Гідрогенератор — це машина, яка перетворює потенційну та кінетичну енергію потоку води на механічну енергію, а потім приводить генератор в електричну енергію. Перед введенням в експлуатацію нового або капітально відремонтованого агрегату обладнання необхідно ретельно перевірити, інакше виникнуть нескінченні проблеми.
1. Перевірка перед запуском установки
(1) Видалити різні деталі у водопровідному трубопроводі та спіральній трубі;
(2) Видаліть бруд з повітропроводу;
(3) Перевірте, чи не ослаблений або пошкоджений зрізний штифт механізму водонаправляючої труби;
(4) Перевірте, чи є всередині генератора та повітряного зазору різні предмети;
(5) Перевірте, чи нормально працює пневматичне гальмо;
(6) Перевірте головний ущільнювальний пристрій вала гідравлічної турбіни;
(7) Перевірте колекторне кільце, тиск пружини вугільної щітки збудника та вугільну щітку;
(8) Перевірте, чи всі частини масляної, водяної та газової систем у нормі. Чи нормальний рівень масла та колір кожного підшипника.
(9) Перевірте правильність положення кожної частини регулятора та нульове положення механізму обмеження відкриття;
(10) Проведіть випробування дії дросельного клапана та перевірте робочий стан перемикача ходу;
2. Запобіжні заходи під час роботи агрегату
(1) Після запуску машини швидкість повинна зростати поступово, а не різко;
(2) Під час роботи звертайте увагу на змащування кожної деталі, і зазначено, що місце для заливки оливи слід заповнювати кожні п'ять днів;
(3) Перевіряйте підвищення температури підшипника щогодини, перевіряйте звук і вібрацію та детально записуйте ці показники;
(4) Під час зупинки рівномірно та повільно повертайте маховик, не закривайте напрямну лопатку занадто щільно, щоб запобігти пошкодженню або заклинюванню, а потім закрийте клапан;
(5) Під час зупинки взимку та тривалої зупинки накопичену воду необхідно злити, щоб запобігти замерзанню та корозії;
(6) Після тривалого простою очистіть та обслуговуйте всю машину, особливо її змащення.
3. Обробка зупинки під час роботи агрегату
Під час роботи агрегату його необхідно негайно зупинити у разі виникнення будь-якої з наступних умов:
(1) Звук роботи пристрою є ненормальним та некоректним після обробки;
(2) Температура підшипника перевищує 70 ℃;
(3) Запах диму або горілого від генератора або збудника;
(4) Аномальна вібрація агрегату;
(5) Аварії на електричних частинах або лініях;
(6) Втрата допоміжного живлення та недієздатність після лікування.
4. Технічне обслуговування гідравлічної турбіни
(1) Звичайне технічне обслуговування — необхідне для запуску, експлуатації та зупинки. Заливну кришку оливи слід заповнювати оливою раз на місяць. Трубопровід охолоджувальної води та масляний трубопровід слід часто перевіряти, щоб підтримувати рівний та нормальний рівень оливи. Установку слід підтримувати в чистоті, встановити систему відповідальності постів, а роботу з передачі змін слід виконувати належним чином.
(2) Щоденне технічне обслуговування – проводити щоденний огляд відповідно до експлуатації, перевіряти, чи не заблокована або не застрягла система водопостачання дерев’яними блоками, бур’янами та камінням, перевіряти, чи не ослаблена або пошкоджена система швидкості, перевіряти, чи не заблоковані контури води та оливи, та робити записи.
(3) Капітальний ремонт агрегату — визначається термін капітального ремонту залежно від кількості годин роботи агрегату, зазвичай раз на 3 ~ 5 років. Під час капітального ремонту сильно зношені та деформовані деталі, такі як підшипники, напрямні апарати тощо, повинні бути замінені або відремонтовані до заводського стандарту. Після капітального ремонту необхідно виконати таке ж пусконалагоджувальні роботи, як і для щойно встановленого агрегату.
5. Поширені несправності гідравлічної турбіни та їх усунення
(1) Несправність кіловатметра
Явище 1: показник кіловатметра падає, агрегат вібрує, пором збільшується, а інші стрілки лічильника гойдаються.
Спосіб 1: глибина занурення відсмоктувальної труби має перевищувати 30 см під час будь-якої роботи або зупинки.
Явище 2: кіловатметр падає, інші лічильники гойдаються, блок вібрує та гойдається зі звуком зіткнення.
Спосіб 2: зупиніть машину, відкрийте отвір для огляду та встановіть фіксуючий штифт.
Явище 3: показники кіловатметра падають, блок не може досягти повного навантаження при повністю відкритому положенні, а інші лічильники працюють нормально.
Обробка 3: зупинити машину для видалення осаду нижче за течією.
Явище 4: кіловатметр падає, і блок повністю відкривається без повного навантаження.
Спосіб 4: зупиніть машину, щоб відрегулювати ремінь або витерти віск з ременя.
(2) Вібрація агрегату, несправність з перегрівом підшипника
Явище 1: агрегат вібрує, а стрілка кіловатметра коливається.
Обробка 1: зупиніть машину, щоб перевірити відвідну трубу та заварити тріщини.
Явище 2: пристрій вібрує та подає сигнал про перегрів підшипника.
Спосіб вирішення 2: перевірте систему охолодження та відновіть подачу охолоджувальної води.
Явище 3: агрегат вібрує, а температура підшипника занадто висока.
Обробка 3: поповнення повітрям камери бігуна;.
Явище 4: агрегат вібрує, а температура кожного підшипника ненормальна.
Спосіб 4: підвищити рівень води у задньому баку, навіть аварійно зупинити роботу, та затягнути болти.
(3) Несправність тиску оливи в регуляторі
Явище: горить світлова табличка, дзвонить електричний дзвінок, а тиск оливи в пристрої вимірювання тиску оливи падає до тиску оливи, що виникає внаслідок несправності.
Лікування: поверніть маховик обмеження відкриття, щоб червона стрілка збіглася з чорною, вимкніть живлення літального маятника, поверніть перемикальний клапан регулятора в ручне положення, змініть ручне керування тиском оливи та зверніть пильну увагу на роботу агрегату. Перевірте автоматичний контур змащування. Якщо він не працює, запустіть масляний насос вручну. Перевірте його, коли тиск оливи підніметься до верхньої межі робочого тиску оливи. Або перевірте пристрій для вимірювання тиску оливи на наявність витоків повітря. Якщо вищезазначене лікування недійсне і тиск оливи продовжує падати, зупиніть машину за згодою начальника зміни.
(4) Відмова автоматичного регулятора
Явище: регулятор не може працювати автоматично, серводвигун аномально коливається, що призводить до нестабільності частоти та навантаження, або якась частина регулятора видає незвичайний звук.
Лікування: негайно перейти на ручний контроль тиску оливи, а черговому персоналу не слід залишати місце керування регулятором без дозволу. Перевірити всі частини регулятора. Якщо несправність неможливо усунути після лікування, повідомити керівника зміни та запросити зупинку для лікування.
(5) Горить генератор
Явище: з аеродинамічної труби генератора йде густий дим і відчувається запах паленої ізоляції.
Лікування: вручну підніміть електромагнітний клапан аварійної зупинки, закрийте напрямну лопатку та натисніть червону стрілку обмеження відкриття до нуля. Після того, як спрацює вимикач збудження, швидко відкрийте пожежний кран, щоб загасити пожежу. Щоб запобігти асиметричній деформації вала генератора внаслідок нагрівання, злегка відкрийте напрямну лопатку, щоб підтримувати обертання агрегату на низькій швидкості (10 ~ 20% від номінальної швидкості).
Запобіжні заходи: не використовуйте воду для гасіння пожежі, коли агрегат не вимкнений, а генератор є під напругою; не заходьте всередину генератора для гасіння пожежі; суворо забороняється використовувати піщані та піногасники для гасіння пожеж.
(6) Пристрій працює занадто швидко (до 140% від номінальної швидкості)
Явище: горить індикаторна табличка та лунає звуковий сигнал; навантаження знімається, швидкість збільшується, агрегат видає звук перевищення швидкості, а система збудження здійснює примусовий рух через зниження.
Усунення несправності: у разі перевищення швидкості, спричиненого відхиленням навантаження агрегату, якщо регулятор неможливо швидко закрити в положення холостого ходу, маховик обмеження відкриття слід вручну перевести в положення холостого ходу. Після ретельного огляду та усунення несправностей, якщо буде встановлено, що проблеми немає, начальник зміни дає команду на включення навантаження. У разі перевищення швидкості, спричиненого несправністю регулятора, необхідно швидко натиснути кнопку вимикання. Якщо вона все ще не працює, дросельний клапан слід швидко закрити, а потім вимкнути. Якщо причину не виявлено та усунення не проведено після перевищення швидкості агрегату, запуск агрегату заборонено. Про це слід повідомити керівника заводу для дослідження, з'ясування причини та усунення несправності перед запуском агрегату.
Час публікації: 29 вересня 2021 р.
