Hydro janareta na'ura ce da ke jujjuya karfin kuzari da makamashin motsa jiki na ruwa zuwa makamashin injina, sannan ya tura janareta zuwa makamashin lantarki. Kafin a fara aiki da sabon naúrar ko na'urar da aka yi wa kwaskwarima, dole ne a bincikar kayan aikin gabaɗaya kafin a fara aiki a hukumance, in ba haka ba za a sami matsala marar iyaka.
1. Dubawa kafin fara naúrar
(1) Cire nau'i-nau'i a cikin penstock da volute;
(2) Cire datti daga tashar iska;
(3) Bincika ko madaidaicin fil ɗin injin jagorar ruwa ya kwance ko ya lalace;
(4) Duba ko akwai sundries a cikin janareta da tazarar iska;
(5) Bincika ko birki na iska yana aiki akai-akai;
(6) Duba babban shaft sealing na'urar injin turbine;
(7) Duba zoben mai tarawa, exciter carbon goga matsin bazara da goga na carbon;
(8) Bincika ko duk sassan tsarin mai, ruwa da gas na al'ada ne. Ko matakin mai da launi na kowane nau'i na al'ada ne
(9) Duba ko matsayin kowane bangare na gwamna daidai ne kuma ko tsarin iyaka na buɗewa yana a matsayin sifili;
(10) Gudanar da aikin gwajin bawul ɗin malam buɗe ido kuma duba yanayin aiki na sauya tafiya;
2. Kariya a lokacin naúrar aiki
(1) Bayan an fara na'urar, saurin zai tashi a hankali, kuma ba zai tashi ko faɗuwa ba zato ba tsammani;
(2) Yayin aiki, kula da man shafawa na kowane sashi, kuma an ƙayyade cewa za a cika wurin da ake cike man kowane kwana biyar;
(3) Bincika hawan zafin jiki a kowace awa, duba sauti da rawar jiki, da yin rikodin daki-daki;
(4) Yayin rufewa, kunna dabaran hannu daidai da sannu a hankali, kar a rufe vane ɗin jagora sosai don hana lalacewa ko cunkoso, sannan rufe bawul;
(5) Don rufewa a cikin hunturu da kuma rufewa na dogon lokaci, za a kwashe ruwan da aka tara don hana daskarewa da lalata;
(6) Bayan rufewa na dogon lokaci, tsaftace kuma kula da injin gabaɗaya, musamman ma mai.
3. Rufe magani a lokacin naúrar aiki
Yayin aikin naúrar, za a rufe naúrar nan da nan idan akwai wasu sharuɗɗa masu zuwa:
(1) Sautin aikin naúrar ba ta da kyau kuma mara inganci bayan jiyya;
(2) Yawan zafin jiki ya wuce 70 ℃;
(3) hayaki ko ƙonewa daga janareta ko exciter;
(4) Matsanancin girgiza naúrar;
(5) Hatsari a sassa na lantarki ko layi;
(6) Rashin ikon taimako da rashin inganci bayan magani.
4. Maintenance na na'ura mai aiki da karfin ruwa turbine
(1) Kulawa na yau da kullun - ana buƙatar farawa, aiki da rufewa. Za a cika kofin mai da mai sau ɗaya a wata. Za a duba bututun mai sanyaya da bututun mai akai-akai don kiyaye daidaitaccen matakin mai. Za a kiyaye shukar mai tsabta, za a kafa tsarin alhakin post, kuma aikin mika mulki zai yi kyau.
(2) Kulawa na yau da kullun - gudanar da bincike na yau da kullun bisa ga aikin, bincika ko tsarin ruwa ya toshe ko makale da katako, ciyawa da duwatsu, duba ko tsarin saurin ya ɓace ko ya lalace, bincika ko an buɗe hanyoyin ruwa da na mai, sannan a rubuta bayanai.
(3) Gyaran juzu'i - ƙayyade lokacin overhaul bisa ga adadin sa'o'in aikin naúrar, gabaɗaya sau ɗaya kowace shekara 3 ~ 5. Yayin gyaran, za a maye gurbin ko gyara sassan da suka sawa da kuma nakasassu zuwa ma'aunin masana'anta na asali, kamar bearings, vanes na jagora, da sauransu.
5. Common kurakurai na na'ura mai aiki da karfin ruwa injin turbin da mafita
(1) Laifin kilowatt mita
Abu na 1: mai nunin mitar kilowatt ya fado, naúrar tana girgiza, jirgin ruwa yana ƙaruwa, da sauran alluran mita.
Jiyya 1: kiyaye zurfin daftarin bututu fiye da 30cm a ƙarƙashin kowane aiki ko rufewa.
Abu na 2: Mitar kilowatt tana faɗuwa, wasu mita suna lilo, naúrar tana girgiza kuma tana jujjuyawa tare da sautin karo.
Jiyya 2: dakatar da injin, buɗe ramin shiga don dubawa kuma dawo da fil ɗin ganowa.
Al'amari na 3: Mitar kilowatt ya sauko, naúrar ba zai iya isa ga cikakken kaya lokacin da aka buɗe cikakke ba, kuma sauran mita na al'ada ne.
Jiyya na 3: dakatar da injin don cire laka a ƙasa.
Abu na 4: Mitar kilowatt ta faɗo kuma an buɗe naúrar gabaɗaya ba tare da cikakken kaya ba.
Jiyya na 4: dakatar da injin don daidaita bel ko goge kakin bel.
(2) Jijjiga raka'a, mai ɗauke da laifin zafin jiki
Abu na farko: naúrar tana girgiza kuma mai nunin mitar kilowatt yana jujjuyawa.
Jiyya 1: dakatar da injin don duba daftarin bututu da walda fashe.
Abu na 2: naúrar tana girgiza kuma tana aika siginar zafi mai zafi.
Jiyya na 2: duba tsarin sanyaya kuma mayar da ruwan sanyi.
Al'amari na 3: naúrar tana girgiza kuma yawan zafin jiki ya yi yawa.
Jiyya na 3: sake cika iska zuwa dakin mai gudu;.
Al'amari na 4: naúrar tana girgiza kuma zafin kowane mai ɗaukar nauyi ba daidai ba ne.
Jiyya na 4: ɗaga matakin ruwan wutsiya, har ma da rufewar gaggawa, da ƙara matsawa.
(3) Laifin hawan man fetur na Gwamna
Abun al'amari: farantin haske yana kunne, kararrawa na wutar lantarki, kuma karfin mai na na'urar matsin mai yana faduwa zuwa matsi na mai.
Jiyya: Yi aiki da ƙafar ƙafar ƙafar buɗe iyaka don sanya allurar ja ta zo daidai da allurar baƙar fata, yanke wutar lantarki na pendulum mai tashi, kunna bawul ɗin da ke jujjuya bawul zuwa matsayin jagora, canza aikin matsin man mai, kuma kula sosai ga aikin naúrar. Duba da'irar mai ta atomatik. Idan ya kasa, fara famfo mai da hannu. Karɓi shi lokacin da matsa lamba mai ya tashi zuwa iyakar iyakar mai aiki. Ko a duba na'urar dakon mai don zubar iska. Idan maganin da ke sama ba shi da inganci kuma matsin mai ya ci gaba da faɗuwa, dakatar da injin tare da izinin mai kula da motsi.
(4) Rashin nasarar gwamna ta atomatik
Al'amari: Gwamna ba zai iya yin aiki kai tsaye ba, servomotor yana jujjuya yadda ya kamata, wanda ke sa mitoci da lodin su yi rashin kwanciyar hankali, ko kuma wani sashe na gwamna yana fitar da sauti mara kyau.
Jiyya: nan da nan canza zuwa littafin matsa lamba mai, kuma ma'aikatan da ke aiki ba za su bar wurin kula da gwamna ba tare da izini ba. Duba dukkan sassan gwamnan. Idan ba za a iya kawar da laifin ba bayan jiyya, kai rahoto ga mai kula da canjin kuma nemi a rufe don magani.
(5) Generator a wuta
Abun mamaki: rami janareta na iska yana fitar da hayaki mai kauri kuma yana da kamshin ƙonawa.
Jiyya: da hannu ɗaga bawul ɗin tasha na gaggawa na solenoid, rufe vane na jagora, kuma danna iyakar buɗewa ja allura zuwa sifili. Bayan motsin motsa jiki ya yi tsalle, da sauri kunna famfon wuta don kashe wutar. Domin hana asymmetric dumama nakasar janareta shaft, dan kadan bude jagorar vane don ci gaba da jujjuya naúrar a low gudun (10 ~ 20% rated gudun).
Tsare-tsare: kar a yi amfani da ruwa don kashe wuta lokacin da naúrar ba ta taso ba kuma janareta yana da ƙarfin lantarki; Kar a shigar da janareta don kashe wutar; An haramta sosai a yi amfani da yashi da na'urorin kashe kumfa don kashe gobara.
(6) Naúrar tana aiki da sauri sosai (har zuwa 140% na ƙimar ƙimar)
Al'amari: farantin haske yana kunne kuma ƙaho yana ƙara; Ana jefar da kaya, saurin yana ƙaruwa, naúrar tana yin sauti mai saurin gudu, kuma tsarin motsa jiki yana yin motsin raguwar tilastawa.
Jiyya: idan akwai saurin wuce gona da iri da aka yi ta hanyar kin amincewa da naúrar kuma ba za a iya rufe gwamna da sauri zuwa wurin da ba a ɗaukar kaya ba, za a yi amfani da ƙafar ƙafar ƙaƙƙarfan buɗewa da hannu zuwa matsayi mara nauyi. Bayan cikakken dubawa da magani, lokacin da aka tabbatar da cewa babu matsala, mai kula da motsi zai ba da umarnin kaya. Idan abin ya wuce kima sakamakon gazawar gwamna, za a danna maɓallin kashewa da sauri. Idan har yanzu ba shi da inganci, za a rufe bawul ɗin malam buɗe ido da sauri sannan a rufe. Idan ba a gano dalilin ba kuma ba a gudanar da maganin ba bayan naúrar ta wuce gudun, an haramta fara naúrar. Za a kai rahoto ga shugaban shuka don bincike, gano dalilin da magani kafin fara sashin.
Lokacin aikawa: Satumba-29-2021
