Гидрогенератор — это машина, которая преобразует потенциальную энергию и кинетическую энергию потока воды в механическую энергию, а затем приводит генератор в электрическую энергию. Перед тем, как новый агрегат или отремонтированный агрегат будет введен в эксплуатацию, оборудование должно быть полностью проверено, прежде чем его можно будет официально ввести в эксплуатацию, иначе будут бесконечные проблемы.
1. Проверка перед запуском агрегата.
(1) Удалите все лишнее из напорного трубопровода и улитки;
(2) Удалите грязь из воздуховода;
(3) Проверьте, не ослаблен ли и не поврежден ли срезной штифт механизма направления воды;
(4) Проверьте, нет ли посторонних предметов внутри генератора и воздушного зазора;
(5) Проверьте, нормально ли работает пневматический тормоз;
(6) Проверьте уплотнительное устройство главного вала гидравлической турбины;
(7) Проверьте коллекторное кольцо, давление пружины угольной щетки возбудителя и саму угольную щетку;
(8) Проверьте, все ли части масляной, водной и газовой систем в норме. Уровень масла и цвет каждого подшипника в норме.
(9) Проверьте правильность положения каждой части регулятора и то, находится ли механизм ограничения открытия в нулевом положении;
(10) Проведите испытание дроссельной заслонки и проверьте рабочее состояние переключателя хода;
2. Меры предосторожности при эксплуатации агрегата
(1) После запуска машины скорость должна увеличиваться постепенно, а не резко увеличиваться или уменьшаться;
(2) Во время эксплуатации обращайте внимание на смазку каждой детали, а также указывается, что место заправки маслом должно заполняться каждые пять дней;
(3) Проверяйте повышение температуры подшипников каждый час, проверяйте звук и вибрацию и подробно записывайте;
(4) Во время остановки вращайте маховик равномерно и медленно, не закрывайте направляющую лопатку слишком плотно, чтобы не допустить повреждения или заклинивания, а затем закройте клапан;
(5) При остановке в зимний период и длительном останове необходимо слить накопившуюся воду для предотвращения замерзания и коррозии;
(6) После длительного простоя очистите и обслужите всю машину, особенно смазку.
3. Обработка при остановке во время работы установки
Во время работы установки ее следует немедленно отключить в случае возникновения любого из следующих условий:
(1) Звук работы устройства ненормальный и недействительный после обработки;
(2) Температура подшипника превышает 70 ℃;
(3) Дым или запах гари от генератора или возбудителя;
(4) Ненормальная вибрация агрегата;
(5) Несчастные случаи в электрических частях или линиях;
(6) Потеря вспомогательного питания и инвалидность после лечения.
4. Техническое обслуживание гидравлической турбины.
(1) Обычное обслуживание — требуется для запуска, работы и выключения. Крышка масляного стакана должна заполняться маслом один раз в месяц. Труба охлаждающей воды и масляная труба должны часто проверяться для поддержания ровного и нормального уровня масла. Установка должна содержаться в чистоте, должна быть установлена система ответственности за должности, а работа по передаче смен должна выполняться хорошо.
(2) Ежедневное обслуживание – проводите ежедневный осмотр в соответствии с эксплуатацией, проверяйте, не заблокирована ли или не забита ли водяная система деревянными блоками, водорослями и камнями, проверяйте, не ослаблена ли и не повреждена ли система скорости, проверяйте, не заблокированы ли водяные и масляные контуры, и делайте записи.
(3) Капитальный ремонт агрегата — определить время капитального ремонта в соответствии с количеством часов работы агрегата, как правило, один раз в 3 ~ 5 лет. Во время капитального ремонта сильно изношенные и деформированные детали должны быть заменены или отремонтированы до исходного заводского стандарта, например, подшипники, направляющие лопатки и т. д. После капитального ремонта должен быть выполнен тот же ввод в эксплуатацию, что и для вновь установленного агрегата.
5. Распространенные неисправности гидротурбин и способы их устранения.
(1) Неисправность счетчика электроэнергии
Явление 1: стрелка киловатт-метра падает, прибор вибрирует, пар увеличивается, а стрелки других счетчиков качаются.
Способ 1: поддерживайте глубину погружения отсасывающей трубы более 30 см при любой эксплуатации или остановке.
Явление 2: киловатт-метр падает, другие счетчики качаются, прибор вибрирует и качается со звуком столкновения.
Способ 2: остановить машину, открыть смотровое отверстие для осмотра и установить на место установочный штифт.
Явление 3: показания счетчика киловатт-часов падают, агрегат не может достичь полной нагрузки при полном открытии, другие счетчики работают нормально.
Обработка 3: остановить машину, чтобы удалить осадок ниже по течению.
Явление 4: показания счетчика киловатт падают, а агрегат полностью открыт без полной нагрузки.
Обработка 4: остановите машину, чтобы отрегулировать ремень или протереть его воском.
(2) Вибрация агрегата, неисправность температуры подшипника
Явление 1: прибор вибрирует, а стрелка киловатт-метра колеблется.
Лечение 1: остановить машину, проверить тяговую трубу и заварить трещины.
Явление 2: устройство вибрирует и подает сигнал о перегреве подшипника.
Лечение 2: проверить систему охлаждения и восстановить подачу охлаждающей воды.
Явление 3: агрегат вибрирует, а температура подшипников слишком высокая.
Обработка 3: подача воздуха в камеру литника.
Явление 4: агрегат вибрирует, а температура каждого подшипника выходит за пределы нормы.
Метод 4: поднять уровень нижнего бьефа, даже аварийно отключить, и затянуть болты.
(3) Неисправность давления масла в регуляторе
Явление: загорается световая пластина, раздается звонок, давление масла в приборе контроля давления масла падает до аварийного значения.
Лечение: задействуйте маховик ограничения открытия, чтобы красная стрелка совпала с черной стрелкой, отключите питание летающего маятника, поверните клапан переключения регулятора в ручное положение, измените ручное управление давлением масла и внимательно следите за работой агрегата. Проверьте автоматический контур смазки. Если он выходит из строя, запустите масляный насос вручную. Устраните его, когда давление масла поднимется до верхнего предела рабочего давления масла. Или проверьте устройство давления масла на предмет утечки воздуха. Если вышеуказанное лечение недействительно и давление масла продолжает падать, остановите машину с согласия начальника смены.
(4) Отказ автоматического регулятора
Явление: регулятор не может работать автоматически, серводвигатель качается ненормально, что делает частоту и нагрузку нестабильными, или какая-то часть регулятора издает ненормальный звук.
Лечение: немедленно перейти на ручное управление давлением масла, а дежурный персонал не должен покидать место управления регулятором без разрешения. Проверить все части регулятора. Если неисправность не может быть устранена после лечения, сообщить об этом начальнику смены и потребовать отключения для лечения.
(5) Генератор горит
Явление: из аэродинамической трубы генератора идет густой дым и пахнет горелой изоляцией.
Лечение: вручную поднимите электромагнитный клапан аварийной остановки, закройте направляющую лопатку и нажмите красную стрелку предела открытия на ноль. После того, как выключатель возбуждения выскочит, быстро откройте пожарный кран, чтобы потушить пожар. Чтобы предотвратить асимметричную деформацию нагрева вала генератора, слегка приоткройте направляющую лопатку, чтобы поддерживать вращение агрегата на низкой скорости (10 ~ 20% от номинальной скорости).
Меры предосторожности: не используйте воду для тушения пожара, если агрегат не отключен и на генераторе есть напряжение; не входите в генератор для тушения пожара; категорически запрещается использовать для тушения пожаров песок и пенные огнетушители.
(6) Устройство работает слишком быстро (до 140% от номинальной скорости)
Явление: загорается световая пластина и раздается звуковой сигнал; Нагрузка сбрасывается, скорость увеличивается, агрегат издает звук превышения скорости, а система возбуждения совершает принудительное замедление.
Лечение: в случае превышения скорости, вызванного сбросом нагрузки агрегата, и невозможности быстрого закрытия регулятора в положение холостого хода, маховик ограничения открытия должен быть вручную переведен в положение холостого хода. После всестороннего осмотра и лечения, когда будет установлено, что проблем нет, начальник смены должен отдать команду на нагрузку. В случае превышения скорости, вызванного отказом регулятора, необходимо быстро нажать кнопку выключения. Если она по-прежнему недействительна, дроссельную заслонку следует быстро закрыть, а затем выключить. Если причина не обнаружена и лечение не проведено после превышения скорости агрегата, запрещается запускать агрегат. Об этом следует сообщить руководителю завода для проведения исследования, выяснить причину и устранить ее перед запуском агрегата.
Время публикации: 29-сен-2021
