የሃይድሮ ተርባይን ጀነሬተር ባህሪያት ከእንፋሎት ተርባይን ጀነሬተር ጋር ሲነፃፀሩ

ከእንፋሎት ተርባይን ጀነሬተር ጋር ሲነጻጸር፣ የሃይድሮ ጀነሬተር የሚከተሉት ባህሪያት አሉት፡
(1) ፍጥነቱ ዝቅተኛ ነው። በውሃ ጭንቅላት የተገደበ ሲሆን የሚሽከረከረው ፍጥነት በአጠቃላይ ከ750r/ደቂቃ ያነሰ ሲሆን አንዳንዶቹ ደግሞ በደቂቃ በደርዘን የሚቆጠሩ አብዮቶች ብቻ ናቸው።
(2) የመግነጢሳዊ ምሰሶዎች ብዛት ትልቅ ነው። ፍጥነቱ ዝቅተኛ ስለሆነ፣ 50Hz የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት፣ የመግነጢሳዊ ምሰሶዎችን ቁጥር መጨመር አስፈላጊ ነው፣ በዚህም የመቁረጫ ስታተር ጠመዝማዛ መግነጢሳዊ መስክ በሰከንድ 50 ጊዜ ሊለወጥ ይችላል።
(3) መዋቅሩ በመጠንና በክብደት ትልቅ ነው። በአንድ በኩል፣ ፍጥነቱ ዝቅተኛ ነው፤ በሌላ በኩል ደግሞ፣ በጠንካራ የውሃ መዶሻ ምክንያት የሚመጣውን የብረት ቱቦ መሰበር ለማስወገድ፣ የመቆጣጠሪያ ቫን ድንገተኛ የመዝጊያ ጊዜ ረጅም መሆን አለበት፣ ነገር ግን ይህ የዩኒቱ የፍጥነት መጨመር በጣም ከፍተኛ እንዲሆን ያደርጋል። ስለዚህ፣ ሮተሩ ትልቅ ክብደት እና ኢንተሪያሊቲ እንዲኖረው ያስፈልጋል።
(4) ቋሚ ዘንግ በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው። የመሬት ይዞታን እና የእፅዋትን ወጪ ለመቀነስ ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የሃይድሮ ጀነሬተሮች በአጠቃላይ ቀጥ ያለ ዘንግ ይጠቀማሉ።

የሃይድሮ ማመንጫዎች በሚሽከረከሩት ዘንግዎቻቸው የተለያዩ አቀማመጦች መሠረት ወደ ቋሚ እና አግድም ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ፡ ቀጥ ያሉ የሃይድሮ ማመንጫዎች እንደ ግፊታቸው ተሸካሚዎች የተለያዩ አቀማመጦች በተንጠለጠሉ እና በጃንጥላ ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ።
(1) የተንጠለጠለ ሃይድሮጅኔሬተር። የግፊት ተሸካሚው በሮተር የላይኛው ፍሬም መሃል ወይም የላይኛው ክፍል ላይ ተጭኗል፣ ይህም የተረጋጋ አሠራር እና ምቹ ጥገና አለው፣ ነገር ግን ቁመቱ ትልቅ እና የእፅዋቱ ኢንቨስትመንት ትልቅ ነው።
(2) ጃንጥላ ሃይድሮ ጀነሬተር። የግፊት ተሸካሚው በሮተሩ የታችኛው ፍሬም መሃል ላይ ወይም የላይኛው ክፍል ላይ ተጭኗል። በአጠቃላይ፣ መካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ትላልቅ የሃይድሮ ጀነሬተሮች የዩኒቱን ቁመት ለመቀነስ፣ ብረት ለመቆጠብ እና የእፅዋት ኢንቨስትመንትን ለመቀነስ በትላልቅ መዋቅራዊ መጠናቸው ምክንያት የጃንጥላ አይነት መጠቀም አለባቸው። በቅርብ ዓመታት ውስጥ፣ የውሃ ተርባይን የላይኛው ሽፋን ላይ የግፊት ተሸካሚውን የመትከል መዋቅር ተዘጋጅቷል፣ እና የዩኒቱ ቁመት ሊቀንስ ይችላል።

2. ዋና ዋና ክፍሎች
የሃይድሮ ጀነሬተር በዋናነት ስቴተር፣ ሮተር፣ የግፊት ቤዚንግ፣ የላይኛው እና የታችኛው መሪ ቤዚንግ፣ የላይኛው እና የታችኛው ክፈፎች፣ የአየር ማናፈሻ እና የማቀዝቀዣ መሳሪያ፣ የፍሬን መሳሪያ እና የማነቃቂያ መሳሪያን ያካትታል።
(1) ስቴተር። የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት የሚያገለግል አካል ሲሆን ይህም ከጠመዝማዛ፣ ከብረት እምብርት እና ከሼል የተዋቀረ ነው። የትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የሃይድሮ ማመንጫዎች የስቴተር ዲያሜትር በጣም ትልቅ ስለሆነ በአጠቃላይ ለመጓጓዣ የሚሆኑ ክፍሎችን ያቀፈ ነው።
(2) ሮተር። መግነጢሳዊ መስክ የሚያመነጭ የሚሽከረከር ክፍል ሲሆን ይህም ድጋፍ፣ የዊል ቀለበት እና መግነጢሳዊ ምሰሶን ያቀፈ ነው። የመንኮራኩሩ ቀለበት በአድናቂ ቅርጽ ባለው የብረት ሳህን የተዋቀረ የቀለበት ቅርጽ ያለው አካል ነው። መግነጢሳዊ ምሰሶዎቹ ከዊል ቀለበት ውጭ ይሰራጫሉ፣ እና የመንኮራኩሩ ቀለበት እንደ መግነጢሳዊ መስክ መንገድ ያገለግላል። አንድ ትልቅ እና መካከለኛ መጠን ያለው ሮተር በቦታው ላይ ይሰበሰባል፣ ከዚያም በጄነሬተሩ ዋና ዘንግ ላይ ይሞቃል እና እጅጌ ይደረግበታል። በቅርብ ዓመታት ውስጥ የሮተር ዘንግ የሌለው መዋቅር ተዘጋጅቷል፣ ማለትም የሮተር ድጋፍ በቀጥታ በተርባይኑ ዋና ዘንግ የላይኛው ጫፍ ላይ ተስተካክሏል። የዚህ መዋቅር ትልቁ ጥቅም በትልቁ ክፍል ምክንያት የሚከሰቱ ትላልቅ ቀረጻዎችን እና ፎርጂንግ የጥራት ችግሮችን መፍታት ይችላል፤ በተጨማሪም የሮተር ማንሳት ክብደትን እና የማንሳት ቁመትን መቀነስ ይችላል፣ ይህም የእፅዋትን ቁመት ለመቀነስ እና የተወሰነ ኢኮኖሚ ወደ ኃይል ማመንጫ ግንባታ ለማምጣት ነው።
(3) የግፊት ተሸካሚ። የዩኒቱን የሚሽከረከር ክፍል አጠቃላይ ክብደት እና የተርባይንን አክሲያል ሃይድሮሊክ ግፊት የሚሸከም አካል ነው።
(4) የማቀዝቀዣ ስርዓት። ሃይድሮጅነሬተር ብዙውን ጊዜ አየርን እንደ ማቀዝቀዣ መካከለኛ ስቴተር፣ ሮተር ጠመዝማዛ እና ስቴተር ኮር ለማቀዝቀዝ ይጠቀማል። አነስተኛ አቅም ያላቸው የሃይድሮ ጀነሬተሮች ብዙውን ጊዜ ክፍት ወይም የቧንቧ አየር ማስገቢያን ይቀበላሉ፣ ትላልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የሃይድሮ ጀነሬተሮች ደግሞ ብዙውን ጊዜ ዝግ የራስ-ሰር ዝውውር አየር ማስገቢያን ይጠቀማሉ። የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ለማሻሻል፣ አንዳንድ ከፍተኛ አቅም ያላቸው የሃይድሮ ጀነሬተር ጠመዝማዛዎች በቀጥታ በማቀዝቀዣው መካከለኛ በኩል የሚያልፈውን ባዶ ኮንዳክተር ውስጣዊ የማቀዝቀዣ ሁነታን ይጠቀማሉ፣ እና የማቀዝቀዣው መካከለኛ ውሃ ወይም አዲስ መካከለኛ ይቀበላል። የስቴተር እና የሮተር ጠመዝማዛዎች በውስጥ በውሃ ይቀዘቅዛሉ፣ እና የማቀዝቀዣው መካከለኛ ውሃ ወይም አዲስ መካከለኛ ነው። የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣን የሚቀበሉት ስቴተር እና የሮተር ጠመዝማዛዎች ድርብ የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ይባላሉ። የውሃ ማቀዝቀዣን የሚቀበሉት ስቴተር እና የሮተር ጠመዝማዛዎች ሙሉ የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ይባላሉ፣ ነገር ግን የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣን የሚቀበሉት ስቴተር እና የሮተር ጠመዝማዛዎች ከፊል የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ይባላሉ።
ሌላው የሃይድሮ ጀነሬተር የማቀዝቀዣ ዘዴ የትነት ማቀዝቀዣ ሲሆን ይህም ፈሳሽ መካከለኛን ከሃይድሮ ጀነሬተር አስተላላፊ ጋር ለትነት ማቀዝቀዣ ያገናኛል። የትነት ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣው የሙቀት ማስተላለፊያ ከአየር እና ከውሃ በጣም የላቀ በመሆኑ እና የክፍሉን ክብደት እና መጠን ሊቀንስ ስለሚችል ጥቅሞች አሉት።
(5) የማነቃቂያ መሳሪያው እና እድገቱ በመሠረቱ ከሙቀት ኃይል አሃዶች ጋር ተመሳሳይ ናቸው።