Penjana hidro terdiri daripada rotor, stator, rangka, galas tujahan, galas panduan, penyejuk, brek dan komponen utama lain (lihat Rajah). Stator terutamanya terdiri daripada rangka, teras besi, penggulungan dan komponen lain. Teras stator diperbuat daripada kepingan keluli silikon tergelek sejuk, yang boleh dibuat menjadi struktur bersepadu dan berpecah mengikut keadaan pembuatan dan pengangkutan. Penjana turbin air biasanya disejukkan oleh udara peredaran tertutup. Unit kapasiti super besar cenderung menggunakan air sebagai medium penyejukan untuk menyejukkan stator secara langsung. Apabila stator dan rotor disejukkan pada masa yang sama, ia adalah set penjana roda penyejukan dalaman air berganda.
Untuk meningkatkan kapasiti unit tunggal penjana hidro dan berkembang menjadi unit gergasi, banyak teknologi baharu telah diguna pakai dalam struktur bagi meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanannya. Contohnya, untuk menyelesaikan pengembangan haba stator, struktur terapung stator dan sokongan condong digunakan, dan rotor menggunakan struktur cakera. Untuk menyelesaikan kelonggaran gegelung stator, jalur kusyen di bawah baji elastik digunakan untuk mencegah haus penebat rod dawai. Meningkatkan struktur pengudaraan dan mengurangkan kehilangan angin dan kehilangan arus eddy akhir untuk meningkatkan lagi kecekapan unit.
Dengan perkembangan teknologi pembuatan turbin pam, kelajuan dan kapasiti motor penjana juga meningkat, berkembang kepada kapasiti yang besar dan berkelajuan tinggi. Stesen janakuasa simpanan tenaga yang dibina dilengkapi dengan motor penjanaan kuasa berkapasiti besar dan berkelajuan tinggi di dunia termasuk stesen janakuasa simpanan pam Dinowick (330000 KVA, 500r/min) di UK.
Menggunakan motor penjana penyejukan dalaman air berganda, gegelung stator, gegelung rotor dan teras stator disejukkan secara langsung secara dalaman dengan air ionik, yang boleh meningkatkan had pengeluaran motor penjana. Motor penjana (425000 KVA, 300r/min) stesen janakuasa storan pam lakongshan di Amerika Syarikat juga menggunakan penyejukan dalaman air berganda.
Penggunaan galas tujahan magnet. Dengan peningkatan kapasiti dan kelajuan motor penjana, beban tujahan dan tork permulaan unit juga meningkat. Selepas menggunakan galas tujahan magnet, beban tujahan menambah tarikan magnet pada arah graviti yang bertentangan, yang mengurangkan beban galas tujahan, mengurangkan kehilangan rintangan permukaan aci, mengurangkan suhu galas dan meningkatkan kecekapan unit, dan momen rintangan permulaan juga berkurangan. Galas tujahan magnet digunakan untuk motor penjana (335000 KVA, 300r/min) stesen janakuasa storan pam sanglangjing di Korea Selatan.
Masa siaran: 21 Mac 2022
