ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ

ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ, ਸਟੇਟਰ, ਫਰੇਮ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕੂਲਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਅਤੇ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਘੁੰਮਦੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਡਬਲ ਵਾਟਰ ਇੰਟਰਨਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਪਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਢਿੱਲਾਪਣ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਇਰ ਰਾਡ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਵੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਂਡ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨੋਵਿਕ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ (330000 KVA, 500r/min) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਡਬਲ ਵਾਟਰ ਇੰਟਰਨਲ ਕੂਲਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ, ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਆਇਓਨਿਕ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਕੋਂਗਸ਼ਾਨ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ (425000 KVA, 300r/ਮਿੰਟ) ਵੀ ਡਬਲ ਵਾਟਰ ਇੰਟਰਨਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਥ੍ਰਸਟ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥ੍ਰਸਟ ਲੋਡ ਗੁਰੂਤਾਕਰਸ਼ਣ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਤਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਲ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਗਲਾਂਗਜਿੰਗ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ (335000 KVA, 300r/min) ਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।