ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਸਕੋਪ

ਪਾਣੀ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਤਰਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਬੋਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੈ।ਲਗਭਗ 100 ਬੀ ਸੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ, ਵਾਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਅਨਾਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੰਚਾਈ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੀ।ਵਾਟਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਲੋਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਲੋਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੀਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁੱਧ ਪੰਪ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੰਪ ਸਟੋਰੇਜ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪੰਪਿੰਗ, ਜਾਂ ਪੰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪੰਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਓਬਲਿਕ ਫਲੋ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਰਨਰ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਇਸਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਸਿਰ ਸਿਰਫ 136.2 ਮੀਟਰ ਸੀ।(ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਟਾਕਾਗੇਨ ਪਹਿਲਾ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ)।ਉੱਚੇ ਸਿਰਾਂ ਲਈ, ਫਰਾਂਸਿਸ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਭੰਡਾਰ ਹਨ।ਉਸੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, 300 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਚ-ਸਿਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.ਯੁਗੋਸਲਾਵੀਆ ਵਿੱਚ ਬੈਨਾ ਬਸਤਾ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸਿਸ ਪੰਪ-ਟਰਬਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਸਾਲ.20ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ, ਹਾਈਡਰੋਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਜਬ ਸਿਖਰ ਨਿਯਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਜਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਪ-ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੰਪ-ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਈਡਰੋ ਟਰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਹਾਈਡਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਹਿਰਾਂ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬੂੰਦ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਹਿਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਦੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਿਊਬਲਰ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ।