የሃይድሮ ጀነሬተርን አስተማማኝነት እና ዘላቂነት እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል

ሃይድሮ ጀነሬተር ከሮተር፣ ስቴተር፣ ፍሬም፣ ፕሬስ ቤርኪንግ፣ መሪ ቤርኪንግ፣ ማቀዝቀዣ፣ ብሬክ እና ሌሎች ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው (ምስል ይመልከቱ)። ስቴተሩ በዋናነት ፍሬም፣ የብረት ኮር፣ ጠመዝማዛ እና ሌሎች ክፍሎችን ያቀፈ ነው። የስቴተር ኮር ከቀዝቃዛ-ጥቅልል ከተደረጉ የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች የተሰራ ሲሆን ይህም በማኑፋክቸሪንግ እና በመጓጓዣ ሁኔታዎች መሰረት ወደ ውህደት እና የተከፈለ መዋቅር ሊሰራ ይችላል። የውሃ ተርባይን ጀነሬተር በአጠቃላይ በተዘጋ ዝውውር አየር ይቀዘቅዛል። እጅግ በጣም ትልቅ አቅም ያላቸው ክፍሎች ስቴተርን በቀጥታ ለማቀዝቀዝ ውሃ እንደ ማቀዝቀዣ መካከለኛ ይጠቀማሉ። ስቴተር እና ሮተር በተመሳሳይ ጊዜ ሲቀዘቅዙ፣ ድርብ የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ዊል ጀነሬተር ስብስብ ነው።

የሃይድሮ ጀነሬተርን ነጠላ አሃድ አቅም ለማሻሻል እና ወደ ግዙፍ አሃድ ለማደግ፣ አስተማማኝነቱን እና ዘላቂነቱን ለማሻሻል ብዙ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በመዋቅር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለምሳሌ፣ የስታተርን የሙቀት መስፋፋት ለመፍታት፣ የስታተር ተንሳፋፊ መዋቅር እና ዝንባሌ ያለው ድጋፍ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እና ሮተሩ የዲስክ መዋቅርን ይቀበላል። የስታተር ኮይልን ልቅነት ለመፍታት፣ የሽቦ ዘንግ የኢንሱሌሽን ብልሽት ለመከላከል በመለጠጥ ሽብልቅ ስር ያለው የትራስ ስትሪፕ ጥቅም ላይ ይውላል። የአየር ማናፈሻ አወቃቀሩን ያሻሽሉ እና የንፋስ መጥፋትን እና የኤዲ ጅረት ኪሳራን ይቀንሱ ይህም የክፍሉን ቅልጥፍና የበለጠ ለማሻሻል ነው።

የፓምፕ ተርባይን ማምረቻ ቴክኖሎጂን በማዳበር የጄነሬተር ሞተር ፍጥነት እና አቅም እየጨመረ በመምጣቱ ወደ ትልቅ አቅም እና ከፍተኛ ፍጥነት እያደገ ነው። በዓለም ላይ ከፍተኛ አቅም እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የኃይል ማመንጫ ሞተሮች የተገጠሙ የተገነቡት የኃይል ማከማቻ የኃይል ጣቢያዎች በዩኬ ውስጥ የዳይኖዊክ ፓምፕድ የማከማቻ ኃይል ጣቢያ (330000 KVA፣ 500r/ደቂቃ) ያካትታሉ።

ድርብ የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ጀነሬተር ሞተር፣ ስታተር ኮይል፣ ሮተር ኮይል እና ስታተር ኮር በመጠቀም በቀጥታ በአዮኒክ ውሃ ይቀዘቅዛሉ፣ ይህም የጄነሬተር ሞተርን የማምረት ገደብ ሊያሻሽል ይችላል። በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኘው የላኮንግሻን ፓምፕድ የማከማቻ ኃይል ጣቢያ የጄነሬተር ሞተር (425000 KVA፣ 300r/min) እንዲሁም ድርብ የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣን ይጠቀማል።

የመግነጢሳዊ ግፊት ተሸካሚ አጠቃቀም። የጄነሬተር ሞተር አቅም እና ፍጥነት ሲጨምር፣ የመግፋት ጭነት እና የመጀመር ጉልበት እንዲሁ እየጨመረ ነው። መግነጢሳዊ ግፊት ተሸካሚውን ከተጠቀሙ በኋላ፣ የመግፋት ጭነቱ በስበት ኃይል ተቃራኒ አቅጣጫ መግነጢሳዊ መስህብን ይጨምራል፣ ይህም የመግፋት ተሸካሚውን ጭነት ይቀንሳል፣ የዘንጉ ወለል መቋቋምን ማጣት ይቀንሳል፣ የመሸከም ሙቀትን ይቀንሳል እና የክፍሉን ቅልጥፍና ያሻሽላል፣ እና የመነሻ የመቋቋም ጊዜም ይቀንሳል። በደቡብ ኮሪያ ውስጥ ለሚገኘው የሲንጋንግጂንግ ፓምፕድ ማከማቻ የኃይል ጣቢያ ማግኔቲክ ግፊት ተሸካሚ (335000 KVA፣ 300r / ደቂቃ) ጥቅም ላይ ይውላል።