காப்லான் டர்பைன் ஜெனரேட்டரின் சுருக்கமான அறிமுகம்

நீர்மின் ஜெனரேட்டர்களில் பல வகைகள் உள்ளன. இன்று, நான் அச்சுவழி நீர்மின் ஜெனரேட்டர்களைப் பற்றி விரிவாக அறிமுகப்படுத்துவேன். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அச்சுவழி டர்பைன் ஜெனரேட்டர்களின் பயன்பாடு, முக்கியமாக அதிக நீர் அழுத்தம் மற்றும் பெரிய அளவு ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியாகும். உள்நாட்டு அச்சுவழி டர்பைன்கள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன. கெஷோபா நீர்மின் நிலையத்தில் இரண்டு அச்சுவழி துடுப்பு வகை டர்பைன்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று 11.3 மீட்டர் விட்டம் கொண்டது, இது தற்போது உலகில் அதன் வகையிலேயே மிகப்பெரியதாகும். அச்சுவழி டர்பைன்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் நன்மைகள்
ஃபிரான்சிஸ் டர்பைன்களுடன் ஒப்பிடுகையில், அச்சுவழிப் பாய்வு டர்பைன்கள் பின்வரும் முக்கிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:
1. அதிக தன்வேகம் மற்றும் சிறந்த ஆற்றல் பண்புகள். எனவே, இதன் அலகு வேகம் மற்றும் அலகுப் பாய்வு ஆகியவை ஃபிரான்சிஸ் டர்பைனை விட அதிகமாக உள்ளன. ஒரே நீர் அழுத்தம் மற்றும் வெளியீட்டு நிலைமைகளின் கீழ், இது டர்பைன் ஜெனரேட்டர் அலகின் அளவை வெகுவாகக் குறைத்து, அலகின் எடையைக் குறைத்து, மூலப்பொருள் நுகர்வையும் சேமிக்கிறது, எனவே இது அதிக சிக்கனமானது.
2. அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் ஓடுதண்டு இறக்கையின் மேற்பரப்பு வடிவமும் மேற்பரப்பு சொரசொரப்பும், உற்பத்தியில் உள்ள தேவைகளை எளிதில் பூர்த்தி செய்கின்றன. அச்சுவழிப் பாய்வு சுழல் துடுப்பு விசையாழியின் இறக்கைகள் சுழலக்கூடியவை என்பதால், அதன் சராசரி செயல்திறன் கலப்புவழிப் பாய்வு விசையாழியை விட அதிகமாக உள்ளது. சுமை மற்றும் நீர்மட்டம் மாறும்போது, ​​செயல்திறனில் பெரிய மாற்றம் ஏற்படுவதில்லை.
3. அச்சுவழிப் பாய்வுத் துடுப்பு விசையாழியின் இயங்கு கத்திகளைக் கழற்ற முடியும் என்பதால், இது உற்பத்திக்கும் போக்குவரத்திற்கும் வசதியாக உள்ளது.
எனவே, அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியானது, குறைந்த அதிர்வு, அதிக செயல்திறன் மற்றும் வெளியீடு ஆகியவற்றுடன், ஒரு பெரிய இயக்க வரம்பில் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது. குறைந்த நீர்மட்ட வரம்பில், இது ஃபிரான்சிஸ் விசையாழியை ஏறக்குறைய முழுமையாக மாற்றிவிட்டது. சமீபத்திய பத்தாண்டுகளில், ஒற்றை அலகுத் திறன் மற்றும் நீர்மட்டப் பயன்பாடு ஆகிய இரண்டிலும் பெரும் வளர்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது, மேலும் இதன் பயன்பாடும் மிகவும் பரந்ததாகும்.

அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் தீமைகள்
இருப்பினும், அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழிக்கும் குறைபாடுகள் உள்ளன, மேலும் அது அதன் பயன்பாட்டு வரம்பையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. முக்கிய குறைபாடுகள் பின்வருமாறு:
1. இதில் இறக்கைகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருப்பதாலும், இது ஒரு தாங்குதூண் இல்லாத அமைப்பு என்பதாலும், இதன் வலிமை குறைவாக உள்ளது. எனவே, இதை நடுத்தர மற்றும் அதிக அழுத்தமுள்ள நீர்மின் நிலையங்களில் பயன்படுத்த முடியாது.
2. அதிக அலகு பாய்வு விகிதம் மற்றும் உயர் அலகு வேகம் காரணமாக, ஒரே அழுத்த நிலையில் உள்ள ஃபிரான்சிஸ் டர்பைனை விட இது குறைந்த உறிஞ்சும் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, மின் நிலையத்தின் அடித்தளத்திற்கு அதிக ஆழத்தில் தோண்ட வேண்டிய தேவையும், ஒப்பீட்டளவில் அதிக முதலீடும் ஏற்படுகிறது.

அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழிகளின் மேற்கூறிய குறைபாடுகளின் காரணமாக, விசையாழி உற்பத்தியில் அதிக வலிமை கொண்ட குழிவுறுதல்-எதிர்ப்பு புதிய பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுவதாலும், வடிவமைப்பில் இறக்கைகளின் விசை மேம்படுத்தப்படுவதாலும், அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழிகளின் பயன்பாட்டு உயரம் தொடர்ச்சியாக மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. தற்போது, ​​அச்சுவழிப் பாய்வு துடுப்பு விசையாழியின் பயன்பாட்டு உயரம் 3 முதல் 90 மீ வரை உள்ளது, மேலும் இது ஃபிரான்சிஸ் விசையாழியின் பயன்பாட்டு உயரத்திற்குள் நுழைந்துள்ளது. உதாரணமாக, வெளிநாட்டு அச்சுவழிப் பாய்வு துடுப்பு விசையாழிகளின் அதிகபட்ச ஒற்றை அலகு வெளியீடு 181,700 kW, அதிகபட்ச நீர்மட்டம் 88 மீ, மற்றும் ஓடுதள விட்டம் 10.3 மீ ஆகும். நமது நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் அச்சுவழிப் பாய்வு துடுப்பு விசையாழியின் அதிகபட்ச ஒற்றை இயந்திர வெளியீடு 175,000 kW, அதிகபட்ச நீர்மட்டம் 78 மீ, மற்றும் அதிகபட்ச ஓடுதள விட்டம் 11.3 மீ ஆகும். அச்சுவழிப் பாய்வு நிலையான-சுழல் விசையாழியானது நிலையான இறக்கைகளையும் எளிய கட்டமைப்பையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நீர்மட்டம் மற்றும் சுமையில் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்ட நீர்மின் நிலையங்களுக்கு இது பொருந்தாது. இது நிலையான நீர்மட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதால், ஒரு அடிப்படைச் சுமை அல்லது பல-அலகு பெரிய அளவிலான மின் நிலையமாகப் பயன்படுகிறது. பருவகால மின்சாரம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​பொருளாதார ஒப்பீடும் சாத்தியமாகும். இதைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். இதன் பொருந்தக்கூடிய நீர்மட்ட வரம்பு 3-50 மீ ஆகும். அச்சுவழிப் பாய்வு துடுப்பு விசையாழிகள் பொதுவாக செங்குத்து சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் செயல்பாட்டு முறை அடிப்படையில் ஃபிரான்சிஸ் விசையாழிகளைப் போன்றதே ஆகும். வேறுபாடு என்னவென்றால், சுமை மாறும்போது, ​​இது வழிகாட்டி இறக்கைகளின் சுழற்சியை ஒழுங்குபடுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், அதிக செயல்திறனைப் பராமரிக்க ஓடுதண்டு இறக்கைகளின் சுழற்சியையும் சரிசெய்கிறது.

முன்னதாக, நாங்கள் ஃபிரான்சிஸ் டர்பைன்களையும் அறிமுகப்படுத்தினோம். டர்பைன் ஜெனரேட்டர்களில், ஃபிரான்சிஸ் டர்பைன்களுக்கும் அச்சுவழிப் பாய்வு டர்பைன்களுக்கும் இடையே இன்னும் ஒரு பெரிய வேறுபாடு உள்ளது. உதாரணமாக, அவற்றின் ரன்னர்களின் அமைப்பு வேறுபட்டது. ஃபிரான்சிஸ் டர்பைன்களின் பிளேடுகள் பிரதான தண்டுக்கு ஏறக்குறைய இணையாக உள்ளன, அதேசமயம் அச்சுவழிப் பாய்வு டர்பைன்கள் பிரதான தண்டுக்கு ஏறக்குறைய செங்குத்தாக உள்ளன.