ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಇತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಮೋಟಾರು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೋಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂದು ನಾವು ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುವ ಜನರೇಟರ್ನ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ.
ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಎಂದರೇನು?
ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಜನರೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ದೇಶನವು ಜನರೇಟರ್ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಹರಿಯಬೇಕು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ದೇಶನವು ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖ ಶಕ್ತಿಯ ಹಾನಿ
ಜನರೇಟರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಎಂದರೆ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಶಕ್ತಿಯು ಕಳೆದುಹೋದಾಗ, ಜನರೇಟರ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ಬ್ಲೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ನ ಹಾನಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಿಮ್ಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ರಕ್ಷಣೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಜನರೇಟರ್ನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ಡ್ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ರಕ್ಷಣೆ
ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹಠಾತ್ತನೆ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವು ಅತಿಯಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷವಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲವು ರಕ್ಷಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಮೊದಲು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಉಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಜನರೇಟರ್ನ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ * * * ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಮುಖ್ಯ ಉಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸಿಗ್ನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಂತರ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಎಂದರೆ ಜನರೇಟರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು, ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು.ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೆ ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ!
ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚದ ಕಾರಣ ಟರ್ಬೈನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಘಟಕದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಜನರೇಟರ್ ರಿಲೇ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಒಂದು ರಕ್ಷಣೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ, ಅದು ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುನಿಟ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ಇವು ಜನರೇಟರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ನ ವಿವರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ.ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಾಗಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಇದು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಎಳೆಯಿರಿ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಟೈಲ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಉಳಿದಿರುವ ಉಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಸ್ಫೋಟದ ನಷ್ಟವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಮ್ಮುಖ ರಕ್ಷಣೆಯು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-10-2022
