1. Ποια είναι η βασική λειτουργία του κυβερνήτη;
Οι βασικές λειτουργίες του κυβερνήτη είναι:
(1) Μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την ταχύτητα της γεννήτριας υδροστροβίλου για να διατηρείται σε λειτουργία εντός της επιτρεπόμενης απόκλισης της ονομαστικής ταχύτητας, έτσι ώστε να καλύπτονται οι απαιτήσεις του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας για την ποιότητα συχνότητας.
(2) Μπορεί να κάνει το σετ υδραυλικής γεννήτριας στροβίλου να ξεκινήσει αυτόματα ή χειροκίνητα και να καλύψει τις ανάγκες αύξησης και μείωσης του φορτίου του ηλεκτρικού δικτύου, κανονικού κλεισίματος ή κλεισίματος έκτακτης ανάγκης
(3) Όταν οι μονάδες γεννήτριας υδροστροβίλου λειτουργούν παράλληλα στο ηλεκτρικό σύστημα, ο κυβερνήτης μπορεί να φέρει αυτόματα την προκαθορισμένη κατανομή φορτίου, έτσι ώστε κάθε μονάδα να μπορεί να πραγματοποιήσει οικονομική λειτουργία
(4) μπορεί να καλύψει τις ανάγκες διπλού συντονισμένου κανονισμού του στροβίλου προωστήρων και του στροβίλου ώθησης
2. Ποιοι τύποι υπάρχουν στο φάσμα σειράς τύπου του κυβερνήτη στροβίλων αντίδρασης στην Κίνα;
Το φάσμα σειράς τύπου του ρυθμιστή στροφών τουρμπίνας αντίδρασης περιλαμβάνει κυρίως:
(1) Μηχανικός υδραυλικός ρυθμιστής μονής ρύθμισης Για παράδειγμα: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35, κ.λπ.
(2) Ηλεκτροϋδραυλικός ενιαίος ρυθμιστής Για παράδειγμα: dt-80, ydt-1800, κ.λπ.
(3) Μηχανικός υδραυλικός διπλός ρυθμιστικός ρυθμιστής Όπως st-80, st-150, κ.λπ.
(4) Ηλεκτροϋδραυλικός διπλός ρυθμιστής. Για παράδειγμα: dst-80, dst-200, κ.λπ.
Επιπλέον, ο μεσαίου μεγέθους ρυθμιστής στροφών CT-40 της πρώην Σοβιετικής Ένωσης και ο μεσαίου μεγέθους ρυθμιστής στροφών ct-1500 που παράγεται από το εργοστάσιο υδραυλικών στροβίλων Chongqing εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε ορισμένους μικρούς υδροηλεκτρικούς σταθμούς ως υποκατάστατα του σειριακού φάσματος.
3. Ποιες είναι οι κύριες αιτίες των συνηθισμένων σφαλμάτων του συστήματος ρύθμισης;
Αιτίες εκτός από τον ίδιο τον κυβερνήτη μπορούν να συνοψιστούν ως εξής:
(1) Οι υδραυλικοί παράγοντες προκαλούν τον παλμό ταχύτητας του υδραυλικού στροβίλου λόγω του παλμού πίεσης ή της δόνησης της ροής του νερού στο σύστημα εκτροπής
(2) Η ίδια η κύρια μηχανή ταλαντεύεται λόγω μηχανικών παραγόντων
(3) Ηλεκτρικοί παράγοντες: το κενό μεταξύ του ρότορα της γεννήτριας και του δρομέα είναι ανομοιόμορφο, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη είναι ανισόρροπη, η τάση ταλαντώνεται λόγω της αστάθειας του συστήματος διέγερσης και ο παλμός του σήματος ισχύος του ιπτάμενου εκκρεμούς λόγω της κακής ποιότητας κατασκευής και εγκατάστασης της μηχανής μόνιμου μαγνήτη
Λάθη που προκλήθηκαν από τον ίδιο τον κυβερνήτη:
Πριν από την αντιμετώπιση τέτοιων προβλημάτων, θα πρέπει πρώτα να προσδιορίσουμε την κατηγορία του σφάλματος και στη συνέχεια να περιορίσουμε περαιτέρω το εύρος της ανάλυσης και της παρατήρησης, ώστε να εντοπίσουμε την αιτία του σφάλματος το συντομότερο δυνατό, ώστε να προσαρμοστεί η θεραπεία στην περίπτωση και να εξαλειφθεί γρήγορα.
Τα προβλήματα που αντιμετωπίζονται στην παραγωγική πρακτική είναι συχνά πολύπλοκα και έχουν πολλούς λόγους. Αυτό απαιτεί όχι μόνο την κατανόηση της βασικής αρχής του ρυθμιστή, αλλά και την ολοκληρωμένη κατανόηση των εκδηλώσεων, των μεθόδων επιθεώρησης και των αντιμέτρων αντιμετώπισης διαφόρων βλαβών.
4. Ποια είναι τα κύρια συστατικά του ρυθμιστή σειράς YT;
Ο κυβερνήτης σειράς YT αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
(1) Ο αυτόματος μηχανισμός ρύθμισης περιλαμβάνει το ιπτάμενο εκκρεμές και τη βαλβίδα οδηγού, τον απομονωτή, τον μόνιμο μηχανισμό ρύθμισης διαφοράς, τη συσκευή μοχλού μετάδοσης του μηχανισμού ανάδρασης, την κύρια βαλβίδα διανομής πίεσης, τον σερβοκινητήρα κ.λπ.
(2) Ο μηχανισμός ελέγχου περιλαμβάνει μηχανισμό αλλαγής ταχύτητας, μηχανισμό ορίου ανοίγματος, μηχανισμό χειροκίνητης λειτουργίας κ.λπ.
(3) Ο εξοπλισμός πίεσης λαδιού περιλαμβάνει τη δεξαμενή επιστροφής λαδιού, τη δεξαμενή λαδιού πίεσης, την ενδιάμεση δεξαμενή λαδιού, το σετ αντλίας λαδιού με βίδα και το ηλεκτρικό μετρητή πίεσης επαφής ελέγχου, τη βαλβίδα, τη βαλβίδα αντεπιστροφής, τη βαλβίδα ασφαλείας κ.λπ.
(4) Η διάταξη προστασίας περιλαμβάνει μηχανισμό αλλαγής ταχύτητας και μηχανισμό ορίου ανοίγματος, προστασία κινητήρα, διακόπτη ορίου, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης, ειδοποιητή πίεσης χαμηλής πίεσης έκτακτης ανάγκης εξοπλισμού πίεσης λαδιού, κ.λπ.
(5) Τα όργανα παρακολούθησης και άλλα περιλαμβάνουν μηχανισμό αλλαγής ταχύτητας, μηχανισμό μόνιμης ρύθμισης διαφορικού και μηχανισμό ορίου ανοίγματος, δείκτη, στροφόμετρο, μανόμετρο, συσκευή διαρροής λαδιού και αγωγό πετρελαίου
5. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του ρυθμιστή της σειράς YT;
(1) Ο τύπος YT είναι συνθετικός, δηλαδή, ο εξοπλισμός πίεσης λαδιού του κυβερνήτη και ο σερβοκινητήρας σχηματίζουν ένα σύνολο, το οποίο είναι βολικό για μεταφορά και εγκατάσταση
(2) Δομικά, μπορεί να εφαρμοστεί σε κάθετες ή οριζόντιες μονάδες. Αλλάζοντας την κατεύθυνση συναρμολόγησης της κύριας βαλβίδας διανομής πίεσης και του κώνου ανάδρασης, μπορεί να εφαρμοστεί στην εγκατάσταση υδραυλικού στροβίλου. Ο μηχανισμός έχει διαφορετικές κατευθύνσεις ανοίγματος και κλεισίματος.
(3) Μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις της αυτόματης ρύθμισης και του τηλεχειρισμού και μπορεί να λειτουργήσει χειροκίνητα για να καλύψει τις ανάγκες εκκίνησης, ατυχήματος και συντήρησης ξεχωριστού σταθμού τροφοδοσίας
(4) Ο κινητήρας ιπτάμενου εκκρεμούς υιοθετεί κινητήρα επαγωγής και η τροφοδοσία του μπορεί να παρέχεται από τη γεννήτρια μόνιμου μαγνήτη που είναι εγκατεστημένη στον άξονα της μονάδας υδροστροβίλου ή από το bus στο εξερχόμενο άκρο της γεννήτριας μέσω του μετασχηματιστή, ο οποίος μπορεί να επιλεγεί ανάλογα με τις ανάγκες του σταθμού παραγωγής ενέργειας.
(5) Όταν ο κινητήρας του ιπτάμενου εκκρεμούς χάσει την παροχή ρεύματος και βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, η κύρια βαλβίδα διανομής πίεσης και ο σερβοκινητήρας μπορούν να λειτουργήσουν απευθείας μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διακοπής έκτακτης ανάγκης για να κλείσουν γρήγορα τον υδροστρόβιλο; Οργάνωση
(6) Μπορεί να τροποποιηθεί για να καλύψει τις ανάγκες λειτουργίας AC
(7) Ο τρόπος λειτουργίας του εξοπλισμού πίεσης λαδιού είναι διακοπτόμενος
(8) Εντός του εύρους πίεσης λειτουργίας, ο εξοπλισμός πίεσης λαδιού μπορεί να αναπληρώσει αυτόματα τον αέρα στη δεξαμενή λαδιού πίεσης σύμφωνα με τη στάθμη λαδιού της δεξαμενής λαδιού επιστροφής, έτσι ώστε να διατηρείται ένα ορισμένο ποσοστό λαδιού και αερίου στη δεξαμενή λαδιού πίεσης.
6. Ποια είναι τα κύρια συστατικά του ρυθμιστή στροφών σειράς TT;
Αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα στοιχεία:
(1) Ιπτάμενο εκκρεμές και βαλβίδα πιλότου
(2) Μηχανισμός μόνιμης ολίσθησης, μηχανισμός μεταβλητής ταχύτητας και το σύστημα μοχλών του
(3) Ρυθμιστικό στοιχείο
(4) Σερβοκινητήρας και χειροκίνητη μηχανή λειτουργίας
(5) Αντλία λαδιού, βαλβίδα υπερχείλισης, δεξαμενή λαδιού, αγωγός σύνδεσης και σωλήνας ψύξης
7. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του ρυθμιστή στροφών σειράς TT;
(1) Υιοθετείται ένα πρωτεύον σύστημα ενίσχυσης. Η βαλβίδα ελέγχου που κινείται από το ιπτάμενο εκκρεμές ελέγχει απευθείας τον ενεργοποιητή - σερβοκινητήρα.
(2) Το λάδι πίεσης παρέχεται απευθείας από την αντλία λαδιού γραναζιών και η πίεση διατηρείται σταθερή από τη βαλβίδα υπερχείλισης. Η βαλβίδα πιλότου έχει θετική δομή επικάλυψης. Όταν δεν ρυθμίζεται, το λάδι πίεσης αποστραγγίζεται από τη βαλβίδα υπερχείλισης.
(3) Η τροφοδοσία του κινητήρα ιπτάμενου εκκρεμούς και του κινητήρα αντλίας λαδιού παρέχεται απευθείας από τον ακροδέκτη διαύλου γεννήτριας ή μέσω του μετασχηματιστή
(4) Το όριο ανοίγματος ολοκληρώνεται από τον μεγάλο χειροκίνητο τροχό του μηχανισμού χειροκίνητης λειτουργίας
(5) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
8. Ποια είναι τα βασικά σημεία συντήρησης του ρυθμιστή στροφών σειράς TT;
(1) Το λάδι του κυβερνήτη πρέπει να πληροί τα πρότυπα ποιότητας. Μετά την αρχική εγκατάσταση ή την επισκευή, το λάδι πρέπει να αλλάζει μία φορά κάθε 1 ~ 2 μήνες και στη συνέχεια κάθε δύο χρόνια περίπου, ανάλογα με την ποιότητα του λαδιού.
(2) Η ποσότητα λαδιού στη δεξαμενή λαδιού και στο buffer πρέπει να είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους
(3) Τα κινούμενα μέρη που δεν μπορούν να λιπαίνονται αυτόματα πρέπει να λιπαίνονται τακτικά
(4) Κατά την εκκίνηση, πρέπει πρώτα να ξεκινήσει η αντλία λαδιού και στη συνέχεια το ιπτάμενο εκκρεμές, ώστε να διασφαλιστεί ότι υπάρχει λίπανση λαδιού μεταξύ του περιστρεφόμενου χιτωνίου και του εξωτερικού βύσματος και του σταθερού χιτωνίου
(5) Ξεκινήστε τον ρυθμιστή μετά από μακροχρόνια διακοπή λειτουργίας. Αρχικά, «κινήστε» τον κινητήρα της αντλίας λαδιού για να δείτε αν υπάρχει κάποια ανωμαλία. Ταυτόχρονα, παρέχει επίσης λιπαντικό λάδι στην πιλοτική βαλβίδα. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα του ιπτάμενου βοηθήματος, μετακινήστε πρώτα το ιπτάμενο εκκρεμές με το χέρι για να ελέγξετε αν έχει κολλήσει.
(6) Τα εξαρτήματα του ρυθμιστή δεν πρέπει να αφαιρούνται συχνά όταν δεν είναι απαραίτητο. Ωστόσο, πρέπει να ελέγχονται συχνά και οποιοδήποτε ανώμαλο φαινόμενο πρέπει να επισκευάζεται και να εξαλειφθεί εγκαίρως.
(7) Πριν ξεκινήσετε την αντλία λαδιού, ανοίξτε τη βαλβίδα εισόδου νερού του σωλήνα νερού ψύξης για να αποτρέψετε την υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού από το να επηρεάσει την απόδοση ρύθμισης και να επιταχύνει την ποιοτική αλλαγή του λαδιού. Εάν η θερμοκρασία δωματίου είναι χαμηλή το χειμώνα, περιμένετε έως ότου η θερμοκρασία του λαδιού αυξηθεί σε περίπου 20°C και, στη συνέχεια, ανοίξτε τη βαλβίδα εισόδου νερού του σωλήνα νερού ψύξης.
(8) Η εμφάνιση του κυβερνήτη πρέπει να διατηρείται καθαρή συχνά. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση εργαλείων και άλλων αντικειμένων πάνω στον κυβερνήτη και η στοίβαξη άλλων αντικειμένων κοντά, ώστε να μην παρεμποδίζεται η κανονική λειτουργία.
(9) Διατηρείτε το περιβάλλον καθαρό συχνά και δώστε ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην ανοίγετε συχνά την περσίδα στη δεξαμενή λαδιού, το κάλυμμα της οπής παρατήρησης και την γυάλινη πλάκα στο περιστρεφόμενο κάλυμμα.
(10) Για να προστατεύσετε το μανόμετρο από ζημιές λόγω κραδασμών, γενικά ανοίξτε τη στρόφιγγα του μανόμετρου κατά τον έλεγχο της πίεσης λαδιού κατά την παράδοση της βάρδιας, η οποία δεν πρέπει να ανοίγεται σε συνηθισμένες ώρες.
9. Ποια είναι τα κύρια εξαρτήματα του ρυθμιστή στροφών της σειράς GT;
Ο κυβερνήτης της σειράς GT αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
(l) Φυγοκεντρικό εκκρεμές και βαλβίδα πιλότου
(2) Βοηθητικός σερβοκινητήρας και κύρια βαλβίδα διανομής
(3) Κύριος σερβοκινητήρας
(4) Μηχανισμός ρύθμισης παροδικού διαφορικού — αποσβεστήρας και ράβδος μεταφοράς
(5) Μηχανισμός μόνιμης ρύθμισης διαφορικού και ο μοχλός μετάδοσης κίνησης
(6) Τοπική συσκευή ανάδρασης
(7) Μηχανισμός ρύθμισης ταχύτητας
(8) Μηχανισμός ορίου ανοίγματος
(9) Προστατευτική διάταξη
(10) Μέσο παρακολούθησης
(11) Σύστημα αγωγών πετρελαίου
10. Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κυβερνήτη της σειράς GT;
Τα κύρια χαρακτηριστικά του κυβερνήτη της σειράς GT είναι:
(l) Αυτή η σειρά ρυθμιστή μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις της αυτόματης ρύθμισης και του τηλεχειρισμού και μπορεί επίσης να χειριστεί τον χειροτροχό του μηχανισμού περιορισμού ανοίγματος κοντά για χειροκίνητη λειτουργία ελέγχου πίεσης λαδιού, έτσι ώστε να καλύψει τις απαιτήσεις συνεχούς τροφοδοσίας όταν ο μηχανισμός αυτόματης ρύθμισης του ρυθμιστή αποτύχει.
(2) Όσον αφορά τη δομή, λαμβάνονται υπόψη οι ανάγκες εγκατάστασης διαφόρων υδραυλικών στροβίλων και η κατεύθυνση συναρμολόγησης της κύριας βαλβίδας διανομής πίεσης και η κατεύθυνση ρύθμισης του μόνιμου και παροδικού μηχανισμού διαφορικής ρύθμισης μπορούν να αλλάξουν.
(3) Ο φυγοκεντρικός κινητήρας εκκρεμούς υιοθετεί σύγχρονο κινητήρα και η τροφοδοσία του παρέχεται από γεννήτρια μόνιμου μαγνήτη (4) Όταν ο φυγοκεντρικός κινητήρας εκκρεμούς χάσει την ισχύ του ή προκύψουν άλλες έκτακτες ανάγκες, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης μπορεί να αντληθεί για να ελέγξει άμεσα τον βοηθητικό σερβοκινητήρα και την κύρια βαλβίδα διανομής πίεσης, έτσι ώστε ο κύριος σερβοκινητήρας να ενεργήσει και να κλείσει γρήγορα το πτερύγιο οδήγησης του υδραυλικού στροβίλου.
11. Ποια είναι τα βασικά σημεία συντήρησης του ρυθμιστή στροφών σειράς GT;
(1) Το λάδι του ρυθμιστή στροφών πρέπει να πληροί τα πρότυπα ποιότητας. Μετά την αρχική εγκατάσταση και την επισκευή, το λάδι πρέπει να αλλάζει μία φορά το μήνα και στη συνέχεια κάθε δύο χρόνια ή ανάλογα με την ποιότητα του λαδιού.
(2) Το φίλτρο λαδιού πρέπει να ελέγχεται και να καθαρίζεται τακτικά. Η διπλή λαβή φίλτρου λαδιού μπορεί να λειτουργήσει για να πραγματοποιήσει την εναλλαγή, η οποία μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να πλυθεί χωρίς διακοπή λειτουργίας. Κατά το αρχικό στάδιο εγκατάστασης και λειτουργίας, αφαιρέστε και πλύνετε το μία φορά την ημέρα. Μετά από ένα μήνα, μπορεί να καθαρίζεται κάθε τρεις ημέρες. Μετά από έξι μήνες, ελέγξτε και καθαρίστε τακτικά ανάλογα με την περίπτωση.
(3) Το λάδι στο ρυθμιστικό διάλυμα πρέπει να είναι καθαρό και η ποσότητα λαδιού να είναι επαρκής. Πρέπει να ελέγχεται τακτικά.
(4) Όλα τα μέρη του εμβόλου και οι θέσεις με ακροφύσια λαδιού πρέπει να γεμίζονται τακτικά.
(5) Πριν από τη δοκιμή μετά την εγκατάσταση ή πριν από την εκκίνηση μετά από γενική επισκευή της μονάδας, εκτός από το σκούπισμα της σκόνης και των διαφόρων αντικειμένων και τη διατήρηση του ρυθμιστή καθαρού, κάθε περιστρεφόμενο μέρος θα πρέπει να ελέγχεται χειροκίνητα για να διαπιστωθεί εάν υπάρχουν μπλοκαρισμένα και χαλαρά μέρη.
(6) Σε περίπτωση ασυνήθιστου θορύβου κατά τη δοκιμαστική λειτουργία, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί εγκαίρως.
(7) Γενικά, δεν επιτρέπεται η αυθαίρετη αλλαγή ή αφαίρεση της δομής και των μερών του κυβερνήτη.
(8) Το γραφείο του κυβερνήτη και ο περιβάλλοντας χώρος του πρέπει να διατηρούνται καθαροί. Δεν πρέπει να τοποθετούνται διάφορα αντικείμενα και εργαλεία στο γραφείο του κυβερνήτη και οι μπροστινές και οι πίσω πόρτες δεν πρέπει να ανοίγονται κατά βούληση.
(9) Τα μέρη που πρόκειται να αποσυναρμολογηθούν θα πρέπει να φέρουν σήμανση. Όσα δεν είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθούν θα πρέπει να μελετήσουν μεθόδους για την επίλυσή τους. Δεν επιτρέπονται τυχαία χτυπήματα, χτυπήματα και χτυπήματα.
12. Ποια είναι τα κύρια εξαρτήματα του ρυθμιστή στροφών σειράς CT;
(l) Ο μηχανισμός αυτόματης ρύθμισης περιλαμβάνει φυγοκεντρικό εκκρεμές και βαλβίδα οδηγό, βοηθητικό σερβοκινητήρα και κύρια βαλβίδα κατανομής πίεσης, σερβοκινητήρα γεννήτριας, μηχανισμό ρύθμισης διαφοράς παροδικών φαινομένων, ρυθμιστή στροφών και μοχλό μετάδοσης κίνησης, συσκευή επιτάχυνσης και μοχλό μετάδοσης κίνησης, μηχανισμό τοπικής ρύθμισης ανάδρασης και μοχλό μετάδοσης κίνησης, και σύστημα κυκλώματος λαδιού
(2) Ο μηχανισμός ελέγχου περιλαμβάνει μηχανισμό ορίου ανοίγματος και μηχανισμό αλλαγής ταχύτητας
(3) Η διάταξη προστασίας περιλαμβάνει τον διακόπτη ορίου διαδρομής του μηχανισμού ορίου ανοίγματος και του μηχανισμού μετάδοσης, την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης, τον ειδοποιητή πίεσης, τη βαλβίδα ασφαλείας, τον σερβοκινητήρα και τη διάταξη κλειδώματος
(4) Όργανα παρακολούθησης και άλλοι δείκτες, συμπεριλαμβανομένου του μηχανισμού ορίου ανοίγματος, του μηχανισμού αλλαγής ταχύτητας και του μηχανισμού μόνιμης διαφορικής ρύθμισης, του ηλεκτρικού στροφόμετρου, του μετρητή πίεσης, του φίλτρου λαδιού, του αγωγού λαδιού και των εξαρτημάτων του που αντικατοπτρίζουν την ταχύτητα περιστροφής του φυγοκεντρικού εκκρεμούς και του ηλεκτρικού κυκλώματος
(5) Ο εξοπλισμός πίεσης λαδιού περιλαμβάνει δεξαμενή επιστροφής λαδιού, δεξαμενή λαδιού πίεσης και βαλβίδα φίλτρου λαδιού, αντλία λαδιού με κοχλία, βαλβίδα αντεπιστροφής και βαλβίδα διακοπής
Ώρα δημοσίευσης: 23 Φεβρουαρίου 2022
