ഫ്ലോ ആക്ഷൻ തത്വവും റിയാക്ഷൻ ഹൈഡ്രോജനറേറ്ററിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും

ജലപ്രവാഹത്തിന്റെ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് ഊർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരുതരം ഹൈഡ്രോളിക് യന്ത്രമാണ് റിയാക്ഷൻ ടർബൈൻ.

(1) ഘടന.റിയാക്ഷൻ ടർബൈനിന്റെ പ്രധാന ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളിൽ റണ്ണർ, ഹെഡ്‌റേസ് ചേമ്പർ, വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസം, ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
1) ഓട്ടക്കാരൻ.ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനിലെ ഒരു ഘടകമാണ് റണ്ണർ, അത് ജലപ്രവാഹത്തെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു.വിവിധ ജല ഊർജ്ജ പരിവർത്തന ദിശകൾ അനുസരിച്ച്, വിവിധ പ്രതികരണ ടർബൈനുകളുടെ റണ്ണർ ഘടനകളും വ്യത്യസ്തമാണ്.സ്ട്രീംലൈൻ വളച്ചൊടിച്ച ബ്ലേഡുകൾ, വീൽ ക്രൗൺ, ലോവർ റിങ്ങ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ് ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈൻ റണ്ണർ;ആക്സിയൽ-ഫ്ലോ ടർബൈനിന്റെ റണ്ണർ ബ്ലേഡുകൾ, റണ്ണർ ബോഡി, ഡിസ്ചാർജ് കോൺ, മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ചെരിഞ്ഞ ഫ്ലോ ടർബൈൻ റണ്ണറിന്റെ ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണ്.ബ്ലേഡ് പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റ് ആംഗിൾ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മാറുകയും ഗൈഡ് വാനിന്റെ ഓപ്പണിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ചെയ്യാം.ബ്ലേഡ് റൊട്ടേഷൻ സെന്റർ ലൈൻ ടർബൈനിന്റെ അച്ചുതണ്ടിനൊപ്പം ഒരു ചരിഞ്ഞ കോണിൽ (45 ° ~ 60 °) രൂപം കൊള്ളുന്നു.
2) ഹെഡ്സ് ചേമ്പർ.വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് വെള്ളം തുല്യമായി ഒഴുകുകയും ഊർജ്ജ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.50 മീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള വാട്ടർ ഹെഡുള്ള വലുതും ഇടത്തരവുമായ ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനുകൾക്ക് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മെറ്റൽ സർപ്പിള കേസും 50 മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള വാട്ടർ ഹെഡുള്ള ടർബൈനുകൾക്ക് ട്രപസോയ്ഡൽ വിഭാഗമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് സ്പൈറൽ കേസും പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3) വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസം.ഇത് സാധാരണയായി ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം സ്ട്രീംലൈൻഡ് ഗൈഡ് വാനുകളും റണ്ണറുടെ ചുറ്റളവിൽ ഒരേപോലെ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന അവയുടെ കറങ്ങുന്ന സംവിധാനങ്ങളും ചേർന്നതാണ്.ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റിന്റെ ലോഡ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ഗൈഡ് വാനിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് ക്രമീകരിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനിന്റെ ഒഴുക്ക് മാറ്റുകയും റണ്ണറിലേക്കുള്ള ജലപ്രവാഹം തുല്യമായി നയിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.ഇത് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ വാട്ടർ സീലിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
4) ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ്.റണ്ണർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലെ ജലപ്രവാഹത്തിൽ ശേഷിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.ഈ ഊർജം വീണ്ടെടുക്കുകയും വെള്ളം താഴേക്ക് പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബിന്റെ പ്രവർത്തനം.ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ് നേരായ കോൺ ആകൃതിയിലും വളഞ്ഞ രൂപത്തിലും വിഭജിക്കാം.ആദ്യത്തേതിന് വലിയ ഊർജ്ജ ഗുണകം ഉണ്ട്, ചെറിയ തിരശ്ചീനവും ട്യൂബുലാർ ടർബൈനുകളും പൊതുവെ അനുയോജ്യമാണ്;രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് പ്രകടനം നേരായ കോണിന്റെ അത്ര മികച്ചതല്ലെങ്കിലും, ഉത്ഖനനത്തിന്റെ ആഴം ചെറുതാണ്, ഇത് വലുതും ഇടത്തരവുമായ പ്രതികരണ ടർബൈനിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

,

(2) വർഗ്ഗീകരണം.റണ്ണറുടെ ഷാഫ്റ്റ് പ്രതലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ജലപ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശ അനുസരിച്ച് പ്രതികരണ ടർബൈൻ ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈൻ, ഡയഗണൽ ടർബൈൻ, അക്ഷീയ ടർബൈൻ, ട്യൂബുലാർ ടർബൈൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
1) ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈൻ.ഫ്രാൻസിസ് (റേഡിയൽ ആക്സിയൽ ഫ്ലോ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രാൻസിസ്) ടർബൈൻ ഒരു തരം പ്രതികരണ ടർബൈനാണ്, അതിൽ വെള്ളം റണ്ണറിന് ചുറ്റും റേഡിയൽ ആയി ഒഴുകുകയും അക്ഷീയമായി ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള ടർബൈനിന് ബാധകമായ ഹെഡ് (30 ~ 700m), ലളിതമായ ഘടന, ചെറിയ വോളിയം, കുറഞ്ഞ ചിലവ് എന്നിവയുണ്ട്.ചൈനയിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈൻ എർട്ടാൻ ജലവൈദ്യുത നിലയത്തിന്റെ ടർബൈൻ ആണ്, റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് പവർ 582 മെഗാവാട്ടും പരമാവധി ഉൽപ്പാദനശേഷി 621 മെഗാവാട്ടും ആണ്.
2) ആക്സിയൽ ഫ്ലോ ടർബൈൻ.അക്ഷീയ ഫ്ലോ ടർബൈൻ ഒരു തരം പ്രതികരണ ടർബൈനാണ്, അതിൽ വെള്ളം റണ്ണറിലേക്കും പുറത്തേക്കും അക്ഷീയമായി ഒഴുകുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള ടർബൈൻ ഫിക്സഡ് പ്രൊപ്പല്ലർ തരം (സ്ക്രൂ പ്രൊപ്പല്ലർ തരം), റോട്ടറി പ്രൊപ്പല്ലർ തരം (കപ്ലാൻ തരം) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ആദ്യത്തേതിന്റെ ബ്ലേഡുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ബ്ലേഡുകൾ കറങ്ങാൻ കഴിയും.അക്ഷീയ-പ്രവാഹ ടർബൈനിന്റെ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനേക്കാൾ വലുതാണ്.ലോഡ് മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് റോട്ടർ ടർബൈനിന്റെ ബ്ലേഡ് സ്ഥാനം മാറാൻ കഴിയും എന്നതിനാൽ, ലോഡ് മാറ്റത്തിന്റെ വലിയ ശ്രേണിയിൽ ഇതിന് ഉയർന്ന ദക്ഷതയുണ്ട്.അച്ചുതണ്ട്-പ്രവാഹ ടർബൈനിന്റെ കാവിറ്റേഷൻ പ്രതിരോധവും മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനേക്കാൾ മോശമാണ്, ഘടനയും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്.നിലവിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ടർബൈനിന്റെ ബാധകമായ തല 80 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.
3) ട്യൂബുലാർ ടർബൈൻ.ഇത്തരത്തിലുള്ള ടർബൈനുകളുടെ ജലപ്രവാഹം അക്ഷീയ പ്രവാഹത്തിൽ നിന്ന് റണ്ണറിലേക്ക് അക്ഷീയമായി ഒഴുകുന്നു, റണ്ണറിന് മുമ്പും ശേഷവും ഭ്രമണം ഇല്ല.യൂട്ടിലൈസേഷൻ ഹെഡ് ശ്രേണി 3 ~ 20 ആണ്.. ചെറിയ ഫ്യൂസ്ലേജ് ഉയരം, നല്ല ജലപ്രവാഹം, ഉയർന്ന ദക്ഷത, കുറഞ്ഞ സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അളവ്, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, വോളിയവും വളഞ്ഞതുമായ ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ്, താഴ്ന്ന വാട്ടർ ഹെഡ്, അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.
ജനറേറ്ററിന്റെ കണക്ഷനും ട്രാൻസ്മിഷൻ രീതിയും അനുസരിച്ച്, ട്യൂബുലാർ ടർബൈൻ പൂർണ്ണ ട്യൂബുലാർ തരമായും സെമി ട്യൂബുലാർ തരമായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.സെമി ട്യൂബുലാർ തരത്തെ ബൾബ് തരം, ഷാഫ്റ്റ് തരം, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിൽ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ തരത്തെ ചെരിഞ്ഞ ഷാഫ്റ്റ്, തിരശ്ചീന ഷാഫ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.നിലവിൽ, ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ബൾബ് ട്യൂബുലാർ തരം, ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ തരം, ഷാഫ്റ്റ് തരം എന്നിവയാണ്, അവ ചെറുകിട യൂണിറ്റുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വലിയ, ഇടത്തരം യൂണിറ്റുകൾക്കായി ഷാഫ്റ്റ് തരം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആക്സിയൽ എക്സ്റ്റൻഷൻ ട്യൂബുലാർ യൂണിറ്റിന്റെ ജനറേറ്റർ വാട്ടർ ചാനലിന് പുറത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ജനറേറ്റർ വാട്ടർ ടർബൈനുമായി ഒരു നീണ്ട ചെരിഞ്ഞ ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ തിരശ്ചീന ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ തരത്തിന്റെ ഘടന ബൾബ് തരത്തേക്കാൾ ലളിതമാണ്.
4) ഡയഗണൽ ഫ്ലോ ടർബൈൻ.ഡയഗണൽ ഫ്ലോയുടെ (ഡയഗണൽ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ടർബൈനിന്റെ ഘടനയും വലിപ്പവും ഫ്രാൻസിസിനും അച്ചുതണ്ട പ്രവാഹത്തിനും ഇടയിലാണ്.റണ്ണർ ബ്ലേഡിന്റെ മധ്യരേഖ ടർബൈനിന്റെ മധ്യരേഖയുമായി ഒരു നിശ്ചിത കോണിലാണ് എന്നതാണ് പ്രധാന വ്യത്യാസം.ഘടനാപരമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, പ്രവർത്തന സമയത്ത് യൂണിറ്റ് മുങ്ങാൻ അനുവദിക്കില്ല, അതിനാൽ ബ്ലേഡും റണ്ണർ ചേമ്പറും തമ്മിലുള്ള കൂട്ടിയിടി തടയാൻ രണ്ടാമത്തെ ഘടനയിൽ അച്ചുതണ്ട് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് സിഗ്നൽ സംരക്ഷണ ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഡയഗണൽ ഫ്ലോ ടർബൈനിന്റെ ഉപയോഗ തല പരിധി 25 ~ 200 മീ.

നിലവിൽ, ഇൻക്ലൈൻഡ് ഡ്രോപ്പ് ടർബൈനിന്റെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഒറ്റ യൂണിറ്റ് റേറ്റഡ് ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ 215MW ആണ് (മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ), ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉപയോഗ തലം 136m ആണ് (ജപ്പാൻ).