Hydrogenerátor sa skladá z rotora, statora, rámu, axiálneho ložiska, vodiaceho ložiska, chladiča, brzdy a ďalších hlavných komponentov (pozri obrázok). Stator sa skladá hlavne z rámu, železného jadra, vinutia a ďalších komponentov. Jadro statora je vyrobené z kremíkových oceľových plechov valcovaných za studena, ktoré je možné v závislosti od výrobných a prepravných podmienok spojiť do integrálnej alebo delenej konštrukcie. Generátor vodnej turbíny je vo všeobecnosti chladený uzavretým cirkulujúcim vzduchom. Jednotky s veľmi veľkou kapacitou zvyčajne používajú vodu ako chladiace médium na priame chladenie statora. Ak sa stator a rotor chladia súčasne, ide o dvojkolesový generátor s vnútorným vodným chladením.
Aby sa zvýšila kapacita jednej jednotky hydrogenerátora a vyvinul sa na obrovskú jednotku, v konštrukcii sa zavádza mnoho nových technológií na zlepšenie jej spoľahlivosti a odolnosti. Napríklad, na riešenie tepelnej rozťažnosti statora sa používa plávajúca konštrukcia statora a šikmá podpera a rotor má diskovú konštrukciu. Na riešenie uvoľnenia statorovej cievky sa používa tlmiaci pás pod elastickým klinom, aby sa zabránilo opotrebovaniu izolácie valcovaného drôtu. Zlepšuje sa vetracia konštrukcia a znižujú sa straty vetrom a straty vírivými prúdmi, čím sa ďalej zvyšuje účinnosť jednotky.
S rozvojom technológie výroby čerpacích turbín sa zvyšuje aj rýchlosť a kapacita generátorových motorov, pričom sa dosahuje veľká kapacita a vysoká rýchlosť. Medzi vybudované elektrárne na skladovanie energie vybavené motormi na výrobu energie s veľkou kapacitou a vysokou rýchlosťou na svete patrí prečerpávacia elektráreň Dinowick (330 000 kVA, 500 ot./min.) vo Veľkej Británii.
Výrobné limity generátorového motora je možné zlepšiť použitím dvojitého vnútorného chladenia vodou, pričom statorová cievka, rotorová cievka a statorové jadro sú priamo vnútorne chladené iónovou vodou. Generátorový motor (425 000 kVA, 300 ot./min.) prečerpávacej elektrárne Lakongshan v Spojených štátoch tiež využíva dvojité vnútorné chladenie vodou.
Použitie magnetického axiálneho ložiska. So zvyšujúcim sa výkonom a rýchlosťou motora generátora sa zvyšuje aj axiálne zaťaženie a rozbehový moment jednotky. Po použití magnetického axiálneho ložiska, v dôsledku magnetickej príťažlivosti opačnej k gravitácii, axiálne zaťaženie znižuje zaťaženie axiálneho ložiska, znižuje straty odporu na povrchu hriadeľa, znižuje teplotu ložiska, zlepšuje účinnosť jednotky a znižuje rozbehový moment odporu.
Čas uverejnenia: 5. novembra 2021
