Un hidrogenerator este compus din rotor, stator, cadru, rulment axial, rulment de ghidare, răcitor, frână și alte componente principale (vezi Figura). Statorul este compus în principal din cadru, miez de fier, înfășurare și alte componente. Miezul statorului este fabricat din tablă de oțel siliciu laminată la rece, care poate fi transformată într-o structură integrală și divizată în funcție de condițiile de fabricație și transport. Generatorul cu turbină de apă este în general răcit cu aer circulant închis. Unitățile de capacitate foarte mare tind să utilizeze apa ca mediu de răcire pentru a răci direct statorul. Dacă statorul și rotorul sunt răcite în același timp, acesta este un grup electrogen cu roată dublă de răcire internă cu apă.
Pentru a îmbunătăți capacitatea unității individuale a hidrogeneratorului și a-l dezvolta la o unitate gigantică, sunt adoptate numeroase tehnologii noi în structură pentru a-i îmbunătăți fiabilitatea și durabilitatea. De exemplu, pentru a rezolva problema dilatării termice a statorului, se utilizează o structură flotantă a statorului și un suport înclinat, iar rotorul adoptă o structură în disc. Pentru a rezolva problema slăbirii bobinei statorului, se utilizează o bandă de amortizare sub pana elastică pentru a preveni uzura izolației sârmei. Se îmbunătățește structura de ventilație și se reduc pierderile cauzate de vânt și se elimină pierderile cauzate de curenții turbionari pentru a îmbunătăți și mai mult eficiența unității.
Odată cu dezvoltarea tehnologiei de fabricație a turbinelor cu pompă, viteza și capacitatea motoarelor generatoarelor cresc și ele, ajungând la capacități și viteze mari. Printre centralele electrice de stocare a energiei construite în lume, echipate cu motoare de generare a energiei de mare capacitate și viteză mare, se numără centrala electrică de stocare prin pompare Dinowick (330.000 KVA, 500 r/min) din Marea Britanie.
Limita de fabricație a motorului generatorului poate fi îmbunătățită prin utilizarea unui motor generator cu răcire internă dublă cu apă, iar bobina statorului, bobina rotorului și miezul statorului sunt răcite direct intern cu apă ionică. Motorul generatorului (425000 KVA, 300r/min) al centralei electrice cu acumulare prin pompare Lakongshan din Statele Unite adoptă, de asemenea, răcire internă dublă cu apă.
Aplicarea rulmentului magnetic de împingere. Odată cu creșterea capacității și vitezei motorului generatorului, cresc și sarcina axială și cuplul de pornire al unității. După utilizarea rulmentului magnetic de împingere, datorită atracției magnetice opuse gravitației, sarcina axială reduce sarcina rulmentului de împingere, reduce pierderea de rezistență la suprafața arborelui, reduce temperatura rulmentului, îmbunătățește eficiența unității și reduce momentul de rezistență la pornire.
Data publicării: 05 noiembrie 2021
