የውሃ ጄነሬተርን ለመጠገን አጠቃላይ ጥንቃቄዎች

1. ከመጠገኑ በፊት, ለተቆራረጡ ክፍሎች የጣቢያው መጠን በቅድሚያ መዘጋጀት አለበት, እና በቂ የመሸከም አቅምን ግምት ውስጥ ማስገባት, በተለይም የ rotor, የላይኛው ክፈፍ እና የታችኛው ፍሬም በማስተካከል ወይም በተራዘመ ጥገና ላይ ማስቀመጥ.
2. በቴራዞ መሬት ላይ የተቀመጡት ሁሉም ክፍሎች በእንጨት ሰሌዳ, በሳር ንጣፍ, በጎማ ምንጣፍ, በፕላስቲክ ጨርቅ, ወዘተ, በመሳሪያዎች ላይ ግጭትን እና ጉዳት እንዳይደርስባቸው እና በመሬት ላይ እንዳይበከል ማድረግ አለባቸው.
3. በጄነሬተር ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ አግባብነት የሌላቸው ነገሮች ወደ ውስጥ አይገቡም, የሚሸከሙት የጥገና መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች በጥብቅ መመዝገብ አለባቸው. በመጀመሪያ የመሳሪያዎችን እና ቁሳቁሶችን መጥፋት ለማስወገድ; ሁለተኛው ደግሞ በመሳሪያው ላይ አላስፈላጊ ነገሮችን መተው ነው.
4. ክፍሎቹን በሚፈታበት ጊዜ ፒኑ መጀመሪያ ይጎትታል እና ከዚያም መከለያው ይወገዳል. በሚጫኑበት ጊዜ ፒን መጀመሪያ መንዳት እና ከዚያ በኋላ መቀርቀሪያው ጥብቅ መሆን አለበት. መቀርቀሪያዎቹን በሚጣበቁበት ጊዜ የተገጠመውን የፍላጅ ወለል እንዳያዛባ ለማድረግ ኃይልን በእኩል መጠን ይተግብሩ እና ለብዙ ጊዜያት በሲሜትሪ ያጥቧቸው። በተመሳሳይ ጊዜ የመለዋወጫ ዕቃዎችን ወቅታዊ አያያዝ እና ዝግጅትን ለማመቻቸት ክፍሎቹን በሚፈታበት ጊዜ አካላት በማንኛውም ጊዜ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ፣ እና ያልተለመዱ እና የመሳሪያ ጉድለቶች ካሉ ዝርዝር መዛግብት መደረግ አለባቸው ።

5. በሚገጣጠሙበት ጊዜ ወደ ቀድሞ ቦታቸው እንዲመለሱ የሚፈቱት ክፍሎች በግልጽ ምልክት ይደረግባቸዋል. የተወገዱት ብሎኖች እና ብሎኖች በጨርቅ ከረጢቶች ወይም የእንጨት ሳጥኖች ውስጥ የተከማቹ እና መመዝገብ አለበት; የተሰነጠቀው የኖዝል ፍላጅ በቅርሶች ውስጥ እንዳይወድቅ መታሰር ወይም በጨርቅ መታጠቅ አለበት።
6. መሳሪያዎቹ እንደገና በሚጫኑበት ጊዜ የሚጠገኑት የሁሉም መሳሪያዎች ክፍልፋዮች፣ ጠባሳዎች፣ አቧራ እና ዝገቶች፣ ቁልፎች እና ቁልፍ መንገዶች፣ ብሎኖች እና ጠመዝማዛ ጉድጓዶች በደንብ መጠገን እና መጽዳት አለባቸው።
7. በመቆለፊያ ሳህኖች ሊቆለፉ በሚችሉ ሁሉም የሚሽከረከሩ ክፍሎች ላይ የሚገኙት ተያያዥ ፍሬዎች ፣ ቁልፎች እና የተለያዩ የንፋስ መከላከያዎች በመቆለፊያ ሳህኖች መቆለፍ አለባቸው ፣ ቦታው በጥብቅ ተጣብቋል እና የመገጣጠም መከለያው መጽዳት አለበት።
8. በነዳጅ፣ በውሃ እና በጋዝ ቧንቧዎች ላይ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ በጥገና ላይ ያለው የቧንቧ መስመር ክፍል በአስተማማኝ ሁኔታ ከሚሠራበት ክፍል ተለይቶ እንዲወጣ፣ የውስጥ ዘይት፣ ውሃ እና ጋዝ እንዲወጣ፣ ሁሉንም አስፈላጊ የሆኑ ቫልቮች እንዳይከፍቱ ወይም እንዲቆለፉ ለማድረግ አስፈላጊውን ሁሉ የመቀያየር ሥራ ይስሩ።
9. የቧንቧ መስመር flange እና ቫልቭ flange መካከል ማሸጊያ gasket, በተለይ ጥሩ ዲያሜትር ለ, በውስጡ የውስጥ ዲያሜትር ዋሽንት ያለውን ውስጣዊ ዲያሜትር ይልቅ በትንሹ የሚበልጥ መሆን አለበት; ለትልቅ-ዲያሜትር ማሸጊያ ጋኬት ትይዩ ግንኙነት ዶቬቴል እና የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ግንኙነት ከግላጅ ጋር መያያዝ ይቻላል. የግንኙነቱ አቀማመጥ አቅጣጫ እንዳይፈስ ለመከላከል ለማተም ተስማሚ መሆን አለበት.
10. በግፊት ቧንቧ ላይ ማንኛውንም የጥገና ሥራ ማከናወን አይፈቀድም; በስራ ላይ ላለው የቧንቧ መስመር ዝቅተኛ ግፊት ባለው የውሃ እና የጋዝ ቧንቧ መስመር ላይ ትንሽ ብልሽትን ለማስወገድ የቫልቭ ማሸጊያውን በቧንቧው ላይ በመጫን ወይም በማጣበቅ እና ሌላ የጥገና ሥራ አይፈቀድም ።
11. በዘይት በተሞላው የቧንቧ መስመር ላይ መገጣጠም የተከለከለ ነው. በተሰነጣጠለው የነዳጅ ቧንቧ ላይ በሚገጣጠሙበት ጊዜ ቧንቧው አስቀድሞ መታጠብ አለበት, አስፈላጊ ከሆነም የእሳት መከላከያ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል.
12. የተጠናቀቀው የሾት አንገት እና የመስታወት ንጣፍ ከእርጥበት እና ዝገት የተጠበቀ ነው. እንደፈለጋችሁ በላብ እጅ አታብሱት። ለረጅም ጊዜ ማከማቻ ቦታ ላይ የስብ ሽፋን ይተግብሩ እና የመስተዋቱን ንጣፍ በክትትል ወረቀት ይሸፍኑ።
13. የኳስ መያዣውን ለመጫን እና ለማራገፍ ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. በቤንዚን ካጸዱ በኋላ የውስጠኛው እና ውጫዊው እጅጌዎች እና ዶቃዎች ከአፈር መሸርሸር እና ስንጥቆች የፀዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፣ መዞሪያው ተለዋዋጭ እና የማይፈታ መሆን አለበት ፣ እና በእጆቹ ዶቃ ማጽዳት ውስጥ ምንም የሚንቀጠቀጥ ስሜት ሊኖር አይገባም። በሚጫኑበት ጊዜ በኳስ መያዣው ውስጥ ያለው ቅቤ ከዘይት ክፍል ውስጥ 1/2 ~ 3/4 መሆን አለበት, እና ብዙ አይጫኑ.
14. በጄነሬተር ውስጥ የኤሌክትሪክ ብየዳ እና ጋዝ መቁረጥ ሲደረግ የእሳት ማጥፊያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው, እና ተቀጣጣይ እንደ ነዳጅ, አልኮል እና ቀለም በጥብቅ የተከለከሉ ናቸው. የተጸዳው የጥጥ ፈትል ጭንቅላት እና ጭረቶች በብረት ሳጥኑ ውስጥ ከሽፋን ጋር ይቀመጡ እና በጊዜ ውስጥ ከክፍሉ ውስጥ ይወጣሉ.
15. የጄነሬተሩን የሚሽከረከር ክፍል በሚገጣጠምበት ጊዜ የመሬቱ ሽቦ ከተሽከረከረው ክፍል ጋር መያያዝ አለበት; የጄነሬተር ስቴተርን በኤሌክትሪክ በሚገጣጠምበት ጊዜ የመሬቱ ሽቦ በመስታወት ሰሌዳው ውስጥ ትልቅ ፍሰት እንዳይኖር እና በመስታወት ሳህን እና በግፊት ሰሌዳው መካከል ያለውን የግንኙነት ንጣፍ እንዳያቃጥል የመሬቱ ሽቦ ከቋሚው ክፍል ጋር መያያዝ አለበት።
16. የሚሽከረከር ጄነሬተር rotor ምንም እንኳን ባይደሰትም ቮልቴጅ እንዳለው ይቆጠራል. በሚሽከረከር ጄነሬተር rotor ላይ መሥራት ወይም በእጅ መንካት የተከለከለ ነው።
17. የጥገና ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ የጣቢያው ንፅህናን ለመጠበቅ ትኩረት ይስጡ, በተለይም በጄነሬተር ውስጥ ያሉ ብረት, ብየዳ ጥይቶች, ቀሪው ብየዳ ጭንቅላት እና ሌሎች ቺሲሊየም በጊዜ ውስጥ ማጽዳት አለባቸው.