கப்லான் டர்பைன் ஜெனரேட்டரின் சுருக்கமான அறிமுகம்

பல வகையான நீர்மின்சார ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளன. இன்று, அச்சு ஓட்ட நீர்மின்சார ஜெனரேட்டர்களை விரிவாக அறிமுகப்படுத்துகிறேன். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அச்சு ஓட்ட விசையாழி ஜெனரேட்டர்களின் பயன்பாடு முக்கியமாக உயர் தலை மற்றும் பெரிய அளவிலான மேம்பாடு ஆகும். உள்நாட்டு அச்சு-ஓட்ட விசையாழிகள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன. கெஜௌபா நீர்மின் நிலையத்தில் நிறுவப்பட்ட இரண்டு அச்சு-ஓட்ட துடுப்பு வகை விசையாழிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று 11.3 மீட்டர் விட்டம் கொண்டது, இது தற்போது உலகிலேயே மிகப்பெரியது. அச்சு ஓட்ட விசையாழிகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இங்கே.

அச்சு ஓட்ட விசையாழியின் நன்மைகள்
பிரான்சிஸ் விசையாழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அச்சு ஓட்ட விசையாழிகள் பின்வரும் முக்கிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:
1. அதிக குறிப்பிட்ட வேகம் மற்றும் நல்ல ஆற்றல் பண்புகள். எனவே, அதன் அலகு வேகம் மற்றும் அலகு ஓட்டம் பிரான்சிஸ் விசையாழியை விட அதிகமாக உள்ளது. அதே நீர் தலை மற்றும் வெளியீட்டு நிலைமைகளின் கீழ், இது விசையாழி ஜெனரேட்டர் அலகின் அளவை வெகுவாகக் குறைக்கலாம், அலகின் எடையைக் குறைக்கலாம் மற்றும் பொருள் நுகர்வைச் சேமிக்கலாம், எனவே இது சிக்கனமானது. உயர்ந்தது.
2. அச்சு ஓட்ட விசையாழியின் ரன்னர் பிளேட்டின் மேற்பரப்பு வடிவம் மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை உற்பத்தியில் தேவைகளை எளிதில் பூர்த்தி செய்யும். அச்சு-ஓட்ட சுழலும்-துடுப்பு விசையாழியின் கத்திகள் சுழலக்கூடியவை என்பதால், சராசரி செயல்திறன் கலப்பு-ஓட்ட விசையாழியை விட அதிகமாக உள்ளது. சுமை மற்றும் நீர் தலை மாறும்போது, ​​செயல்திறன் பெரிதாக மாறாது.
3. அச்சு-பாய்வு துடுப்பு விசையாழியின் ரன்னர் பிளேடுகளை பிரிக்கலாம், இது உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்துக்கு வசதியானது.
எனவே, அச்சு ஓட்ட விசையாழி குறைந்த அதிர்வு மற்றும் அதிக செயல்திறன் மற்றும் வெளியீட்டுடன் பெரிய இயக்க வரம்பில் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க முடியும். குறைந்த-தலை வரம்பில், இது பிரான்சிஸ் விசையாழியை கிட்டத்தட்ட மாற்றியுள்ளது. சமீபத்திய தசாப்தங்களில், ஒற்றை அலகு திறன் மற்றும் நீர் தலையின் பயன்பாடு ஆகிய இரண்டிலும், ஒரு பெரிய வளர்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் பயன்பாடும் மிகவும் விரிவானது.

அச்சு ஓட்ட விசையாழியின் தீமைகள்
இருப்பினும், அச்சு ஓட்ட விசையாழியும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. முக்கிய குறைபாடுகள்:
1. கத்திகளின் எண்ணிக்கை சிறியது, மேலும் அது கான்டிலீவர் ஆகும், எனவே வலிமை மோசமாக உள்ளது, மேலும் நடுத்தர மற்றும் உயர் தலை நீர்மின் நிலையங்களில் இதைப் பயன்படுத்த முடியாது.
2. பெரிய அலகு ஓட்ட விகிதம் மற்றும் அதிக அலகு வேகம் காரணமாக, அதே தலை நிலையில் பிரான்சிஸ் விசையாழியை விட இது சிறிய உறிஞ்சும் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக மின் நிலையத்தின் அடித்தளத்திற்கு அதிக அகழ்வாராய்ச்சி ஆழம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக முதலீடு தேவைப்படுகிறது.

அச்சு ஓட்ட விசையாழிகளின் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட குறைபாடுகளின்படி, விசையாழி உற்பத்தியில் அதிக வலிமை கொண்ட குழிவுறுதல் எதிர்ப்பு புதிய பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் வடிவமைப்பில் பிளேடுகளின் சக்தி மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் அச்சு ஓட்ட விசையாழிகளின் பயன்பாட்டுத் தலை தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகிறது. தற்போது, ​​அச்சு-ஓட்ட துடுப்பு விசையாழியின் பயன்பாட்டுத் தலை 3 முதல் 90 மீ வரை உள்ளது, மேலும் அது பிரான்சிஸ் விசையாழியின் பகுதிக்குள் நுழைந்துள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, வெளிநாட்டு அச்சு-ஓட்ட துடுப்பு விசையாழிகளின் அதிகபட்ச ஒற்றை-அலகு வெளியீடு 181,700 kW, அதிகபட்ச நீர் தலை 88 மீ, மற்றும் ரன்னர் விட்டம் 10.3 மீ. என் நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அச்சு-ஓட்ட துடுப்பு விசையாழியின் அதிகபட்ச ஒற்றை-இயந்திர வெளியீடு 175,000 kW, அதிகபட்ச நீர் தலை 78 மீ, மற்றும் அதிகபட்ச ரன்னர் விட்டம் 11.3 மீ. அச்சு-ஓட்ட நிலையான-உந்துவிசையாழி நிலையான கத்திகள் மற்றும் எளிமையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நீர் தலை மற்றும் சுமையில் பெரிய மாற்றங்களுடன் நீர்மின் நிலையங்களுக்கு இது மாற்றியமைக்க முடியாது. இது நிலையான நீர் தலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அடிப்படை சுமை அல்லது பல-அலகு பெரிய அளவிலான மின் நிலையமாக செயல்படுகிறது. பருவகால மின்சாரம் ஏராளமாக இருக்கும்போது, ​​பொருளாதார ஒப்பீடும் சாத்தியமாகும். இதைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். இதன் பொருந்தக்கூடிய தலை வரம்பு 3-50 மீ. அச்சு-ஓட்ட துடுப்பு விசையாழிகள் பொதுவாக செங்குத்து சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதன் செயல்பாட்டு செயல்முறை அடிப்படையில் பிரான்சிஸ் விசையாழிகளைப் போன்றது. வேறுபாடு என்னவென்றால், சுமை மாறும்போது, ​​அது வழிகாட்டி வேன்களின் சுழற்சியை ஒழுங்குபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல். அதிக செயல்திறனைப் பராமரிக்க ரன்னர் பிளேடுகளின் சுழற்சியையும் சரிசெய்கிறது.

முன்பு, நாங்கள் பிரான்சிஸ் டர்பைன்களையும் அறிமுகப்படுத்தினோம். டர்பைன் ஜெனரேட்டர்களில், பிரான்சிஸ் டர்பைன்களுக்கும் அச்சு ஓட்ட விசையாழிகளுக்கும் இடையே இன்னும் பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. உதாரணமாக, அவற்றின் ரன்னர்களின் அமைப்பு வேறுபட்டது. பிரான்சிஸ் டர்பைன்களின் கத்திகள் பிரதான தண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட இணையாக உள்ளன, அதே நேரத்தில் அச்சு ஓட்ட விசையாழிகள் பிரதான தண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக உள்ளன.