Хидрогенератор се састоји од ротора, статора, рама, аксијалног лежаја, вођице, хладњака, кочнице и других главних компоненти (видети слику). Статор се углавном састоји од рама, гвозденог језгра, намотаја и других компоненти. Језгро статора је направљено од хладно ваљаних лимова силицијумског челика, који се могу направити у интегралну и раздвојену структуру у складу са условима производње и транспорта. Генератор са воденом турбином се генерално хлади затвореним циркулишућим ваздухом. Јединице са супер великим капацитетом обично користе воду као расхладни медијум за директно хлађење статора. Када се статор и ротор хладе истовремено, то је двоструки генератор са унутрашњим хлађењем водом.
Да би се побољшао капацитет појединачних хидрогенератора и развио до гигантских јединица, у структуру је усвојено много нових технологија како би се побољшала њихова поузданост и издржљивост. На пример, да би се решило термичко ширење статора, користи се плутајућа структура статора и коси носач, а ротор усваја дискасту структуру. Да би се решио проблем лабавости статорског калема, користи се јастучаста трака испод еластичног клина како би се спречило хабање изолације жичане шипке. Побољшана је вентилациона структура и смањени су губици ветра и губици вртложних струја како би се додатно побољшала ефикасност јединице.
Са развојем технологије производње пумпних турбина, брзина и капацитет генераторског мотора се такође повећавају, развијајући се до великог капацитета и велике брзине. Изграђене електране за складиштење енергије опремљене моторима великог капацитета и велике брзине у свету укључују пумпно-акумулациону електрану Диновик (330000 KVA, 500 о/мин) у Великој Британији.
Коришћењем двоструког унутрашњег хлађења водом, мотор генератора, завојница статора, завојница ротора и језгро статора се директно унутрашње хладе јонском водом, што може побољшати производни лимит мотора генератора. Мотор генератора (425000 KVA, 300 о/мин) пумпне електране Лаконгшан у Сједињеним Државама такође користи двоструко унутрашње хлађење водом.
Примена магнетног аксијалног лежаја. Са повећањем капацитета и брзине мотора генератора, повећавају се и аксијално оптерећење и почетни обртни момент јединице. Након употребе магнетног аксијалног лежаја, аксијално оптерећење додаје магнетну привлачност у супротном смеру од гравитације, што смањује оптерећење аксијалног лежаја, смањује губитак отпора површине вратила, смањује температуру лежаја и побољшава ефикасност јединице, а смањује се и почетни момент отпора. Магнетни аксијални лежај је усвојен за мотор генератора (335000 KVA, 300 о/мин) пумпне електране Санглангјинг у Јужној Кореји.
Време објаве: 21. март 2022.
