የፀረ-ጥቃት ተርባይን ጀነሬተር የውሃ መግቢያ ፍሰት የድርጊት መርህ እና መዋቅራዊ ባህሪዎች

የመልሶ ማጥቃት ተርባይን የውሃውን ሃይል ወደ ሜካኒካል ሃይል ለመቀየር የውሃ ፍሰቱን ግፊት የሚጠቀም የሃይድሪሊክ ማሽነሪ አይነት ነው።

(1) መዋቅር። የመልሶ ማጥቃት ተርባይን ዋና መዋቅራዊ አካላት ሯጭ፣ የውሃ ማስተላለፊያ ክፍል፣ የውሃ መመሪያ ዘዴ እና ረቂቅ ቱቦ ናቸው።
1) ሯጭ. ሯጩ የውሃውን ፍሰት ኃይል ወደ ሚሽከረከር ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር የውሃ ተርባይን አካል ነው። እንደ የውሃ ሃይል ቅየራ አቅጣጫ የተለያዩ የመልሶ ማጥቃት ተርባይኖች ሯጭ አወቃቀሮችም የተለያዩ ናቸው። የፍራንሲስ ተርባይን ሯጭ በተስተካከሉ የተጠማዘዙ ቢላዎች ፣ ዘውድ እና የታችኛው ቀለበት እና ሌሎች ዋና ዋና ቁመታዊ አካላትን ያቀፈ ነው። axial flow ተርባይን ሯጭ ስለት, ሯጭ አካል እና የፍሳሽ ሾጣጣ እና ሌሎች ዋና ዋና ክፍሎች ያቀፈ ነው: ሰያፍ ፍሰት ተርባይን ሯጭ መዋቅር የበለጠ ውስብስብ ነው. የቢላ አቀማመጥ አንግል ከሥራው ሁኔታ ጋር ሊለወጥ እና ከመመሪያው ቫን መክፈቻ ጋር ሊመሳሰል ይችላል. የቢላ ማዞሪያ ማእከላዊው መስመር በተርባይኑ ዘንግ ላይ በግዳጅ ማዕዘን (45 ° -60 °) ላይ ነው.
2) የውሃ ማስተላለፊያ ክፍል. ተግባራቱ ውሃው በእኩል መጠን ወደ የውሃ መቆጣጠሪያ ዘዴ እንዲፈስ ማድረግ, የኃይል ብክነትን መቀነስ እና የተርባይኑን ውጤታማነት ማሻሻል ነው. ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ተርባይኖች ብዙውን ጊዜ ክብ መስቀለኛ ክፍል የብረት ጥራዞችን ከ 50 ሜትር በላይ ጭንቅላቶች እና ከ 50 ሜትር በታች ለሆኑ ትራፔዞይድ መስቀል-ክፍል ኮንክሪት ቮልት ይጠቀማሉ.
3) የውሃ መመሪያ ዘዴ. በአጠቃላይ የተወሰነ ቁጥር ያላቸው የተስተካከሉ የመመሪያ ቫኖች እና የመዞሪያ ስልቶቻቸው በሩጫው ዳር ላይ በእኩል ደረጃ የተደረደሩ ናቸው። ተግባራቱ የውሃውን ፍሰት ወደ ሯጭ በእኩልነት እንዲመራ ማድረግ እና የመመሪያውን ቫን መክፈቻ በማስተካከል የተርባይኑን ፍሰት መጠን ለመቀየር የጄነሬተሩን ጭነት መስፈርቶች ለማሟላት እና ሙሉ በሙሉ ሲዘጋ ውሃን የመዝጋት ሚና ይጫወታል።
4) ረቂቅ ቱቦ. በሩጫው መውጫ ላይ ያለው የውሃ ፍሰት አሁንም ጥቅም ላይ ያልዋለ የትርፍ ኃይል አካል አለው. የረቂቅ ቱቦው ሚና ይህንን የኃይል ክፍል መልሶ ማግኘት እና ውሃውን ወደ ታች ማፍሰስ ነው. ረቂቅ ቱቦ በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል, ቀጥ ያለ ሾጣጣ እና ጥምዝ. የመጀመሪያው ትልቅ የኃይል መጠን ያለው ሲሆን በአጠቃላይ ለአነስተኛ አግድም እና ቱቦላር ተርባይኖች ተስማሚ ነው; የኋለኛው ከቀጥታ ኮኖች ያነሰ የሃይድሮሊክ አፈፃፀም አለው ፣ ግን ትንሽ የመቆፈር ጥልቀት አለው ፣ እና በትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የፀረ-ጥቃት ተርባይኖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።

(2) ምደባ. በውሃው ሯጭ በኩል በሚፈሰው የአክሲያል አቅጣጫ መሰረት፣ ተጽእኖው ተርባይን ወደ ፍራንሲስ ተርባይን፣ ዲያግናል ፍሰት ተርባይን፣ የአክሲያል ፍሰት ተርባይን እና ቱቦላር ተርባይን ተከፍሏል።
1) ፍራንሲስ ተርባይን. ፍራንሲስ (ራዲያል አክሲያል ፍሰት ወይም ፍራንሲስ) ተርባይን የመልሶ ማጥቃት ተርባይን ሲሆን ውሃው ከሩጫው ዙሪያ ወደ ዘንግ አቅጣጫ የሚፈስበት ነው። የዚህ ዓይነቱ ተርባይን ሰፋ ያለ ተፈጻሚነት ያላቸው ራሶች (30-700 ሜትር), ቀላል መዋቅር, አነስተኛ መጠን እና ዝቅተኛ ዋጋ አለው. በቻይና ውስጥ ወደ ስራ የገባው ትልቁ የፍራንሲስ ተርባይን የኤርታን ሀይድሮ ፓወር ፕላንት ሲሆን፥ የተገመተው የውጤት ሃይል 582 ሜጋ ዋት እና ከፍተኛው 621 ሜጋ ዋት ነው።
2) የአክሲያል ፍሰት ተርባይን. የ axial flow ተርባይን የመልሶ ማጥቃት ተርባይን ሲሆን ውሃው ከአክሲያል አቅጣጫ ወደ ውስጥ የሚፈስበት እና ከሩጫው ወደ ዘንግ አቅጣጫ የሚፈስበት ነው። የዚህ አይነት ተርባይን በሁለት ይከፈላል፡-የቋሚ ምላጭ አይነት (ስፒል አይነት) እና ሮታሪ አይነት (ካፕላን አይነት)። የቀደሙት ሹካዎች ተስተካክለዋል, እና የኋለኛው ቅጠሎች ሊሽከረከሩ ይችላሉ. የአክሲል ፍሰት ተርባይን የውሃ ማለፊያ አቅም ከፍራንሲስ ተርባይን የበለጠ ነው። የፔድል ተርባይን ቢላዎች በጭነት ለውጦች ቦታን ሊለውጡ ስለሚችሉ ፣ በሰፊ ጭነት ለውጦች ውስጥ ከፍተኛ ብቃት አላቸው። የ axial flow ተርባይን ፀረ-cavitation አፈጻጸም እና ሜካኒካዊ ጥንካሬ ፍራንሲስ ተርባይን ይልቅ የከፋ ነው, እና መዋቅር ደግሞ ይበልጥ የተወሳሰበ ነው. በአሁኑ ጊዜ የዚህ አይነት ተርባይን የሚመለከተው መሪ 80ሜ ወይም ከዚያ በላይ ደርሷል።
3) ቱቡላር ተርባይን. የዚህ አይነት የውሃ ተርባይን የውሃ ፍሰት ከሩጫው ውስጥ በዘፈቀደ ይፈስሳል, እና ከሩጫው በፊት እና በኋላ ምንም ሽክርክሪት የለም. የአጠቃቀም ራስ ክልል 3-20 ነው። . የ fuselage ትንሽ ቁመት, ጥሩ የውሃ ፍሰት ሁኔታዎች, ከፍተኛ ቅልጥፍና, ያነሰ የሲቪል ምህንድስና, ዝቅተኛ ዋጋ, ምንም ቮልት እና ጥምዝ ረቂቅ ቱቦዎች አስፈላጊነት, እና ዝቅተኛ ራስ, ይበልጥ ግልጽ ጥቅሞች አሉት.
ቱቡላር ተርባይኖች በሁለት ይከፈላሉ-ሙሉ-ፍሰት እና ከፊል-ፍሰት በጄነሬተር ግንኙነት እና ማስተላለፊያ ሁነታ. ከፊል-ወራጅ ተርባይኖች የበለጠ ወደ አምፖል ዓይነት ፣ ዘንግ ዓይነት እና ዘንግ ማራዘሚያ ዓይነት ይከፈላሉ ። ከነሱ መካከል የሻፍ ማራዘሚያ ዓይነትም በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል. አግድም ዘንግ እና አግድም ዘንግ አሉ. በአሁኑ ጊዜ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው የአምፑል ቱቦ ዓይነት, የሻፍ ማራዘሚያ ዓይነት እና የቋሚ ዘንግ ዓይነት በአብዛኛው በአነስተኛ ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በቅርብ ዓመታት ውስጥ, የሻፍ ዓይነት በትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ክፍሎች ውስጥም ጥቅም ላይ ውሏል.
የዘንግ ማራዘሚያ ቱቦው ክፍል ጄነሬተር ከውኃ መንገዱ ውጭ ተጭኗል ፣ እና ጄነሬተር ከተርባይኑ ጋር የተገናኘ ረዘም ያለ ዘንግ ወይም አግድም ዘንግ ያለው ነው። ይህ ዘንግ ማራዘሚያ አይነት መዋቅር ከአምፑል አይነት ቀላል ነው.
4) ሰያፍ ፍሰት ተርባይን. የሰያፍ ፍሰት (ዲያግናል ተብሎም ይጠራል) ተርባይን አወቃቀር እና መጠን በድብልቅ ፍሰት እና በአክሲያል ፍሰት መካከል ናቸው። ዋናው ልዩነት የሩጫዎቹ ሾጣጣዎች ማእከላዊ መስመር ወደ ተርባይኑ ማዕከላዊ መስመር በተወሰነው ማዕዘን ላይ ነው. በመዋቅራዊ ባህሪያቱ ምክንያት ክፍሉ በሚሠራበት ጊዜ እንዲሰምጥ አይፈቀድለትም, ስለዚህ በሁለተኛው መዋቅር ውስጥ የአክሲል ማፈናቀል ምልክት መከላከያ መሳሪያ ተጭኗል የጭራጎቹ እና የሩጫው ክፍል የሚጋጩትን አደጋዎች ለመከላከል. የሰያፍ ፍሰት ተርባይን የአጠቃቀም ራስ ክልል 25-200ሜ ነው።