የሃይድሮ ጀነሬተርን አስተማማኝነት እና ዘላቂነት እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል

ሃይድሮ ጀነሬተር ከሮተር፣ ስቴተር፣ ፍሬም፣ ፕሬስ ቤርኪንግ፣ መሪ ቤርኪንግ፣ ማቀዝቀዣ፣ ብሬክ እና ሌሎች ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው (ምስል ይመልከቱ)። ስቴተሩ በዋናነት ፍሬም፣ የብረት ኮር፣ ጠመዝማዛ እና ሌሎች ክፍሎችን ያቀፈ ነው። የስቴተር ኮር ከቀዝቃዛ-ጥቅልል ከተደረጉ የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች የተሰራ ሲሆን ይህም በማኑፋክቸሪንግ እና በመጓጓዣ ሁኔታዎች መሰረት ወደ ውህደት እና የተከፈለ መዋቅር ሊሰራ ይችላል። የውሃ ተርባይን ጀነሬተር በአጠቃላይ በተዘጋ ዝውውር አየር ይቀዘቅዛል። እጅግ በጣም ትልቅ አቅም ያላቸው ክፍሎች ስቴተርን በቀጥታ ለማቀዝቀዝ ውሃ እንደ ማቀዝቀዣ መካከለኛ ይጠቀማሉ። ስቴተር እና ሮተር በተመሳሳይ ጊዜ ከቀዘቀዙ፣ ድርብ የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ዊል ጀነሬተር ስብስብ ነው።

የሃይድሮ ጀነሬተርን ነጠላ አሃድ አቅም ለማሻሻል እና ወደ ግዙፍ አሃድ ለማደግ፣ አስተማማኝነቱን እና ዘላቂነቱን ለማሻሻል ብዙ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በመዋቅር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለምሳሌ፣ የስታተርን የሙቀት መስፋፋት ለመፍታት፣ የስታተር ተንሳፋፊ መዋቅር እና ዝንባሌ ያለው ድጋፍ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እና ሮተሩ የዲስክ አወቃቀሩን ይቀበላል። የስታተር ኮይልን ልቅነት ለመፍታት፣ የሽቦ ዘንግ የኢንሱሌሽን መበላሸትን ለመከላከል በመለጠጥ ሽብልቅ ስር ያለው የትራስ ስትሪፕ ጥቅም ላይ ይውላል። የአየር ማናፈሻ አወቃቀሩን ያሻሽሉ እና የንፋስ መጥፋትን እና የኤዲ ጅረት ኪሳራን ይቀንሱ ይህም የክፍሉን ውጤታማነት የበለጠ ለማሻሻል ነው።

የፓምፕ ተርባይን ማምረቻ ቴክኖሎጂን በማዳበር የጄነሬተር ሞተር ፍጥነት እና አቅም እየጨመረ በመምጣቱ ወደ ትልቅ አቅም እና ከፍተኛ ፍጥነት እያደገ ነው። በዓለም ላይ ከፍተኛ አቅም እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የኃይል ማመንጫ ሞተሮች የተገጠሙ የተገነቡት የኃይል ማከማቻ የኃይል ጣቢያዎች በዩኬ ውስጥ የዳይኖዊክ ፓምፕድ የማከማቻ ኃይል ጣቢያ (330000 KVA፣ 500r/ደቂቃ) ያካትታሉ።

የጄኔሬተር ሞተር የማምረት ገደብ ድርብ የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ጄኔሬተር ሞተርን በመጠቀም ሊሻሻል ይችላል፣ እና የስታተር ኮይል፣ የሮተር ኮይል እና የስታተር ኮር በቀጥታ በአዮኒክ ውሃ ይቀዘቅዛሉ። በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኘው የላኮንግሻን ፓምፕድ የማከማቻ ኃይል ጣቢያ የጄኔሬተር ሞተር (425000 KVA፣ 300r/min) ድርብ የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣን ይጠቀማል።

የመግነጢሳዊ ግፊት ተሸካሚ አተገባበር። የጄነሬተር ሞተር አቅም እና ፍጥነት ሲጨምር፣ የመግፋት ጭነት እና የመጀመር ጉልበት እንዲሁ እየጨመረ ነው። መግነጢሳዊ ግፊት ተሸካሚው ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ፣ ከስበት ተቃራኒ በሆነው መግነጢሳዊ መስህብ ምክንያት፣ የመግፋት ጭነት የመግፋት ተሸካሚውን ጭነት ይቀንሳል፣ የዘንጉ ወለል የመቋቋም ኪሳራን ይቀንሳል፣ የመሸከም ሙቀትን ይቀንሳል፣ የመግፋት ቅልጥፍናን ያሻሽላል እና የመነሻ የመቋቋም ጊዜን ይቀንሳል።