Vesivoimageneraattoreita on monenlaisia.Tänään esittelen yksityiskohtaisesti aksiaalivirtausvesigeneraattorit.Aksiaalivirtausturbiinigeneraattoreiden sovellus viime vuosina on pääasiassa korkean noston ja suuren koon kehitystä.Kotimaiset aksiaalivirtausturbiinit kehittyvät nopeasti.Gezhouban vesivoimalaitokselle asennetut kaksi aksiaalivirtauslapatyyppistä turbiinia on rakennettu.Yksi niistä on halkaisijaltaan 11,3 metriä, mikä on tällä hetkellä lajissaan maailman suurin..Tässä on aksiaalivirtausturbiinien edut ja haitat.
Aksiaalivirtausturbiinin edut
Francis-turbiineihin verrattuna aksiaalivirtausturbiineilla on seuraavat pääedut:
1. Suuri ominaisnopeus ja hyvät energiaominaisuudet.Siksi sen yksikkönopeus ja yksikkövirtaus ovat korkeammat kuin Francis-turbiinin.Samoissa vesipää- ja lähtöolosuhteissa se voi pienentää huomattavasti turbiinigeneraattoriyksikön kokoa, vähentää yksikön painoa ja säästää materiaalinkulutusta, joten se on taloudellista.korkea.
2. Aksiaalivirtausturbiinin juoksuputken pinnan muoto ja pinnan karheus voivat helposti täyttää valmistuksen vaatimukset.Koska aksiaalivirtauksen pyörivän siipiturbiinin siivet voivat pyöriä, keskimääräinen hyötysuhde on suurempi kuin sekavirtausturbiinin.Kun kuorma ja vesikorkeus muuttuvat, tehokkuus ei muutu paljon.
3. Aksiaalivirtauksen siipiturbiinin juoksulevyt voidaan purkaa, mikä on kätevää valmistuksessa ja kuljetuksessa.
Siksi aksiaalivirtausturbiini voi säilyttää vakauden laajemmalla toiminta-alueella, vähemmällä tärinällä ja suuremmalla tehokkuudella ja teholla.Matalan ylätason alueella se on melkein korvannut Francis-turbiinin.Viime vuosikymmeninä sekä yksittäisen yksikön kapasiteetin että vesikoron käytön osalta on tapahtunut suurta kehitystä, ja sen käyttöalue on myös erittäin laaja.
Aksiaalivirtausturbiinin haitat
Aksiaalivirtausturbiinissa on kuitenkin myös puutteita ja se rajoittaa sen käyttöaluetta.Tärkeimmät puutteet ovat:
1. Siipien lukumäärä on pieni ja se on uloke, joten lujuus on heikko, eikä sitä voida käyttää keski- ja korkeakorkeisissa vesivoimalaitoksissa.
2. Suuren yksikön virtausnopeuden ja suuren yksikön nopeuden ansiosta sillä on pienempi imukorkeus kuin Francis-turbiinilla samassa painetilassa, mikä johtaa suureen kaivossyvyyteen voimalaitoksen perustukselle ja suhteellisen suurelle investoinnille.
Edellä mainittujen aksiaalivirtausturbiinien puutteiden mukaisesti turbiinien valmistuksessa käytetään lujia antikavitaatiota uusia materiaaleja ja siipien voimaa parannetaan suunnittelussa siten, että aksiaalivirtausturbiinien levityskorkeutta parannetaan jatkuvasti.Tällä hetkellä aksiaalivirtauksen siipiturbiinin sovelluspää on 3-90 m ja se on mennyt Francis-turbiinin alueelle.Esimerkiksi ulkomaisten aksiaalivirtauslapaturbiinien yhden yksikön suurin teho on 181 700 kW, suurin vesikorkeus on 88 metriä ja juoksuputken halkaisija on 10,3 metriä.Kotimaassani valmistetun aksiaalivirtauksen siipiturbiinin suurin yhden koneen teho on 175 000 kW, suurin vesikorkeus on 78 m ja juoksuputken enimmäishalkaisija on 11,3 m.Aksiaalivirtauskiinteällä potkuriturbiinilla on kiinteät siivet ja yksinkertainen rakenne, mutta se ei pysty sopeutumaan vesivoimalaitoksiin, joissa vesikorkeus ja -kuorma muuttuvat suuria.Siinä on vakaa vesipää ja se toimii peruskuormana tai usean yksikön laajamittaisena voimalaitoksena.Kun kausivoimaa on runsaasti, myös taloudellinen vertailu on mahdollista.Sitä voidaan harkita.Sen käyttöetäisyys on 3-50 metriä.Aksiaalivirtauslapaturbiinit käyttävät yleensä pystysuuntaisia laitteita.Sen toimintaprosessi on periaatteessa sama kuin Francis-turbiinien.Erona on, että kun kuorma muuttuu, se ei säädä vain ohjaussiipien pyörimistä., Säädä samalla myös juoksuterien pyörimistä korkean tehokkuuden ylläpitämiseksi.
Ennen esittelimme myös Francis-turbiinit.Turbiinigeneraattoreiden joukossa Francis-turbiinien ja aksiaalivirtausturbiinien välillä on edelleen suuri ero.Esimerkiksi heidän juoksijoidensa rakenne on erilainen.Francis-turbiinien lavat ovat lähes yhdensuuntaiset pääakselin kanssa, kun taas aksiaalivirtausturbiinit ovat lähes kohtisuorassa pääakseliin nähden.
Postitusaika: 11.11.2021
