ਕਾਊਂਟਰਐਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਫਲੋ ਦੇ ਐਕਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਾਊਂਟਰਐਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

(1) ਬਣਤਰ। ਕਾਊਂਟਰਐਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਰਨਰ, ਵਾਟਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ, ਵਾਟਰ ਗਾਈਡਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ।
1) ਦੌੜਾਕ। ਦੌੜਾਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਕ ਬਣਤਰਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੌੜਾਕ ਸੁਚਾਰੂ ਟਵਿਸਟਡ ਬਲੇਡਾਂ, ਤਾਜ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੌੜਾਕ ਬਲੇਡਾਂ, ਦੌੜਾਕ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਕੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤਿਰਛੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਦੌੜਾਕ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਓਪਨਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਰਛੇ ਕੋਣ (45°-60°) 'ਤੇ ਹੈ।
2) ਪਾਣੀ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ, ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਵਾਲੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਮੈਟਲ ਵਾਲਿਊਟਸ ਅਤੇ 50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੇ ਲਈ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੰਕਰੀਟ ਵਾਲਿਊਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
3) ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਚਾਰੂ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਤੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਦੌੜਾਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਲੋਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4) ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ। ਰਨਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਊਰਜਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਛੱਡਣਾ ਹੈ। ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਕੋਨ ਅਤੇ ਵਕਰ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਊਰਜਾ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਕੋਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਵਾਲੇ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਵਰਗੀਕਰਨ। ਰਨਰ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ, ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ, ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
1) ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ। ਫਰਾਂਸਿਸ (ਰੇਡੀਅਲ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਜਾਂ ਫਰਾਂਸਿਸ) ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਵਾਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਰੇਡੀਅਲੀ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰਾਂ (30-700 ਮੀਟਰ), ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਅਰਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 582 ਮੈਗਾਵਾਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 621 ਮੈਗਾਵਾਟ ਹੈ।
2) ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ। ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਐਟੈਕ ਟਰਬਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਐਕਸੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰਨਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਿਕਸਡ-ਬਲੇਡ ਕਿਸਮ (ਸਕ੍ਰੂ ਕਿਸਮ) ਅਤੇ ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮ (ਕਪਲਾਨ ਕਿਸਮ)। ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਘੁੰਮਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਪਾਣੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਡਲ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਬਲੇਡ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਲਾਗੂ ਹੈੱਡ 80 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
3) ਟਿਊਬੁਲਰ ਟਰਬਾਈਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੌੜਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੌੜਾਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਘੁੰਮਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਉਪਯੋਗਤਾ ਹੈੱਡ ਰੇਂਜ 3-20 ਹੈ। ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਉਚਾਈ, ਚੰਗੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਵੋਲਿਊਟਸ ਅਤੇ ਕਰਵਡ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸਿਰ ਜਿੰਨਾ ਨੀਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੇ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਟਿਊਬੁਲਰ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਜਨਰੇਟਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੁੱਲ-ਥਰੂ-ਫਲੋ ਅਤੇ ਸੈਮੀ-ਥਰੂ-ਫਲੋ। ਸੈਮੀ-ਥਰੂ-ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਬਲਬ ਕਿਸਮ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਵੀ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿਰਛੀ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੀ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬਲਬ ਟਿਊਬਲਰ ਕਿਸਮ, ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਬਲਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਲਬ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੈ।
4) ਡਾਇਗਨਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ। ਡਾਇਗਨਲ ਫਲੋ (ਜਿਸਨੂੰ ਡਾਇਗਨਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਨਰ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਰਨਰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸੀਅਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਗਨਲ ਫਲੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈੱਡ ਰੇਂਜ 25～200 ਮੀਟਰ ਹੈ।