హైడ్రో జనరేటర్ రోటర్, స్టేటర్, ఫ్రేమ్, థ్రస్ట్ బేరింగ్, గైడ్ బేరింగ్, కూలర్, బ్రేక్ మరియు ఇతర ప్రధాన భాగాలతో కూడి ఉంటుంది (పటం చూడండి). స్టేటర్ ప్రధానంగా ఫ్రేమ్, ఐరన్ కోర్, వైండింగ్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. స్టేటర్ కోర్ కోల్డ్-రోల్డ్ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్లతో తయారు చేయబడుతుంది, దీనిని తయారీ మరియు రవాణా పరిస్థితులను బట్టి సమగ్ర మరియు విభజిత నిర్మాణంగా తయారు చేయవచ్చు. వాటర్ టర్బైన్ జనరేటర్ సాధారణంగా క్లోజ్డ్ సర్క్యులేటింగ్ ఎయిర్ ద్వారా చల్లబడుతుంది. అత్యధిక సామర్థ్యం గల యూనిట్లు స్టేటర్ను నేరుగా చల్లబరచడానికి నీటిని శీతలీకరణ మాధ్యమంగా ఉపయోగిస్తాయి. ఒకవేళ స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఒకే సమయంలో చల్లబడితే, దానిని డబుల్ వాటర్ ఇంటర్నల్ కూలింగ్ వీల్ జనరేటర్ సెట్ అంటారు.
జలవిద్యుత్ జనరేటర్ యొక్క ఏక యూనిట్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరిచి, దానిని ఒక భారీ యూనిట్గా అభివృద్ధి చేసే క్రమంలో, దాని విశ్వసనీయత మరియు మన్నికను మెరుగుపరచడానికి నిర్మాణంలో అనేక నూతన సాంకేతికతలు అవలంబించబడ్డాయి. ఉదాహరణకు, స్టేటర్ యొక్క ఉష్ణ వ్యాకోచ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, స్టేటర్ తేలియాడే నిర్మాణం మరియు వాలుగా ఉండే ఆధారాన్ని ఉపయోగిస్తారు, మరియు రోటర్ డిస్క్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది. స్టేటర్ కాయిల్ యొక్క వదులుతనాన్ని పరిష్కరించడానికి, వైర్ రాడ్ యొక్క ఇన్సులేషన్ అరుగుదలను నివారించడానికి సాగే చీలిక కింద కుషన్ స్ట్రిప్ను ఉపయోగిస్తారు. వెంటిలేషన్ నిర్మాణాన్ని మెరుగుపరచడం ద్వారా మరియు గాలి నష్టాన్ని, అంతిమ సుడిగుండ ప్రవాహ నష్టాన్ని తగ్గించడం ద్వారా యూనిట్ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తారు.
పంప్ టర్బైన్ తయారీ సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందడంతో, జెనరేటర్ మోటార్ యొక్క వేగం మరియు సామర్థ్యం కూడా పెరుగుతూ, అధిక సామర్థ్యం మరియు అధిక వేగానికి అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి. ప్రపంచంలో అధిక సామర్థ్యం మరియు అధిక వేగం గల విద్యుత్ ఉత్పాదన మోటార్లతో కూడిన నిర్మిత శక్తి నిల్వ విద్యుత్ కేంద్రాలలో, యూకేలోని డైనోవిక్ పంప్డ్ స్టోరేజ్ పవర్ స్టేషన్ (330000 KVA, 500r / min) ఒకటి.
డబుల్ వాటర్ ఇంటర్నల్ కూలింగ్ జనరేటర్ మోటార్ను ఉపయోగించడం ద్వారా దాని తయారీ పరిమితిని మెరుగుపరచవచ్చు, మరియు స్టేటర్ కాయిల్, రోటర్ కాయిల్ మరియు స్టేటర్ కోర్లు అయానిక్ నీటితో నేరుగా అంతర్గతంగా చల్లబడతాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని లాకోంగ్షాన్ పంప్డ్ స్టోరేజ్ పవర్ స్టేషన్ యొక్క జనరేటర్ మోటార్ (425000 KVA, 300r/min) కూడా డబుల్ వాటర్ ఇంటర్నల్ కూలింగ్ను అవలంబిస్తుంది.
మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ బేరింగ్ యొక్క అనువర్తనం. జనరేటర్ మోటార్ సామర్థ్యం మరియు వేగం పెరిగేకొద్దీ, యూనిట్ యొక్క థ్రస్ట్ లోడ్ మరియు స్టార్టింగ్ టార్క్ కూడా పెరుగుతాయి. మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ బేరింగ్ను ఉపయోగించిన తర్వాత, గురుత్వాకర్షణకు వ్యతిరేకంగా ఉండే అయస్కాంత ఆకర్షణ కారణంగా, థ్రస్ట్ లోడ్ థ్రస్ట్ బేరింగ్పై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది, షాఫ్ట్ ఉపరితల నిరోధక నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గిస్తుంది, యూనిట్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు స్టార్టింగ్ నిరోధక బలాన్ని తగ్గిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-05-2021
