Hidrojeneratör, rotor, stator, gövde, baskı yatağı, kılavuz yatağı, soğutucu, fren ve diğer ana bileşenlerden oluşur (şekle bakınız). Stator esas olarak gövde, demir çekirdek, sargı ve diğer bileşenlerden oluşur. Stator çekirdeği, üretim ve taşıma koşullarına göre bütünleşik ve bölünmüş yapıda üretilebilen soğuk haddelenmiş silikon çelik levhalardan yapılır. Su türbinli jeneratör genellikle kapalı sirkülasyonlu hava ile soğutulur. Süper büyük kapasiteli üniteler, statoru doğrudan soğutmak için soğutma ortamı olarak su kullanma eğilimindedir. Stator ve rotor aynı anda soğutulduğunda, çift su iç soğutmalı çarklı jeneratör seti olarak adlandırılır.
Hidroelektrik santrallerinin tek ünite kapasitesini artırmak ve dev üniteler haline getirmek için, güvenilirliğini ve dayanıklılığını iyileştirmek amacıyla yapısında birçok yeni teknoloji benimsenmiştir. Örneğin, statorun termal genleşmesini gidermek için stator yüzer yapısı ve eğimli destek kullanılırken, rotor disk yapısına sahiptir. Stator bobininin gevşemesini önlemek için, tel çubukların yalıtım aşınmasını engellemek amacıyla elastik kama altında yastık şerit kullanılır. Havalandırma yapısı iyileştirilir ve rüzgar kaybı ile uç girdap akımı kaybı azaltılarak ünitenin verimliliği daha da artırılır.
Pompa türbini üretim teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, jeneratör motorlarının hızı ve kapasitesi de artarak büyük kapasiteli ve yüksek hızlı hale gelmektedir. Dünyada büyük kapasiteli ve yüksek hızlı enerji üretim motorlarıyla donatılmış enerji depolama santralleri arasında İngiltere'deki Dinowick pompa depolamalı enerji santrali (330.000 KVA, 500 dev/dak) yer almaktadır.
Çift su içten soğutmalı jeneratör motorunda, stator bobini, rotor bobini ve stator çekirdeği doğrudan iyonik su ile içten soğutulur; bu da jeneratör motorunun üretim sınırlarını iyileştirebilir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Lakongshan pompajlı depolama enerji santralinin jeneratör motoru (425000 KVA, 300 dev/dak) da çift su içten soğutma sistemini kullanmaktadır.
Manyetik itme yatağının uygulaması. Jeneratör motorunun kapasitesi ve hızı arttıkça, ünitenin itme yükü ve başlangıç torku da artmaktadır. Manyetik itme yatağı kullanıldıktan sonra, itme yüküne yerçekiminin ters yönünde manyetik çekim eklenir; bu da itme yatağının yükünü azaltır, şaft yüzey direnci kaybını azaltır, yatak sıcaklığını düşürür ve ünitenin verimliliğini artırır; ayrıca başlangıç direnç momenti de azalır. Güney Kore'deki Sanglangjing pompajlı depolamalı enerji santralinin jeneratör motorunda (335000 KVA, 300 dev/dak) manyetik itme yatağı kullanılmıştır.
Yayın tarihi: 21 Mart 2022
