Според Кодексот за проектирање на хидраулични конструкции против замрзнување, бетонот F400 треба да се користи за деловите од конструкциите кои се важни, сериозно замрзнати и тешки за поправка во многу ладни подрачја (бетонот треба да може да издржи 400 циклуси на замрзнување-одмрзнување). Според оваа спецификација, бетонот F400 треба да се користи за предната плоча и плочата на ногата над нивото на мртвата вода на горната брана со каменест насип на резервоарот на пумпната електрана Хуанггоу, областа на флуктуација на нивото на водата на горниот влез и излез на резервоарот, областа на флуктуација на нивото на водата на долниот влез и излез на резервоарот и други делови. Пред ова, немаше преседан за примена на бетонот F400 во домашната хидроенергетска индустрија. За да се подготви бетонот F400, градежниот тим истражуваше домашни истражувачки институти и производители на додатоци за бетон на многу начини, им довери на професионални компании да спроведат специјални истражувања, подготви бетон F400 со додавање силициум диоксид, средство за задржување на воздух, високоефикасно средство за намалување на водата и други материјали, и го примени во изградбата на пумпната електрана Хуанггоу.
Покрај тоа, во многу ладни подрачја, ако бетонот во контакт со вода има мали пукнатини, водата ќе навлезе во пукнатините во зима. Со континуираниот циклус на замрзнување и одмрзнување, бетонот постепено ќе се уништува. Бетонската плоча на главната брана на горниот резервоар на пумпаната електрана игра улога на задржување на водата и спречување на протекување. Ако има многу пукнатини, безбедноста на браната сериозно ќе се намали. Градежниот тим на пумпаната електрана Хуанггоу разви еден вид бетон отпорен на пукнатини - додавајќи средство за експанзија и полипропиленски влакна при мешање на бетон за да се намали појавата на пукнатини во бетонот и дополнително да се подобри отпорноста на мраз на бетонската плоча на површината.
Што ако има пукнатини на бетонската површина на браната? Градежниот тим поставил и линија за отпорност на мраз на површината на панелот - користејќи рачно стружена полиуреа како заштитен слој. Рачно стружената полиуреа може да го прекине контактот помеѓу бетонот и водата, да го забави развојот на оштетување од замрзнување и одмрзнување на бетонската плоча, а исто така да спречи други штетни состојки во водата да го еродираат бетонот. Има функции на водоотпорност, отпорност на стареење, отпорност на замрзнување и одмрзнување итн.
Предната плоча на бетонската брана со каменест насип не се лие одеднаш, туку се гради во делови. Ова резултира со структурен спој помеѓу секој дел од панелот. Вообичаениот третман против протекување е да се покрие гумена покривна плоча на структурниот спој и да се фиксира со експанзиони завртки. Во зима, во многу ладни подрачја, површината на резервоарот ќе биде подложена на подебело замрзнување, а изложениот дел од експанзиониот завртка ќе биде замрзнат заедно со слојот мраз, што ќе предизвика оштетување од повлекување на мразот. Пумпната електрана Хуанггоу иновативно усвојува структура од типот на компресибилен слој, што го решава проблемот со структурните споеви оштетени од повлекување на мразот. На 20 декември 2021 година, првата единица на Пумпната електрана Хуанггоу ќе биде пуштена во употреба за производство на електрична енергија. Зимското работење докажа дека овој тип на структура може да спречи оштетување на структурните споеви на панелот предизвикано од повлекување на мраз или екструзија од мраз.
За да се заврши изградбата на проектот што е можно поскоро, градежниот тим се обиде да изврши зимска изградба. Иако речиси и да нема можност за зимска изградба на отворено, подземната електрана, тунелот за пренос на вода и другите згради на пумпаната електрана се длабоко закопани под земја и имаат услови за градба. Но, како да се истура бетон во зима? Градежниот тим треба да постави изолациски врати за сите отвори што ги поврзуваат подземните пештери и надворешниот простор и да инсталира вентилатори за топол воздух од 35 kW во вратите; Системот за мешање бетон е целосно затворен, а грејните тела се поставени внатре. Пред мешањето, измијте го системот за мешање бетон со топла вода; Пресметајте ја количината на груби и фини агрегати во зима според количината на бетонска земјена работа потребна за зимско истурање и транспортирајте ги во тунелот за складирање пред зимата. Градежниот тим, исто така, ги загрева агрегатите пред мешањето и става „памучна облека“ на сите камиони за мешање што транспортираат бетон за да се осигура дека температурата се одржува за време на транспортот на бетон; По почетното стврднување на истурањето бетон, површината на бетонот треба да се покрие со термоизолациона ќебе и, доколку е потребно, да се покрие со електрично ќебе за греење. На овој начин, градежниот тим го минимизираше влијанието на студеното време врз изградбата на проектот.
Време на објавување: 04.01.2023
