Ikilinganishwa na jenereta ya turbine ya mvuke, jenereta ya maji ina sifa zifuatazo:
(1) Kasi ni ndogo. Ikipunguzwa na kichwa cha maji, kasi ya kuzunguka kwa ujumla ni chini ya 750r / min, na baadhi ni mapinduzi kadhaa tu kwa dakika.
(2) Idadi ya nguzo za sumaku ni kubwa. Kwa sababu kasi ni ndogo, ili kutoa nishati ya umeme ya 50Hz, ni muhimu kuongeza idadi ya nguzo za sumaku, ili uwanja wa sumaku wa ukingo wa stator ya kukata uweze kubadilika mara 50 kwa sekunde.
(3) Muundo ni mkubwa kwa ukubwa na uzito. Kwa upande mmoja, kasi ni ndogo; Kwa upande mwingine, ikiwa kitengo kitakataliwa na mzigo, ili kuepuka kupasuka kwa bomba la chuma linalosababishwa na nyundo kali ya maji, muda wa kufunga kwa dharura wa vani ya mwongozo unahitajika kuwa mrefu, lakini hii itasababisha kupanda kwa kasi kwa kitengo kuwa juu sana. Kwa hivyo, rotor inahitajika kuwa na uzito mkubwa na hali ya kutofanya kazi.
(4) Mhimili wima kwa ujumla hutumika. Ili kupunguza umiliki wa ardhi na gharama ya mimea, jenereta kubwa na za kati za maji kwa ujumla hutumia shimoni wima.
Jenereta za maji zinaweza kugawanywa katika aina za wima na za mlalo kulingana na mpangilio tofauti wa shafti zao zinazozunguka: jenereta za maji wima zinaweza kugawanywa katika aina za kusimamishwa na aina za mwavuli kulingana na nafasi tofauti za fani zao za kusukuma.
(1) Jenereta ya Hidrojeni Iliyosimamishwa. Kifaa cha kusukuma kimewekwa katikati au sehemu ya juu ya fremu ya juu ya rotor, ambayo ina uendeshaji thabiti na matengenezo rahisi, lakini urefu ni mkubwa na uwekezaji wa kiwanda ni mkubwa.
(2) Jenereta ya maji ya mwavuli. Bearing ya msukumo imewekwa katikati au sehemu yake ya juu ya fremu ya chini ya rotor. Kwa ujumla, jenereta kubwa za maji zenye kasi ya kati na ya chini zinapaswa kutumia aina ya mwavuli kutokana na ukubwa wao mkubwa wa kimuundo, ili kupunguza urefu wa kitengo, kuokoa chuma na kupunguza uwekezaji wa kiwanda. Katika miaka ya hivi karibuni, muundo wa kufunga bearing ya msukumo kwenye kifuniko cha juu cha turbine ya maji umetengenezwa, na urefu wa kitengo unaweza kupunguzwa.
2. Vipengele vikuu
Jenereta ya maji inaundwa zaidi na stator, rotor, fani ya kusukuma, fani za mwongozo za juu na chini, fremu za juu na chini, kifaa cha uingizaji hewa na kupoeza, kifaa cha breki na kifaa cha uchochezi.
(1) Stator. Ni sehemu ya kuzalisha nishati ya umeme, ambayo inaundwa na vilima, kiini cha chuma na ganda. Kwa sababu kipenyo cha stator cha jenereta kubwa na za ukubwa wa kati za maji ni kikubwa sana, kwa ujumla huundwa na sehemu za usafirishaji.
(2) Rotor. Ni sehemu inayozunguka inayozalisha uga wa sumaku, ambayo imeundwa na usaidizi, pete ya gurudumu na nguzo ya sumaku. Pete ya gurudumu ni sehemu yenye umbo la pete iliyotengenezwa kwa bamba la chuma lenye umbo la feni. Nguzo za sumaku husambazwa nje ya pete ya gurudumu, na pete ya gurudumu hutumika kama njia ya uga wa sumaku. Uzi mmoja wa rotor kubwa na ya ukubwa wa kati hukusanywa mahali pake, na kisha kupashwa joto na kufungwa kwenye shimoni kuu la jenereta. Katika miaka ya hivi karibuni, muundo usio na shimoni wa rotor umetengenezwa, yaani, usaidizi wa rotor umewekwa moja kwa moja kwenye ncha ya juu ya shimoni kuu ya turbine. Faida kubwa ya muundo huu ni kwamba unaweza kutatua matatizo ya ubora wa uundaji mkubwa na uundaji unaosababishwa na kitengo kikubwa; Kwa kuongezea, inaweza pia kupunguza uzito wa kuinua na urefu wa kuinua wa rotor, ili kupunguza urefu wa kiwanda na kuleta uchumi fulani katika ujenzi wa kiwanda cha umeme.
(3) Kifaa cha kuwekea msukumo. Ni sehemu inayobeba uzito wa jumla wa sehemu inayozunguka ya kitengo na msukumo wa majimaji wa mhimili wa turbine.
(4) Mfumo wa kupoeza. Jenereta ya hidrojeni kwa kawaida hutumia hewa kama njia ya kupoeza ili kupoeza stator, vilima vya rotor na kiini cha stator. Jenereta za hidrojeni zenye uwezo mdogo mara nyingi hutumia uingizaji hewa wazi au wa bomba, huku jenereta kubwa na za ukubwa wa kati mara nyingi hutumia uingizaji hewa wa mzunguko wa ndani uliofungwa. Ili kuboresha kiwango cha kupoeza, baadhi ya vilima vya jenereta ya hidrojeni vyenye uwezo mkubwa hutumia hali ya kupoeza ya ndani ya kondakta tupu anayepita moja kwa moja kwenye chombo cha kupoeza, na chombo cha kupoeza hutumia maji au chombo kipya. Vilima vya stator na rotor hupoezwa ndani na maji, na chombo cha kupoeza ni maji au chombo kipya. Vilima vya stator na rotor vinavyotumia kupoeza ndani ya maji huitwa kupoeza ndani ya maji mara mbili. Vilima vya stator na rotor na kiini cha stator vinavyotumia kupoeza maji huitwa kupoeza ndani ya maji kamili, lakini vilima vya stator na rotor vinavyotumia kupoeza ndani ya maji huitwa kupoeza ndani ya maji nusu.
Njia nyingine ya kupoeza ya jenereta ya maji ni kupoeza kwa uvukizi, ambayo huunganisha kati ya kioevu kwenye kondakta wa jenereta ya maji kwa ajili ya kupoeza kwa uvukizi. Kupoeza kwa uvukizi kuna faida kwamba upitishaji joto wa kati ya kupoeza ni mkubwa zaidi kuliko ule wa hewa na maji, na unaweza kupunguza uzito na ukubwa wa kitengo.
(5) Kifaa cha uchochezi na maendeleo yake kimsingi ni sawa na yale ya vitengo vya nguvu ya joto.
Muda wa chapisho: Septemba-01-2021
