Hidrogeneratoro konsistas el rotoro, statoro, kadro, puŝlagro, gvidlagro, malvarmigilo, bremso kaj aliaj ĉefaj komponantoj (vidu Figuron). La statoro konsistas ĉefe el kadro, fera kerno, volvaĵo kaj aliaj komponantoj. La statora kerno estas farita el malvarme rulitaj silicioŝtalaj platoj, kiuj povas esti transformitaj en integran kaj dividitan strukturon laŭ la fabrikadaj kaj transportaj kondiĉoj. La akvoturbina generatoro estas ĝenerale malvarmigita per fermita cirkulanta aero. Supergrandkapacitaj unuoj emas uzi akvon kiel malvarmigilon por rekte malvarmigi la statoron. Se la statoro kaj rotoro estas malvarmigitaj samtempe, ĝi estas duobla akvo-interna malvarmiga rada generatoraro.
Por plibonigi la kapaciton de unuopa hidrogeneratoro kaj evoluigi ĝin al giganta unuo, multaj novaj teknologioj estas adoptitaj en la strukturo por plibonigi ĝian fidindecon kaj daŭripovon. Ekzemple, por solvi la termikan ekspansion de la statoro, oni uzas la statoran flosantan strukturon kaj klinitan subtenon, kaj la rotoro adoptas la diska strukturo. Por solvi la malfiksecon de la statora bobeno, oni uzas kusenstrion sub elasta kojno por malhelpi la eluziĝon de la izolado de la drato. Plibonigu la ventoladan strukturon kaj reduktu la perdon pro vento kaj finu la perdon pro kirlofluoj por plu plibonigi la efikecon de la unuo.
Kun la disvolviĝo de pumpturbino-fabrikada teknologio, la rapido kaj kapacito de generatormotoroj ankaŭ pliiĝas, disvolviĝante al granda kapacito kaj alta rapideco. La konstruitaj energiakumulaj elektrocentraloj ekipitaj per grandkapacito kaj altrapidaj elektrogeneraj motoroj en la mondo inkluzivas la pumpakumulan elektrocentralon Dinowick (330000 KVA, 500r/min) en Britio.
La fabrikada limo de generatormotoro povas esti plibonigita per uzado de duobla akva interna malvarmigo, kaj la statora bobeno, rotora bobeno kaj statora kerno estas rekte interne malvarmigitaj per jona akvo. La generatormotoro (425000 KVA, 300r/min) de la pumpita stokada elektrocentralo Lakongshan en Usono ankaŭ uzas duoblan akvan internan malvarmigon.
Apliko de magneta puŝlagro. Kun la pliiĝo de la kapacito kaj rapido de la generatora motoro, la puŝa ŝarĝo kaj la starta tordmomanto de la unuo ankaŭ pliiĝas. Post la uzo de la magneta puŝlagro, pro la magneta altiro kontraŭa al gravito, la puŝa ŝarĝo reduktas la ŝarĝon de la puŝlagro, reduktas la rezistan perdon de la ŝaftosurfaco, reduktas la temperaturon de la lagro, plibonigas la efikecon de la unuo, kaj reduktas la startan rezistan momenton.
Afiŝtempo: 5-a de novembro 2021
