நீர் விசையாழியில் ஏற்படும் குழிவுறுதலின் காரணங்களும் தீர்வுகளும்

1. டர்பைன்களில் குழிவுறுதல் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள்
டர்பைனில் ஏற்படும் குழிவுறுதலுக்கான காரணங்கள் சிக்கலானவை. டர்பைன் ரன்னரில் அழுத்தப் பரவல் சீரற்றதாக உள்ளது. உதாரணமாக, கீழ்நிலை நீர் மட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது ரன்னர் மிகவும் உயரமாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதிவேக நீர் குறைந்த அழுத்தப் பகுதி வழியாகப் பாயும்போது, ​​அது எளிதில் ஆவியாதல் அழுத்தத்தை அடைந்து குமிழ்களை உருவாக்குகிறது. நீர் அதிக அழுத்தப் பகுதிக்குப் பாயும்போது, ​​அழுத்தம் அதிகரிப்பதால், குமிழ்கள் ஒடுங்குகின்றன. அப்போது, ​​நீரோட்டத்தின் துகள்கள் அதிவேகமாக குமிழ்களின் மையத்தைத் தாக்கி, அந்த ஒடுங்குதலால் உருவான வெற்றிடங்களை நிரப்புகின்றன. இதன் விளைவாக, பெரும் நீரியல் தாக்கமும் மின்வேதியியல் செயலும் ஏற்பட்டு, பிளேடு அரிக்கப்பட்டு பள்ளங்களும் தேன்கூடு போன்ற துளைகளும் உருவாகின்றன, மேலும் அவை ஊடுருவித் துளைகளையும் உருவாக்குகின்றன. குழிவுறுதலால் ஏற்படும் சேதம், உபகரணத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம் அல்லது அதையே சேதப்படுத்தலாம். இது பெரும் விளைவுகளையும் தாக்கங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது.

2. விசையாழி குழிவுறுதல் நிகழ்வுகளுக்கான அறிமுகம்
ஒரு நீர்மின் நிலையத்தின் குழாய் விசையாழி அலகு செயல்பாட்டிற்கு வந்ததிலிருந்து, அதன் ரன்னர் சேம்பரில், குறிப்பாக ஒரே பிளேடின் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டு முனைகளில், 200 மிமீ அகலமும் 1 முதல் 6 மிமீ ஆழமும் கொண்ட காற்றுப் பைகள் உருவாகி, ஒரு குழிவுறுதல் பிரச்சனை ஏற்பட்டுள்ளது. சுற்றளவு முழுவதும், குறிப்பாக ரன்னர் சேம்பரின் மேல் பகுதியில், இந்தக் குழிவுறுதல் மண்டலம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் குழிவுறுதலின் ஆழம் 10 முதல் 20 மிமீ ஆகும். நிறுவனம் பழுதுபார்க்கும் வெல்டிங் போன்ற முறைகளைக் கையாண்ட போதிலும், அது இந்தக் குழிவுறுதல் நிகழ்வை திறம்பட கட்டுப்படுத்தவில்லை. மேலும், காலப்போக்கினால், பல நிறுவனங்கள் இந்த பாரம்பரிய பராமரிப்பு முறையை படிப்படியாகக் கைவிட்டு வருகின்றன, எனவே இதற்கான விரைவான மற்றும் பயனுள்ள தீர்வுகள் என்ன?
தற்போது, ​​நீர் விசையாழியின் குழிவுறுதல் நிகழ்வைக் கட்டுப்படுத்த சோலெய்ல் கார்பன் நானோ-பாலிமர் பொருள் தொழில்நுட்பம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தப் பொருள், உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிசின் மற்றும் கார்பன் நானோ-கனிமப் பொருளை பாலிமராக்கத் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் உற்பத்தி செய்து உருவாக்கப்படும் ஒரு செயல்பாட்டு கலவைப் பொருளாகும். இதை பல்வேறு உலோகங்கள், கான்கிரீட், கண்ணாடி, பிவிசி, ரப்பர் மற்றும் பிற பொருட்களுடன் ஒட்ட வைக்க முடியும். விசையாழியின் மேற்பரப்பில் இந்தப் பொருள் பூசப்பட்ட பிறகு, அது நல்ல சமப்படுத்தும் பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதுடன், குறைந்த எடை, அரிப்பு எதிர்ப்பு, தேய்மான எதிர்ப்பு போன்ற நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது. இவை விசையாழியின் நிலையான செயல்பாட்டிற்குப் பயனளிக்கின்றன. குறிப்பாக சுழலும் உபகரணங்களில், மேற்பரப்பில் இந்தக் கலவையைப் பூசிய பிறகு ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு பெரிதும் மேம்படும், மேலும் மின் இழப்புப் பிரச்சனையும் கட்டுப்படுத்தப்படும்.

மூன்றாவதாக, டர்பைனின் குழிவுறுதலுக்கான தீர்வு
1. மேற்பரப்பு எண்ணெய்ப் பிசுக்கு நீக்கும் சிகிச்சையை மேற்கொள்ளவும், முதலில் கார்பன் ஆர்க் ஏர் காஜிங்கைப் பயன்படுத்தி குழிவு அடுக்கைச் சீவி, தளர்வான உலோக அடுக்கை அகற்றவும்;
2. பின்னர், துருவை அகற்ற மணல் தெளிப்பு முறையைப் பயன்படுத்தவும்;
3. கார்பன் நானோ-பாலிமர் பொருளைச் சமன்படுத்திப் பூசி, ஒரு வார்ப்புரு அளவுகோலைக் கொண்டு அளவீட்டுக் கோட்டின் வழியே சுரண்டவும்;
4. பொருள் முழுமையாக இறுகிவிடுவதை உறுதி செய்வதற்காக, அது பதப்படுத்தப்படுகிறது;
5. பழுதுபார்க்கப்பட்ட மேற்பரப்பைச் சரிபார்த்து, அதனை மாதிரி அளவோடு பொருந்துமாறு செய்யவும்.