סיבות און לייזונגען פון קאַוויטאַציע אין וואַסער טורבינע

1. אורזאכן פון קאוויטאציע אין טורבינעס
די סיבות פֿאַר דער קאַוויטאַציע פֿון דער טורבין זענען קאָמפּליצירט. די דרוק פֿאַרטיילונג אין דעם טורבין לויפֿער איז נישט גלייך. למשל, אויב דער לויפֿער איז אינסטאַלירט צו הויך אין באַצוג צו דעם וואַסער־ניוואָ, ווען דאָס וואַסער מיט אַ הויך־גיכקייט פֿליסט דורך דעם נידעריק־דרוק געגנט, איז גרינג צו דערגרייכן דעם פֿאַרדאַמפּונגס־דרוק און שאַפֿן בלאָזן. ווען דאָס וואַסער פֿליסט צו דעם הויך־דרוק געגנט, צוליב דעם דרוק־פֿאַרגרעסערונג, קאָנדענסירן די בלאָזן, און די פּאַרטיקלען פֿון דעם וואַסער־פֿלוס שלאָגן דעם צענטער פֿון די בלאָזן מיט אַ הויכער גיכקייט און פֿילן די ליידיקייטן וואָס די קאָנדענסאַציע האָט געשאַפֿן, וואָס רעזולטירט אין אַ גרויסן הידראַולישן אימפּאַקט און עלעקטראָכעמישן קאַמף, וואָס מאַכט אַז די בלייד ווערט עראָדירט און שאַפֿט גרובן און האָניק־בילד־פּאָרן, און אפֿילו דורכגעדרונגען און שאַפֿט לעכער. קאַוויטאַציע־שאָדן קען פֿירן צו אַ פֿאַרקלענערטער עפֿעקטיווקייט פֿון דער עקוויפּמענט אָדער אפֿילו שאָדן, וואָס רעזולטירט אין גרויסע קאָנסעקווענצן און אימפּאַקטן.

2. הקדמה צו פעלער פון טורבין קאוויטאציע
זינט די רער-טורבין איינהייט פון א הידרא-עלעקטרישע סטאנציע איז אריינגענומען געווארן אין אפעראציע, איז דא געווען א קאוויטאציע פראבלעם אין דער לויפער קאמער, הויפטזעכליך אין דער לויפער קאמער ביים אריינגאנג און ארויסגאנג פון דער זעלבער בלייד, וואס פארמירט לופט טאשן פון 200 מ"מ ברייט און 1-6 מ"מ טיף. די קאוויטאציע זאנע איבערן גאנצן ארומקרייז, ספעציעל דער אויבערשטער טייל פון דער לויפער קאמער, איז מער באוואוסט, און די קאוויטאציע טיף איז 10-20 מ"מ. כאטש די פירמע האט אנגענומען מעטאדן ווי רעפאר וועַלדינג, האט זי נישט עפעקטיוו קאנטראלירט די קאוויטאציע פענאמען. און מיטן פארשריט פון די צייטן, האבן אסאך פירמעס ביסלעכווייז אויסגעפאזט דעם טראדיציאנעלן אויפהאלטונג מעטאד, נו, וואס זענען די שנעלע און עפעקטיווע לייזונגען?
איצט ווערט סאָלייל קאַרבאָן נאַנאָ-פּאָלימער מאַטעריאַל טעכנאָלאָגיע ברייט גענוצט צו קאָנטראָלירן דעם קאַוויטאַציע דערשיינונג פון וואַסער טורבינען. דאָס מאַטעריאַל איז אַ פונקציאָנעלער קאָמפּאָזיט מאַטעריאַל פּראָדוצירט דורך הויך-פאָרשטעלונג רעזין און קאַרבאָן נאַנאָ-ינאָרגאַניש מאַטעריאַל דורך פּאָלימעריזאַציע טעכנאָלאָגיע. עס קען זיין אַדכירד צו פאַרשידענע מעטאַלן, בעטאָן, גלאז, פּי-ווי-סי, גומע און אנדערע מאַטעריאַלן. נאָך דעם ווי דער מאַטעריאַל איז געווענדט צו דער ייבערפלאַך פון דער טורבינע, האט עס ניט בלויז די קעראַקטעריסטיקס פון גוט אויסגלייַכן, אָבער אויך די אַדוואַנטאַגעס פון ליכט וואָג, קעראָוזשאַן קעגנשטעל, טראָגן קעגנשטעל, עטק., וואָס זענען נוציק פֿאַר די סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​דער טורבינע. ספּעציעל פֿאַר ראָוטייטינג ויסריכט, וועט דער ענערגיע שפּאָרן ווירקונג זיין זייער פֿאַרבעסערט נאָך קאַמפּאַונדינג צו דער ייבערפלאַך, און די מאַכט אָנווער פּראָבלעם וועט זיין קאָנטראָלירט.

דריטנס, די לייזונג צו דער קאַוויטאַציע פון ​​דער טורבינע
1. דורכפירן א ייבערפלאך דעגרעאַסינג באַהאַנדלונג, ערשט נוצן קאַרבאָן אַרק לופט גאָוגינג צו פּלאַנירן די קאַוויטיישאַן שיכט, און אַראָפּנעמען די פרייַ מעטאַל שיכט;
2. דערנאך ניצט זאַמדבלאַסטינג צו באַזייַטיקן ראַסט;
3. פארגלייכן און צולייגן דעם קארבאן נאַנאָ-פּאָלימער מאַטעריאַל, און קראַצן צוזאמען דעם בענטשמאַרק מיט אַ טעמפּלאַט ליניאַל;
4. דער מאַטעריאַל ווערט געהיילט צו זיכער מאַכן אַז דער מאַטעריאַל איז גאָר געהיילט;
5. קאָנטראָלירט די רעפּאַרירטע ייבערפלאַך און מאַכט עס קאָנסיסטענט מיט דער רעפֿערענץ גרייס.