1, излезот на генераторот на тркалата се намалува
(1) Причина
Под услов на константен притисок на водата, кога отворот на водилката ќе го достигне отворот без оптоварување, но турбината не ја достигнала номиналната брзина, или кога отворот на водилката е зголемен од оригиналниот при ист излез, се смета дека излезната моќност на единицата е намалена. Главните причини за намалување на излезната моќност се следниве: 1. Губење на протокот на хидрауличната турбина; 2. Хидраулична загуба на хидрауличната турбина; 3. Механичка загуба на хидрауличната турбина.
(2) Обработка
1. Под услов единицата да работи или да се исклучи, потопената длабочина на цевката за влечење не смее да биде помала од 300 mm (освен импулсна турбина). 2. Обрнете внимание на приливот или одливот на вода за да го одржите протокот на вода избалансиран и непречен. 3. Одржувајте го роторот да работи под нормални услови и запрете ја машината за проверка и третман во случај на бучава. 4. За турбина со фиксни сечила со аксијален проток, ако излезната моќност на единицата одеднаш се намали и вибрациите се интензивираат, таа треба веднаш да се исклучи за проверка.
2, температурата на лежиштето на единицата нагло се зголемува
(1) Причина
Постојат два вида лежишта за хидраулични турбини: водилки и потисни лежишта. Условите за обезбедување на нормално функционирање на лежиштето се правилна инсталација, добро подмачкување и нормално снабдување со вода за ладење. Обично постојат три методи на подмачкување: подмачкување со вода, подмачкување со тенко масло и суво подмачкување. Причините за нагло зголемување на температурата на вратилото се следниве: прво, квалитетот на инсталацијата на лежиштето е лош или лежиштето е истрошено; Второ, дефект на системот за масло за подмачкување; Трето, етикетата на маслото за подмачкување е неконзистентна или квалитетот на маслото е лош; 4. Дефект на системот за вода за ладење; 5. Единицата вибрира поради некоја причина; Шесто, нивото на маслото на лежиштето е премногу ниско поради истекување на масло.
(2) Обработка
1. За лежишта подмачкани со вода, водата за подмачкување треба строго да се филтрира за да се обезбеди квалитетот на водата. Водата не треба да содржи голема количина на седименти и маслени супстанции за да се намали абењето на лежиштата и стареењето на гумата.
2. Тенките лежишта подмачкани со масло генерално имаат самоциркулација. Се користат држачи за масло и потисни дискови. Маслото се снабдува автоматски со ротација на единицата. Обрнете посебно внимание на работната состојба на држачот за масло. Не е дозволено држачот за масло да биде заглавен. Треба да се обезбеди состојбата на снабдувањето со масло на потисниот диск и нивото на маслото во резервоарот за масло.
3. Подмачкајте го лежиштето со суво масло. Обрнете внимание дали спецификацијата на сувото масло е во согласност со маслото за лежиште и дали квалитетот на маслото е добар. Редовно додавајте масло за да се осигурате дека клиренсот на лежиштето е 1/3~2/5.
4. Уредите за запечатување на лежиштата и цевките за вода за ладење се во добра состојба за да се спречи влегување на вода под притисок и прашина во лежиштата и оштетување на нормалното подмачкување на лежиштата.
5. Инсталацискиот клиренс на лежиштето за подмачкување е поврзан со притисокот на единицата на чаурата на лежиштето, линеарната брзина на ротација, режимот на подмачкување, вискозитетот на маслото, обработката на компонентите, точноста на инсталацијата и вибрациите на единицата.
3, вибрации на единицата
(1) Механички вибрации, вибрации предизвикани од механички причини.
причина; Прво, хидрауличната турбина е пристрасна; Второ, центарот на оската на турбината и генераторот не е порамнет и врската не е добра; Трето, лежиштето е неисправно или прилагодувањето на зафатнината е неправилно, особено зафатнината е преголема; 4. Триење и судир помеѓу ротирачките делови и неподвижните делови
(2) Хидраулични вибрации, вибрации на уредот предизвикани од нерамнотежата на протокот на вода во роторот
Причина: прво, водечката крила била оштетена и завртките биле скршени, што резултирало со нерамномерно отворање на водечката крила и нерамномерен проток на вода околу роторот; Второ, има разни предмети во спиралата или роторот е блокиран од разни предмети, така што протокот на вода околу роторот е нерамномерен; Трето, протокот на вода во цевката за влечење е нестабилен, што предизвикува периодични промени во притисокот на водата во цевката за влечење, или воздух влегува во спиралното куќиште на хидрауличната турбина, предизвикувајќи вибрации на единицата и татнеж на протокот на вода.
(3) Електричните вибрации се однесуваат на вибрации на единицата предизвикани од нерамнотежа или ненадејна промена на електричната количина.
Причина: прво, трифазната струја на генераторот е сериозно неурамнотежена. Поради неурамнотежената струја, трифазната електромагнетна сила е неурамнотежена; второ, моменталната промена на струјата предизвикана од електричен удар ја оневозможува моменталната синхронизација на брзината на генераторот и турбината; трето, растојанието помеѓу статорот и роторот е нерамномерно, што предизвикува нестабилност на ротирачкото магнетно поле.
(4) Кавитациска вибрација, единечна вибрација предизвикана од кавитација.
Причина: прво, вибрациите предизвикани од хидраулична нерамнотежа, чија амплитуда се зголемува со зголемување на протокот; Втората е вибрацијата предизвикана од нерамнотежата предизвикана од ексцентричната тежина на роторот, лошата врска на единицата и ексцентричноста, а амплитудата се зголемува со зголемување на брзината на ротација; Третата е вибрацијата предизвикана од електричната површина. Амплитудата се зголемува со зголемување на струјата на побудување. Кога побудувањето ќе се отстрани, вибрациите можат да исчезнат; Четвртата е вибрацијата предизвикана од кавитациска ерозија. Нејзината амплитуда е поврзана со регионалното оптоварување, понекогаш прекинато, а понекогаш и силно. Во исто време, има звук на тропање во цевката за влечење, а може да има и феномен на нишање на вакуум метарот.
4, температурата на лежиштето на единицата се зголемува и е превисока
(1) Причина
1. Причини за одржување и инсталација: протекување на садот за масло, неправилна положба на инсталацијата на пито цевката, празнината на плочките не ги исполнува барањата, а вибрациите на единицата предизвикани од квалитетот на инсталацијата се абнормални;
2. Причина за работа: работа во зоната на вибрации, ненавремено додавање масло поради абнормален квалитет на маслото во лежиштето и ниво на масло, непочитување на прекинот на водата за ладење и недоволен волумен на вода, што резултира со долготрајно работење на машината при ниска брзина.
(2) Обработка
1. Кога температурата на лежиштето ќе се покачи, прво проверете го маслото за подмачкување и навремено додадете или контактирајте за да го замените маслото; Прилагодете го притисокот на водата за ладење или префрлете го режимот на снабдување со вода; Проверете дали вибрациите на уредот ги надминуваат стандардните вредности. Ако вибрациите не можат да се отстранат, уредот треба да се исклучи;
2. Во случај на штекер со заштита на температурата, следете дали исклучувањето е нормално и проверете дали чаурата на лежиштето е изгорена. Откако чаурата ќе изгори, заменете ја со нова или повторно избрусете ја.
5, дефект на регулирање на брзината
Кога отворот на регулаторот е целосно затворен, роторот не може да застане сè додека отворот на водилката не може ефикасно да се контролира, што се нарекува дефект на регулирањето на брзината. Причини: прво, спојот на водилката е свиткан, што не може ефикасно да го контролира отворањето на водилката, што резултира со тоа што водилката не може да се затвори и единицата не може да се запре. Треба да се напомене дека некои мали единици немаат уреди за сопирање и единицата не може да застане некое време под дејство на инерција. Во овој момент, немојте погрешно да мислите дека не е затворена. Ако продолжите да ја затворате водилката, поврзувачката прачка ќе се свитка. Второ, дефектот на регулирањето на брзината е предизвикан од дефект на автоматскиот регулатор. Во случај на абнормално работење на единицата на водната турбина, особено во случај на криза за безбедно работење на единицата, обидете се веднаш да ја запрете машината за третман. Неволното работење само ќе го зголеми дефектот. Ако регулаторот откаже и механизмот за отворање на водилката не може да застане, главниот вентил на турбината треба да се користи за да се прекине протокот на вода во турбината.
Други методи на третман: 1. Редовно чистете ги додатоците на механизмот за водење вода, одржувајте го чист и редовно дополнувајте го подвижниот дел; 2. Полиците за ѓубре мора да бидат поставени на влезот и редовно да се средуваат; 3. За хидрауличната турбина со кој било уред во возилото, обрнете внимание на навремена замена на плочките за сопирање и дополнување на масло за сопирање.
Време на објавување: 28 јуни 2022 година
