR لاین چارج کولو ظرفیت د لږترلږه 1 سلنې مثبت هڅونې سره ممکن دی.
(iii) د MVAR تر ۱۰۰ سلنې پورې، یعنې د ۱۷۳.۸ لاین چارج کولو ظرفیت د نږدې ۵ سلنې منفي جوش سره ترلاسه کیدی شي او د لاین چارج کولو اعظمي ظرفیت چې د ۱۰ سلنې منفي جوش سره ترلاسه کیدی شي د BSS له مخې د MVA (۱۹۱ MVAR) درجه بندي ۱۱۰ سلنه دی.
(iv) د لاین چارج کولو ظرفیتونو کې نور زیاتوالی یوازې د ماشین د اندازې په زیاتولو سره ممکن دی. د (ii) او (iii) په حالت کې د لاس له لارې د جوش کنټرول ممکن نه دی او باید د چټک عمل کونکي اتومات ولټاژ تنظیم کونکو دوامداره عملیاتو باندې بشپړ تکیه وشي. د لاین چارج کولو ظرفیتونو د زیاتولو لپاره د ماشین اندازه زیاته کول نه له اقتصادي پلوه ممکن دي او نه هم مطلوب دي. په همدې توګه د عملیاتو په لومړي مرحله کې د عملیاتي شرایطو په پام کې نیولو سره پریکړه وشوه چې د جنراتورونو لپاره په درجه بندي شوي ولټاژ کې د 191 MVARs د لاین چارج کولو ظرفیت چمتو کړي چې په جنراتورونو کې منفي جوش چمتو کوي. د ولټاژ بې ثباتۍ لامل شوي جدي عملیاتي حالت ممکن د ترلاسه کونکي پای کې د بار د قطع کیدو له امله هم رامینځته شي. دا پدیده په ماشین کې د ظرفیت لرونکي بار کولو له امله رامینځته کیږي کوم چې د جنراتور د سرعت زیاتوالي لخوا نور هم منفي اغیزه کوي. ځان هڅونه او ولټاژ بې ثباتي ممکن واقع شي که.

Xc ≤ n2 (Xq + XT)
چیرته چې، Xc د ظرفیت لرونکي بار غبرګون دی، Xq د څلور اړخیز محور همغږي غبرګون دی او n د بار ردولو په وخت کې د رامنځته کیدونکي اعظمي نسبي سرعت دی. د دهار جنراتور کې دا حالت د ترسره شوي تفصيلي مطالعاتو سره سم د لاین ترلاسه کولو په پای کې د دایمي وصل شوي 400 kV EHV شنټ ری ایکټر (75 MVA) چمتو کولو سره د مخنیوي لپاره وړاندیز شوی و.

د ډیمپر وائنډینګ
د ډیمپر واینډینګ اصلي دنده د دې وړتیا ده چې د ظرفیت لرونکي بارونو سره د کرښې څخه کرښې غلطیو په صورت کې د ډیر ولټاژ مخه ونیسي، پدې توګه په تجهیزاتو باندې د ډیر ولټاژ فشار کموي. د لرې موقعیت او اوږد متقابل لیږد لینونو په پام کې نیولو سره چې د ډیمپر واینډینګونه په بشپړ ډول د کواډریچر او مستقیم محور تعاملاتو Xnq/Xnd تناسب سره وصل شوي چې له 1.2 څخه ډیر نه وي مشخص شوي.

د جنراتور ځانګړتیا او هڅونې سیسټم
هغه جنراتورونه چې نورمال ځانګړتیاوې لري مشخص شوي او لومړني مطالعاتو یوازې حاشیوي ثبات ښودلی، پریکړه وشوه چې د لوړ سرعت جامد جوش تجهیزات د ثبات حاشیې ښه کولو لپاره وکارول شي ترڅو د تجهیزاتو ټولیز خورا اقتصادي ترتیب ترلاسه شي. د جامد جوش تجهیزاتو غوره ځانګړتیاو ټاکلو لپاره مفصل مطالعات ترسره شوي او په 10 فصل کې بحث شوي.

د زلزلې په اړه نظرونه
د دهار برېښنا فابریکه د زلزلې په زون کې راځي. د دهار د هایدرو جنراتور ډیزاین کې لاندې احکام د تجهیزاتو جوړونکو سره په مشوره او د ساحې د زلزلې او جیولوژیکي شرایطو او د کوینا د زلزلې متخصصینو کمیټې راپور په پام کې نیولو سره وړاندیز شوي چې د هند حکومت لخوا د یونیسکو په مرسته جوړه شوې وه.

میخانیکي ځواک
د دهار جنراتورونه باید داسې ډیزاین شي چې د زلزلې د سرعت اعظمي ځواک په خوندي ډول په عمودي او افقي دواړو لوریو کې چې په دهار کې تمه کیږي د ماشین په مرکز کې ودریږي، مقاومت وکړي.

طبیعي فریکونسي
د ماشین طبیعي فریکونسي باید د 100 هرټز مقناطیسي فریکونسي (د جنراتور فریکونسي دوه چنده) څخه ډیره لرې (لوړه) وساتل شي. دا طبیعي فریکونسي به د زلزلې فریکونسي څخه ډیره لرې وي او د زلزلې د غالب فریکونسي او د څرخیدونکي سیسټم د جدي سرعت په وړاندې د کافي حاشیې لپاره معاینه شي.

د جنراتور سټیټر ملاتړ
د جنراتور سټیټر او ښکته زور او لارښود بیرنگ بنسټونه یو شمیر واحد پلیټونه لري. واحد پلیټونه باید د بنسټ بولټونو په واسطه د نورمال عمودی لوري سربیره په اړخ کې د بنسټ سره وصل شي.

د لارښود بیرنگ ډیزاین
د لارښود بیرنگونه باید د قطعې ډول وي او د لارښود بیرنگ برخې باید د زلزلې بشپړ ځواک سره مقاومت کولو لپاره پیاوړې شي. تولید کونکو نور سپارښتنه وکړه چې پورتنۍ بریکٹ د فولادي ګیرډرونو په واسطه د بیرل (جنریټر انکلوژر) سره په اړخ کې وتړي. دا به پدې معنی هم وي چې د کانکریټ بیرل به په خپل وار سره پیاوړی شي.

د جنراتورونو د وایبریشن کشف
په توربینونو او جنراتورونو کې د وایبریشن کشف کونکي یا د سنکیټریټي میټرونو نصبولو سپارښتنه وشوه ترڅو د زلزلې له امله رامینځته شوي وایبریشنونه د ټاکل شوي ارزښت څخه ډیریدو په صورت کې د بندیدو او الارم پیل کولو لپاره نصب شي. دا وسیله ممکن د هیدرولیک شرایطو له امله د یونټ د هر ډول غیر معمولي وایبریشنونو کشف کولو لپاره هم وکارول شي چې توربین اغیزمن کوي.

د مرکري اړیکې
که چیرې د پارې تماسونه وکارول شي، د زلزلې له امله شدید ټکانونه د یونټ د بندولو لپاره د غلط ټریپ کولو لامل کیدی شي. دا د وایبریشن ضد ډول پارې سویچونو مشخص کولو یا که اړتیا وموندل شي د وخت ریلې اضافه کولو سره مخنیوی کیدی شي.

پایلې
(۱) د دهار د برېښنا فابریکې د تجهیزاتو او جوړښت په لګښت کې د پام وړ اقتصاد د شبکې د اندازې او د سیسټم د اضافي ظرفیت باندې د هغې د اغیزې په پام کې نیولو سره د لوی واحد اندازې په غوره کولو سره ترلاسه شو.
(۲) د جنراتورونو لګښت د چترۍ ډیزاین په غوره کولو سره کم شو چې اوس د لویو لوړ سرعت هایدرو جنراتورونو لپاره د روټر رم پنچنګونو لپاره د لوړ تناسلي فولادو پراختیا له امله ممکن دی.
(۳) د تفصيلي مطالعاتو وروسته د طبیعي لوړ بریښنا فکتور جنراتورونو تدارک د لګښتونو نور سپما لامل شوه.
(۴) د دهار په فریکونسي تنظیم کونکي سټیشن کې د جنراتور د څرخیدونکو برخو نورمال فلای ویل اغیز د توربین والي سیسټم د ثبات لپاره کافي ګڼل کیده ځکه چې دا سیسټم لوی سره وصل دی.
(۵) د بریښنایی ثبات ډاډمن کولو لپاره د EHV شبکو تغذیه کولو ریموټ جنراتورونو ځانګړي پیرامیټرونه د ګړندي غبرګون جامد هڅونې سیسټمونو لخوا پوره کیدی شي.
(۶) د چټک عمل کوونکي جامد هڅونې سیسټمونه کولی شي د ثبات اړین حاشیې چمتو کړي. په هرصورت، دا ډول سیسټمونه د غلطۍ وروسته ثبات ترلاسه کولو لپاره د فیډ بیک سیګنالونو ثبات ته اړتیا لري. تفصيلي مطالعات باید ترسره شي.
(۷) د لرې پرتو جنراتورونو د ځان هڅونې او ولتاژ بې ثباتۍ چې د EHV اوږدو لینونو لخوا د ګریډ سره وصل دي د ماشین د لاین چارج کولو ظرفیت لوړولو سره د منفي هڅونې او/یا د دایمي وصل شوي EHV شنټ ری ایکټرونو په کارولو سره مخنیوی کیدی شي.
(۸) د جنراتورونو او د هغې د بنسټونو په ډیزاین کې داسې شرایط رامنځته کیدی شي چې د زلزلې ځواکونو په وړاندې په لږ لګښت سره محافظت چمتو کړي.

د دهار جنراتورونو اصلي پیرامیټرې
د لنډ سرکټ نسبت = ۱.۰۶
د لنډمهاله تعامل مستقیم محور = 0.2
د فلای ویل اغیز = ۳۹.۵ x ۱۰۶ پونډه فوټ۲
Xnq/Xnd د = 1.2 څخه زیات نه وي