हाइड्रो जेनेरेटर रोटर, स्टेटर, फ्रेम, थ्रस्ट बेयरिङ, गाइड बेयरिङ, कूलर, ब्रेक र अन्य मुख्य कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ (चित्र हेर्नुहोस्)। स्टेटर मुख्यतया फ्रेम, फलामको कोर, वाइन्डिङ र अन्य कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ। स्टेटर कोर कोल्ड-रोल्ड सिलिकन स्टील शीटहरूबाट बनेको हुन्छ, जसलाई निर्माण र यातायात अवस्था अनुसार अभिन्न र विभाजित संरचनामा बनाउन सकिन्छ। पानी टर्बाइन जेनेरेटर सामान्यतया बन्द परिसंचरण हावा द्वारा चिसो गरिन्छ। सुपर ठूलो क्षमताका एकाइहरूले स्टेटरलाई सिधै चिसो पार्न पानीलाई चिसो माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्छन्। जब स्टेटर र रोटर एकै समयमा चिसो हुन्छन्, यो एक डबल पानी आन्तरिक कूलिंग व्हील जेनेरेटर सेट हो।
हाइड्रो जेनेरेटरको एकल एकाइ क्षमता सुधार गर्न र विशाल एकाइमा विकास गर्न, यसको विश्वसनीयता र टिकाउपन सुधार गर्न संरचनामा धेरै नयाँ प्रविधिहरू अपनाइन्छ। उदाहरणका लागि, स्टेटरको थर्मल विस्तार समाधान गर्न, स्टेटर फ्लोटिंग संरचना र झुकाव समर्थन प्रयोग गरिन्छ, र रोटरले डिस्क संरचना अपनाउँछ। स्टेटर कोइलको ढिलोपन समाधान गर्न, तार रडको इन्सुलेशन पहिरन रोक्नको लागि इलास्टिक वेज मुनि कुशन स्ट्रिप प्रयोग गरिन्छ। भेन्टिलेसन संरचना सुधार गर्नुहोस् र एकाइको दक्षतालाई अझ सुधार गर्न हावाको क्षति र अन्त्य एडी वर्तमान क्षति कम गर्नुहोस्।
पम्प टर्बाइन उत्पादन प्रविधिको विकाससँगै, जेनेरेटर मोटरको गति र क्षमता पनि बढ्दै गइरहेको छ, ठूलो क्षमता र उच्च गतिमा विकास हुँदैछ। विश्वमा ठूला क्षमता र उच्च-गतिको पावर उत्पादन मोटरहरूले सुसज्जित निर्मित ऊर्जा भण्डारण पावर स्टेशनहरूमा बेलायतमा डाइनोविक पम्प गरिएको भण्डारण पावर स्टेशन (३३०००० केभीए, ५०० आर / मिनेट) समावेश छ।
डबल वाटर इन्टरनल कूलिङ जेनेरेटर मोटर प्रयोग गरेर, स्टेटर कोइल, रोटर कोइल र स्टेटर कोरलाई आयनिक पानीले सिधै आन्तरिक रूपमा चिसो गरिन्छ, जसले जेनेरेटर मोटरको उत्पादन सीमा सुधार गर्न सक्छ। संयुक्त राज्य अमेरिकाको लकोङशान पम्प गरिएको भण्डारण पावर स्टेशनको जेनेरेटर मोटर (४२५००० केभीए, ३०० आर / मिनेट) ले पनि डबल वाटर इन्टरनल कूलिङ अपनाउँछ।
चुम्बकीय थ्रस्ट बेयरिङको प्रयोग। जेनेरेटर मोटर क्षमता र गति बढ्दै जाँदा, युनिटको थ्रस्ट लोड र स्टार्टिङ टर्क पनि बढ्दै जान्छ। चुम्बकीय थ्रस्ट बेयरिङ प्रयोग गरेपछि, थ्रस्ट लोडले गुरुत्वाकर्षणको विपरीत दिशामा चुम्बकीय आकर्षण थप्छ, जसले थ्रस्ट बेयरिङको भार घटाउँछ, शाफ्ट सतह प्रतिरोधको हानि कम गर्छ, बेयरिङको तापक्रम घटाउँछ र युनिट दक्षतामा सुधार गर्छ, र सुरु हुने प्रतिरोध क्षण पनि कम हुन्छ। दक्षिण कोरियाको साङ्गलाङजिङ पम्प गरिएको भण्डारण पावर स्टेशनको जेनेरेटर मोटर (३३५००० केभीए, ३०० आर / मिनेट) को लागि चुम्बकीय थ्रस्ट बेयरिङ अपनाइएको छ।
पोस्ट समय: मार्च-२१-२०२२
