හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයින් උත්පාදක හදිසි සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වය කුමක්ද?

1. ආණ්ඩුකාරවරයාගේ මූලික කාර්යය කුමක්ද?
ආණ්ඩුකාරවරයාගේ මූලික කාර්යයන් වන්නේ:
(1) සංඛ්‍යාත ගුණාත්මකභාවය සඳහා විදුලිබල ජාලයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, ශ්‍රේණිගත වේගයේ අවසර ලත් අපගමනය තුළ එය ක්‍රියාත්මක වන පරිදි ජල ටර්බයින උත්පාදක කට්ටලයේ වේගය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය.
(2) එය හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයින උත්පාදක කට්ටලය ස්වයංක්‍රීයව හෝ අතින් ආරම්භ කිරීමට සැලැස්විය හැකි අතර, විදුලිබල ජාලක බර වැඩිවීම සහ අඩුවීම, සාමාන්‍ය වසා දැමීම හෝ හදිසි වසා දැමීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.
(3) ජල ටර්බයින උත්පාදක ඒකක බල පද්ධතිය තුළ සමාන්තරව ක්‍රියාත්මක වන විට, පාලකයාට කලින් තීරණය කළ බර ව්‍යාප්තිය ස්වයංක්‍රීයව දරාගත හැකි අතර, එමඟින් සෑම ඒකකයකටම ආර්ථික ක්‍රියාකාරිත්වය සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය.
(4) එයට ප්‍රචාලක ටර්බයිනය සහ ආවේග ටර්බයිනය ද්විත්ව සම්බන්ධීකරණය කළ නියාමනයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.

2. චීනයේ ප්‍රතික්‍රියා ටර්බයින පාලකයේ ශ්‍රේණි වර්ගයේ වර්ණාවලියේ ඇති වර්ග මොනවාද?
ප්‍රතික්‍රියා ටර්බයින පාලකයේ ශ්‍රේණි ආකාරයේ වර්ණාවලියට ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
(1) යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් තනි නියාමන පාලකය උදාහරණයක් ලෙස: T-100, yt-1800, yt-300, yt-35, ආදිය
(2) ඉලෙක්ට්‍රෝ හයිඩ්‍රොලික් තනි නියාමන පාලකය උදාහරණයක් ලෙස: dt-80, ydt-1800, ආදිය
(3) st-80, st-150, ආදී යාන්ත්‍රික හයිඩ්‍රොලික් ද්විත්ව නියාමන පාලකය
(4) විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් ද්විත්ව නියාමන පාලකය උදාහරණයක් ලෙස: dst-80, dst-200, ආදිය
මීට අමතරව, පැරණි සෝවියට් සංගමයේ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ආණ්ඩුකාර CT-40 සහ චොංකිං හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයින කර්මාන්ත ශාලාව විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ආණ්ඩුකාර ct-1500 තවමත් සමහර කුඩා ජල විදුලි බලාගාරවල ශ්‍රේණි වර්ණාවලිය සඳහා ආදේශක ලෙස භාවිතා කරයි.

3. නියාමන පද්ධතියේ පොදු දෝෂ සඳහා ප්‍රධාන හේතු මොනවාද?
ආණ්ඩුකාරවරයා හැර අනෙකුත් හේතු පහත පරිදි සාරාංශ කළ හැකිය:
(1) හැරවුම් පද්ධතියේ ජල ප්‍රවාහයේ පීඩන ස්පන්දනය හෝ කම්පනය හේතුවෙන් හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනයේ වේග ස්පන්දනයට හයිඩ්‍රොලික් සාධක හේතු වේ.
(2) යාන්ත්‍රික සාධක නිසා ප්‍රධාන එන්ජිමම පැද්දෙයි.
(3) විද්‍යුත් සාධක: උත්පාදක භ්‍රමකය සහ ධාවකය අතර පරතරය අසමාන වේ, විද්‍යුත් චුම්භක බලය අසමතුලිත වේ, උද්දීපන පද්ධතියේ අස්ථාවරත්වය හේතුවෙන් වෝල්ටීයතාවය දෝලනය වේ, සහ ස්ථිර චුම්බක යන්ත්‍රයේ දුර්වල නිෂ්පාදන සහ ස්ථාපන ගුණාත්මකභාවය හේතුවෙන් පියාසර පෙන්ඩුලම් බල සංඥාවේ ස්පන්දනය.
ආණ්ඩුකාරවරයා විසින්ම ඇති කරන ලද වැරදි:
එවැනි ගැටළු සමඟ කටයුතු කිරීමට පෙර, අපි මුලින්ම දෝෂයේ කාණ්ඩය තීරණය කළ යුතු අතර, පසුව විශ්ලේෂණයේ සහ නිරීක්ෂණයේ විෂය පථය තවදුරටත් පටු කළ යුතුය, එවිට දෝෂයට හේතුව හැකි ඉක්මනින් සොයා ගත හැකි අතර, එමඟින් නඩුවට පිළියම ගැලපෙන අතර එය ඉක්මනින් ඉවත් කළ යුතුය.
නිෂ්පාදන පරිචයේදී ඇතිවන ගැටළු බොහෝ විට සංකීර්ණ වන අතර බොහෝ හේතු ඇත. මේ සඳහා පාලකයාගේ මූලික මූලධර්මය ප්‍රගුණ කිරීම පමණක් නොව, විවිධ දෝෂවල ප්‍රකාශනයන්, පරීක්ෂණ ක්‍රම සහ ප්‍රතිකාර ප්‍රති-පියවර පිළිබඳ පුළුල් අවබෝධයක් ද අවශ්‍ය වේ.

4. YT ශ්‍රේණි පාලකයේ ප්‍රධාන සංරචක මොනවාද?
YT ශ්‍රේණි පාලකය ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
(1) ස්වයංක්‍රීය නියාමන යාන්ත්‍රණයට පියාඹන පෙන්ඩුලම සහ මාර්ගෝපදේශක කපාටය, බෆරය, ස්ථිර වෙනස නියාමනය කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, ප්‍රතිපෝෂණ යාන්ත්‍රණයේ සම්ප්‍රේෂණ ලීවර උපාංගය, ප්‍රධාන පීඩන බෙදා හැරීමේ කපාටය, සර්වෝමෝටරය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
(2) පාලන යාන්ත්‍රණයට වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, විවෘත කිරීමේ සීමා යාන්ත්‍රණය, අතින් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ යාන්ත්‍රණය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
(3) තෙල් පීඩන උපකරණවලට ආපසු තෙල් ටැංකිය, පීඩන තෙල් ටැංකිය, අතරමැදි තෙල් ටැංකිය, ඉස්කුරුප්පු තෙල් පොම්ප කට්ටලය සහ එහි පාලන විද්‍යුත් සම්බන්ධතා පීඩන මානය, කපාටය, චෙක් කපාටය, ආරක්ෂිත කපාටය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
(4) ආරක්ෂණ උපාංගයට වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සහ විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය, මෝටර් ආරක්ෂාව, සීමා ස්විචය, හදිසි නැවතුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටය, තෙල් පීඩන උපකරණවල හදිසි අඩු පීඩන පීඩන නිවේදකය යනාදිය ඇතුළත් වේ.
(5) අධීක්ෂණ උපකරණ සහ අනෙකුත් ඒවා අතර වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය, ස්ථිර අවකල ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය සහ විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය, දර්ශකය, ටැකෝමීටරය, පීඩන මානය, තෙල් කාන්දු වන උපාංගය සහ තෙල් නල මාර්ගය ඇතුළත් වේ.

5. YT ශ්‍රේණි පාලකයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද?
(1) YT වර්ගය කෘතිම වේ, එනම්, පාලක තෙල් පීඩන උපකරණ සහ සර්වෝමෝටරය සමස්තයක් සාදයි, එය ප්‍රවාහනය සහ ස්ථාපනය සඳහා පහසුය.
(2) ව්‍යුහාත්මකව, එය සිරස් හෝ තිරස් ඒකක සඳහා යෙදිය හැකිය. ප්‍රධාන පීඩන බෙදා හැරීමේ කපාටයේ සහ ප්‍රතිපෝෂණ කේතුවේ එකලස් කිරීමේ දිශාව වෙනස් කිරීමෙන්, එය හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා යෙදිය හැකිද? යාන්ත්‍රණයට විවිධ විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ දිශාවන් ඇත.
(3) එය ස්වයංක්‍රීය නියාමනය සහ දුරස්ථ පාලකයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි අතර, වෙනම බල සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් ආරම්භ කිරීම, අනතුරු සහ නඩත්තු කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අතින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
(4) පියාඹන පෙන්ඩුලම් මෝටරය ප්‍රේරක මෝටරයක් ​​භාවිතා කරන අතර, එහි බල සැපයුම ජල ටර්බයින ඒකකයේ පතුවළේ සවි කර ඇති ස්ථිර චුම්බක උත්පාදක යන්ත්‍රය මගින් හෝ විදුලි බලාගාරයේ අවශ්‍යතා අනුව තෝරා ගත හැකි ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය හරහා උත්පාදක යන්ත්‍රයේ පිටතට යන කෙළවරේ ඇති බස් රථය මගින් සැපයිය හැකිය.
(5) පියාඹන පෙන්ඩුලම් මෝටරයට එහි බල සැපයුම අහිමි වී හදිසි අවස්ථාවකදී, ජල ටර්බයිනය ඉක්මනින් වසා දැමීම සඳහා ප්‍රධාන පීඩන බෙදා හැරීමේ කපාටය සහ සර්වෝමෝටරය හදිසි නැවතුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටය හරහා සෘජුවම ක්‍රියාත්මක කළ හැකිද? සංවිධානය
(6) AC ක්‍රියාකාරිත්වයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා එය වෙනස් කළ හැකිය.
(7) තෙල් පීඩන උපකරණවල මෙහෙයුම් ආකාරය අතරමැදි වේ.
(8) වැඩ කරන පීඩන පරාසය තුළ, පීඩන තෙල් ටැංකියේ තෙල් සහ ගෑස් යම් ප්‍රමාණයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා, ආපසු එන තෙල් ටැංකියේ තෙල් මට්ටම අනුව පීඩන තෙල් ටැංකියේ වාතය ස්වයංක්‍රීයව නැවත පිරවීමට තෙල් පීඩන උපකරණවලට හැකිය.

6. TT ශ්‍රේණි පාලකයේ ප්‍රධාන සංරචක මොනවාද?
එය ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් සංරචක වලින් සමන්විත වේ:
(1) පියාඹන පෙන්ඩුලම සහ නියමු කපාටය
(2) ස්ථිර ස්ලිප් යාන්ත්‍රණය, විචල්‍ය වේග යාන්ත්‍රණය සහ එහි ලීවර පද්ධතිය
(3) බෆරය
(4) සර්වෝමෝටර් සහ අතින් ක්‍රියා කරන යන්ත්‍රය
(5) තෙල් පොම්පය, පිටාර කපාටය, තෙල් ටැංකිය, සම්බන්ධක නල මාර්ගය සහ සිසිලන නළය

7. TT ශ්‍රේණි ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද?
(1) ප්‍රාථමික විස්තාරණ පද්ධතියක් භාවිතා කරනු ලැබේ. පියාඹන පෙන්ඩුලම මගින් ධාවනය වන නියමු කපාටය සෘජුවම ක්‍රියාකාරකය - සර්වෝමෝටරය පාලනය කරයි.
(2) පීඩන තෙල් ගියර් තෙල් පොම්පය මගින් සෘජුවම සපයනු ලබන අතර, පීඩනය නියතව පවත්වා ගෙන යනු ලබන්නේ පිටාර කපාටය මගිනි. නියමු කපාටය ධනාත්මක අතිච්ඡාදනය වන ව්‍යුහයකි. නියාමනය නොකළ විට, පීඩන තෙල් පිටාර කපාටයෙන් ඉවතට ගනු ලැබේ.
(3) පියාඹන පෙන්ඩුලම් මෝටරයේ සහ තෙල් පොම්ප මෝටරයේ බල සැපයුම උත්පාදක බස් පර්යන්තය මගින් හෝ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය හරහා සෘජුවම සපයනු ලැබේ.
(4) විවෘත කිරීමේ සීමාව අතින් ක්‍රියාත්මක වන යාන්ත්‍රණයේ විශාල අත් රෝදය මගින් සම්පූර්ණ කෙරේ.
(5) අතින් සම්ප්‍රේෂණය

8. TT ශ්‍රේණි පාලක නඩත්තුවේ ප්‍රධාන කරුණු මොනවාද?
(1) පාලක තෙල් ගුණාත්මක ප්‍රමිතිය සපුරාලිය යුතුය. මූලික ස්ථාපනයෙන් හෝ අලුත්වැඩියාවෙන් පසු, තෙල් ගුණාත්මකභාවය අනුව සෑම මාස 1 ~ 2 කට වරක් තෙල් වෙනස් කළ යුතු අතර, පසුව සෑම වසරක් පාසා හෝ ඊට වැඩි කාලයක් වෙනස් කළ යුතුය.
(2) තෙල් ටැංකියේ සහ බෆරයේ ඇති තෙල් ප්‍රමාණය අවසර ලත් පරාසය තුළ තිබිය යුතුය.
(3) ස්වයංක්‍රීයව ලිහිසි කළ නොහැකි චලනය වන කොටස් නිතිපතා ලිහිසි කළ යුතුය.
(4) ආරම්භ කරන විට, භ්‍රමණය වන අත් සහ පිටත ප්ලග් එක සහ ස්ථාවර අත් අතර තෙල් ලිහිසිකරණය ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා, තෙල් පොම්පය පළමුව ආරම්භ කර පසුව පියාඹන පෙන්ඩුලම ආරම්භ කළ යුතුය.
(5) දිගුකාලීන වසා දැමීමකින් පසු පාලකය ආරම්භ කරන්න. කිසියම් අසාමාන්‍යතාවයක් තිබේදැයි බැලීමට පළමුව තෙල් පොම්ප මෝටරය “ජොග්” කරන්න. ඒ සමඟම, එය නියමු කපාටයට ලිහිසි තෙල් ද සපයයි. පියාඹන ආධාරක මෝටරය ආරම්භ කිරීමට පෙර, එය සිරවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට පළමුව පියාඹන පෙන්ඩුලම අතින් ගෙන යන්න.
(6) අවශ්‍ය නොවන විට පාලකයේ කොටස් නිතර ඉවත් නොකළ යුතුය, කෙසේ වෙතත්, එය නිතර පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, ඕනෑම අසාමාන්‍ය සංසිද්ධියක් අලුත්වැඩියා කර කාලෝචිත ලෙස ඉවත් කළ යුතුය.
(7) තෙල් පොම්පය ආරම්භ කිරීමට පෙර, සිසිලන ජල නළයේ ජල ආදාන කපාටය විවෘත කරන්න, එවිට තෙල්වල අධික උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම නියාමනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර තෙල්වල ගුණාත්මක වෙනස වේගවත් කරයි. ශීත ඍතුවේ දී කාමර උෂ්ණත්වය අඩු නම්, තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 20 ක් පමණ දක්වා ඉහළ යන තෙක් රැඳී සිටින්න, ඉන්පසු සිසිලන ජල නළයේ ජල ආදාන කපාටය විවෘත කරන්න.
(8) ආණ්ඩුකාරවරයාගේ පෙනුම නිතර පිරිසිදුව තබා ගත යුතුය. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධාවක් නොවන පරිදි මෙවලම් සහ අනෙකුත් අයිතම ආණ්ඩුකාරවරයා මත තැබීමට අවසර නැත, සහ අසල වෙනත් දේවල් ගොඩගසන්න එපා.
(9) පරිසරය නිතර පිරිසිදුව තබා ගන්න, තෙල් ටැංකියේ ලූවර් එක, නිරීක්ෂණ සිදුරු කවරය සහ පැද්දීමේ කවරයේ * * * වීදුරු තහඩුව නිතර විවෘත නොකිරීමට විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න.
(10) කම්පනය මගින් පීඩන මානය හානි වීමෙන් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, මාරුව භාරදීමේදී තෙල් පීඩනය පරීක්ෂා කරන විට පීඩන මානය කුකුළා සාමාන්‍යයෙන් විවෘත කරන්න, එය සාමාන්‍ය වේලාවන්හිදී විවෘත නොකළ යුතුය.

9. GT ශ්‍රේණි පාලකයේ ප්‍රධාන සංරචක මොනවාද?
GT ශ්‍රේණි පාලකය ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
(l) කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩුලම සහ නියමු කපාටය
(2) සහායක සර්වෝමෝටරය සහ ප්‍රධාන බෙදාහැරීමේ කපාටය
(3) ප්‍රධාන සර්වෝ මෝටරය
(4) තාවකාලික අවකල ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය - බෆරය සහ මාරු දණ්ඩ
(5) ස්ථිර අවකල ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය සහ එහි සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය
(6) දේශීය ප්‍රතිපෝෂණ උපාංගය
(7) වේග ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය
(8) විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය
(9) ආරක්ෂක උපාංගය
(10) අධීක්ෂණ උපකරණය
(11) තෙල් නල පද්ධතිය

10. GT ශ්‍රේණි ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද?
GT ශ්‍රේණි පාලකයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ වන්නේ:
(l) මෙම පාලක මාලාවට ස්වයංක්‍රීය නියාමනයේ සහ දුරස්ථ පාලකයේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි අතර, පාලකයාගේ ස්වයංක්‍රීය නියාමනයේ යාන්ත්‍රණය අසාර්ථක වූ විට අඛණ්ඩ බල සැපයුමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අතින් තෙල් පීඩන පාලන ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අසල ඇති විවෘත කිරීමේ සීමා කිරීමේ යාන්ත්‍රණයේ අත් රෝදය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.
(2) ව්‍යුහය අනුව, විවිධ හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනවල ස්ථාපන අවශ්‍යතා සලකා බලනු ලබන අතර, ප්‍රධාන පීඩන බෙදා හැරීමේ කපාටයේ එකලස් කිරීමේ දිශාව සහ ස්ථිර සහ අස්ථිර අවකල ගැලපුම් යාන්ත්‍රණයේ ගැලපුම් දිශාව වෙනස් කළ හැකිය.
(3) කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩුලම් මෝටරය සමමුහුර්ත මෝටරයක් ​​භාවිතා කරන අතර, එහි බල සැපයුම ස්ථිර චුම්බක උත්පාදක යන්ත්‍රයක් මගින් සපයනු ලැබේ (4) කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩුලම් මෝටරයට බලය අහිමි වූ විට හෝ වෙනත් හදිසි අවස්ථා ඇති වූ විට, හදිසි නැවතුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටය පොම්ප කර සහායක සර්වෝමෝටරය සහ ප්‍රධාන පීඩන බෙදා හැරීමේ කපාටය සෘජුවම පාලනය කළ හැකි අතර එමඟින් ප්‍රධාන සර්වෝමෝටරය ක්‍රියා කර හයිඩ්‍රොලික් ටර්බයිනයේ මාර්ගෝපදේශක වේන් ඉක්මනින් වසා දැමිය හැකිය.

11. GT ශ්‍රේණි පාලක නඩත්තුවේ ප්‍රධාන කරුණු මොනවාද?
(1) පාලක තෙල් ගුණාත්මක ප්‍රමිතිය සපුරාලිය යුතුය. මූලික ස්ථාපනය සහ අලුත්වැඩියාවෙන් පසු, තෙල් මසකට වරක් වෙනස් කළ යුතු අතර, පසුව සෑම වසරකම හෝ තෙල් ගුණාත්මකභාවය අනුව වෙනස් කළ යුතුය.
(2) තෙල් පෙරහන නිතිපතා පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කළ යුතුය ද්විත්ව තෙල් පෙරහන් හසුරුව ස්විචින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, එය විසුරුවා හැර වසා දැමීමකින් තොරව සේදිය හැකිය. ආරම්භක ස්ථාපනය සහ මෙහෙයුම් අවධියේදී, දිනකට වරක් එය ඉවත් කර සෝදන්න. මාසයකට පසු, එය සෑම දින තුනකට වරක් පිරිසිදු කළ හැකිය. වසරකට පසු, තත්වය අනුව නිතිපතා පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න.
(3) බෆරයේ ඇති තෙල් පිරිසිදු විය යුතු අතර තෙල් පරිමාව ප්‍රමාණවත් විය යුතුය. එය නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
(4) සියලුම පිස්ටන් කොටස් සහ තෙල් තුණ්ඩ සහිත ස්ථාන නිතිපතා පිරවිය යුතුය.
(5) ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පරීක්ෂණයට පෙර හෝ ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීමට පෙර, දූවිලි, විවිධ ද්‍රව්‍ය පිස දැමීම සහ පාලකය පිරිසිදුව තබා ගැනීමට අමතරව, භ්‍රමණය වන සෑම කොටසක්ම අවහිරතා සහ ලිහිල් කොටස් තිබේදැයි බැලීමට අතින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
(6) අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම අතරතුර අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති වුවහොත්, එය කාලෝචිත ලෙස හැසිරවිය යුතුය.
(7) සාමාන්‍යයෙන්, ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ව්‍යුහය සහ කොටස් අත්තනෝමතික ලෙස වෙනස් කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට අවසර නැත.
(8) ආණ්ඩුකාර කැබිනට් මණ්ඩලය සහ එහි වටපිටාව පිරිසිදුව තබා ගත යුතුය. වෙනත් භාණ්ඩ හා මෙවලම් ආණ්ඩුකාර කැබිනට්ටුව මත නොතැබිය යුතු අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල් කැමැත්තෙන් විවෘත නොකළ යුතුය.
(9) විසුරුවා හැරිය යුතු කොටස් සලකුණු කළ යුතුය. පහසුවෙන් විසුරුවා හැරිය නොහැකි අය ඒවා විසඳීමේ ක්‍රම ඉගෙන ගත යුතුය. අහඹු ලෙස පෑඩ් කිරීම, තට්ටු කිරීම සහ පහර දීම තහනම්ය.

12. CT ශ්‍රේණි පාලකයේ ප්‍රධාන සංරචක මොනවාද?
(l) ස්වයංක්‍රීය නියාමන යාන්ත්‍රණයට කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩුලම සහ මාර්ගෝපදේශ කපාටය, සහායක සර්වෝමෝටරය සහ ප්‍රධාන පීඩන බෙදා හැරීමේ කපාටය, උත්පාදක සර්වෝමෝටරය, අස්ථිර වෙනස නියාමන යාන්ත්‍රණය, බෆරය සහ එහි සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය, ත්වරණ උපාංගය සහ එහි සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය, දේශීය ප්‍රතිපෝෂණ නියාමන යාන්ත්‍රණය සහ එහි සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය සහ තෙල් පරිපථ පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.
(2) පාලන යාන්ත්‍රණයට විවෘත කිරීමේ සීමා යාන්ත්‍රණය සහ වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය ඇතුළත් වේ.
(3) ආරක්ෂණ උපාංගයට විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණයේ සහ සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයේ ගමන් සීමාව ස්විචය, හදිසි නැවතුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටය, පීඩන නිවේදක, ආරක්ෂක කපාටය, සර්වෝමෝටරය සහ අගුළු දැමීමේ උපාංගය ඇතුළත් වේ.
(4) අධීක්ෂණ උපකරණ සහ අනෙකුත් දර්ශක, විවෘත කිරීමේ සීමාව යාන්ත්‍රණය, වේග වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සහ ස්ථිර අවකල ගැලපුම් යාන්ත්‍රණය, විද්‍යුත් ටැකෝමීටරය, පීඩන මානය, තෙල් පෙරහන, තෙල් නල මාර්ගය සහ කේන්ද්‍රාපසාරී පෙන්ඩුලමයේ භ්‍රමණ වේගය පිළිබිඹු කරන එහි උපාංග සහ විදුලි පරිපථය ඇතුළුව.
(5) තෙල් පීඩන උපකරණ අතරට ආපසු එන තෙල් ටැංකිය, පීඩන තෙල් ටැංකිය සහ තෙල් පෙරහන් කපාටය, ඉස්කුරුප්පු තෙල් පොම්පය, චෙක් කපාටය සහ නැවතුම් කපාටය ඇතුළත් වේ.