Hüdrogeneraator koosneb rootorist, staatorist, raamist, tõukelaagrist, juhtlaagrist, jahutist, pidurist ja muudest põhikomponentidest (vt joonis). Staator koosneb peamiselt raamist, rauast südamikust, mähisest ja muudest komponentidest. Staatori südamik on valmistatud külmvaltsitud räniterasest lehtedest, mida saab vastavalt tootmis- ja transporditingimustele valmistada terviklikuks ja jagatavaks konstruktsiooniks. Veeturbiingeneraatorit jahutatakse tavaliselt suletud tsirkuleeriva õhuga. Ülisuurvõimsusel seadmed kasutavad jahutuskeskkonnana vett, et staatorit otse jahutada. Kui staatorit ja rootorit jahutatakse samaaegselt, on tegemist kahekordse veega sisemise jahutusega ratasgeneraatori komplektiga.
Hüdrogeneraatori üksiküksuse võimsuse suurendamiseks ja hiiglaslikuks seadmeks arendamiseks on konstruktsioonis kasutusele võetud palju uusi tehnoloogiaid, et parandada selle töökindlust ja vastupidavust. Näiteks staatori soojuspaisumise probleemi lahendamiseks kasutatakse staatori ujuvstruktuuri ja kaldtuge ning rootor ketasstruktuuri. Staatori mähise lõtvuse lahendamiseks kasutatakse valtstraadi isolatsiooni kulumise vältimiseks elastse kiilu all olevat pehmendusriba. See parandab ventilatsioonistruktuuri ning vähendab tuule- ja keerisvoolukadusid, et veelgi parandada seadme efektiivsust.
Pumpturbiinide tootmistehnoloogia arenguga suurenevad ka generaatormootorite kiirus ja võimsus, arenedes suure võimsuse ja kiiruseni. Maailmas ehitatud energiasalvestuselektrijaamade hulka, mis on varustatud suure võimsuse ja kiirete elektrigeneraatoritega, kuulub näiteks Suurbritannias asuv Dinowicki pumpelektrijaam (330 000 KVA, 500 p/min).
Kahekordse veesisejahutusega generaatori mootorit, staatori mähist, rootori mähist ja staatori südamikku jahutatakse otse sisemiselt ioonveega, mis võib parandada generaatorimootori tootmispiiri. Ka Ameerika Ühendriikides asuva Lakongshani pump-elektrijaama generaatorimootor (425000 KVA, 300 p/min) kasutab kahekordset veesisejahutust.
Magnetilise tõukelaagri kasutamine. Generaatori mootori võimsuse ja kiiruse suurenemisega suurenevad ka seadme tõukejõud ja käivitusmoment. Pärast magnetilise tõukelaagri kasutamist lisandub tõukejõule vastupidises suunas magnetiline külgetõmbejõud, mis vähendab tõukelaagri koormust, vähendab võlli pinnatakistuse kadu, alandab laagri temperatuuri ja parandab seadme efektiivsust ning vähendab ka käivitustakistuse momenti. Magnetiline tõukelaager on kasutusele võetud Lõuna-Koreas asuva Sanglangjingi pumpelektrijaama generaatorimootoris (335000 KVA, 300 p/min).
Postituse aeg: 21. märts 2022
