ஹைட்ராலிக் ஜெனரேட்டரின் தலைகீழ் பாதுகாப்பு

ஜெனரேட்டர் மற்றும் மோட்டார் ஆகியவை இரண்டு வெவ்வேறு வகையான இயந்திர சாதனங்களாக அறியப்படுகின்றன. ஒன்று, மின் உற்பத்திக்காக மற்ற ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, அதேசமயம் மோட்டார், மற்ற பொருட்களை இழுப்பதற்காக மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. இருப்பினும், இவ்விரண்டையும் ஒன்றிற்குப் பதிலாக மற்றொன்றைப் பொருத்த முடியாது. சில வகையான ஜெனரேட்டர்களையும் மோட்டார்களையும் வடிவமைப்பு மற்றும் மாற்றியமைப்பிற்குப் பிறகு ஒன்றிற்குப் பதிலாக மற்றொன்றைப் பொருத்த முடியும். இருப்பினும், ஒரு கோளாறு ஏற்பட்டால், ஜெனரேட்டரும் மோட்டார் செயல்பாட்டிற்கு மாற்றப்படுகிறது. இதுவே, இன்று நாம் பேசவிருக்கும் ஜெனரேட்டரின் எதிர் சக்தியின் கீழ் உள்ள எதிர் பாதுகாப்பு முறையாகும்.

எதிர் சக்தி என்றால் என்ன?

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, ஜெனரேட்டரின் ஆற்றல் திசையானது ஜெனரேட்டர் திசையிலிருந்து சிஸ்டம் திசைக்கு பாய வேண்டும். இருப்பினும், சில காரணங்களால், டர்பைன் அதன் இயக்க ஆற்றலை இழந்து, ஜெனரேட்டர் அவுட்லெட் சுவிட்ச் ட்ரிப் ஆகத் தவறும்போது, ​​ஆற்றல் திசையானது சிஸ்டத்திலிருந்து ஜெனரேட்டருக்கு மாறுகிறது; அதாவது, ஜெனரேட்டர் இயக்கத்தில் உள்ள மோட்டாராக மாறுகிறது. இந்த நேரத்தில், ஜெனரேட்டர் சிஸ்டத்திலிருந்து செயலுறு ஆற்றலை (active power) உறிஞ்சுகிறது, இது எதிர் ஆற்றல் (reverse power) என்று அழைக்கப்படுகிறது.

எதிர் சக்தியால் ஏற்படும் தீங்கு

ஜெனரேட்டர் தலைகீழ் சக்தி பாதுகாப்பு என்பது, நீராவி விசையாழியின் பிரதான த்ராட்டில் வால்வு ஏதேனும் ஒரு காரணத்தால் மூடப்பட்டு, அதன் அசல் சக்தி இழக்கப்படும்போது, ​​ஜெனரேட்டர் ஒரு மோட்டாராக மாறி நீராவி விசையாழியைச் சுழலச் செய்வதாகும். நீராவி இல்லாமல் நீராவி விசையாழி இறக்கைகளின் அதிவேகச் சுழற்சியானது, வெடிப்பு உராய்வை ஏற்படுத்தும். குறிப்பாக, கடைசி நிலை இறக்கையில் இது அதிக வெப்பத்தை உண்டாக்கி, ரோட்டார் இறக்கைகள் சேதமடையும் விபத்துக்கு வழிவகுக்கக்கூடும்.

எனவே, எதிர் ஆற்றல் பாதுகாப்பு என்பது உண்மையில் நீராவி இயக்கம் இல்லாத நிலையில் நீராவி விசையாழியைப் பாதுகாப்பதாகும்.

ஜெனரேட்டரின் திட்டமிடப்பட்ட தலைகீழ் மின் பாதுகாப்பு

ஜெனரேட்டர் நிரல் தலைகீழ் மின் பாதுகாப்பு முக்கியமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட சுமையின் கீழ் ஜெனரேட்டர் அவுட்லெட் சுவிட்ச் திடீரென ட்ரிப் ஆவதையும், நீராவி விசையாழியின் பிரதான த்ராட்டில் வால்வு முழுமையாக மூடப்படாமல் இருப்பதையும் தடுப்பதற்காகும். இந்த நிலையில், நீராவி விசையாழி ஜெனரேட்டர் அலகு அதிக வேகத்திற்கும், அதிவேகத்திற்கும் செல்ல வாய்ப்புள்ளது. இந்தச் சூழ்நிலையைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஷார்ட்-சர்க்யூட் கோளாறு இல்லாத சில பாதுகாப்புகளில், செயல்பாட்டு சமிக்ஞை அனுப்பப்பட்ட பிறகு, அது முதலில் நீராவி விசையாழியின் பிரதான நீராவி வால்வை மூடும். ஜெனரேட்டரின் தலைகீழ் மின் பாதுகாப்பு செயல்பட்ட பிறகு, அது பிரதான நீராவி வால்வை மூடும் சமிக்ஞையுடன் ஒரு வால்வை உருவாக்கும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நிரல் தலைகீழ் மின் பாதுகாப்பை உருவாக்கும், மேலும் அதன் செயல்பாடு முழுமையாக நிறுத்தும்.

தலைகீழ் மின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிரல் தலைகீழ் மின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

எதிர்சக்திப் பாதுகாப்பு என்பது, எதிர்சக்திக்குப் பிறகு ஜெனரேட்டர் ஒரு மோட்டாராக மாறி, நீராவி விசையாழியைச் சுழலச் செய்து, அதற்குச் சேதத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுப்பதாகும். இறுதியாகப் பார்க்கையில், சக்தி பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால் முதன்மை இயக்கி இந்த அமைப்பால் இயக்கப்படும் என்று நான் அஞ்சுகிறேன்!

ஜெனரேட்டர் யூனிட் திடீரெனத் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, பிரதான த்ராட்டில் வால்வு முழுமையாக மூடப்படாததால் டர்பைன் அதிக வேகத்தில் இயங்குவதைத் தடுப்பதற்காகவே இந்தத் தலைகீழ் சக்திப் பாதுகாப்பு நிரல் உள்ளது; எனவே, இதைத் தவிர்க்க தலைகீழ் சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இறுதியாகப் பார்க்கையில், பிரதான இயக்கியின் அதிகப்படியான சக்தி, யூனிட்டின் அதிக வேகத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்று நான் அஞ்சுகிறேன்.

எனவே, துல்லியமாகச் சொல்வதானால், எதிர் மின் பாதுகாப்பு என்பது ஒரு வகையான ஜெனரேட்டர் ரிலே பாதுகாப்பு ஆகும், ஆனால் அது முக்கியமாக நீராவி விசையாழியைப் பாதுகாக்கிறது. நிரல் எதிர் மின் பாதுகாப்பு என்பது ஒரு பாதுகாப்பு அல்ல, மாறாக நிரல் துண்டிப்பை (program tripping) செயல்படுத்த அமைக்கப்பட்ட ஒரு செயல்முறையாகும், இது பொதுவாக நிறுத்தப் பயன்முறையில் (shutdown mode) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், எதிர்சக்தி நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை அடையும் வரை, அது துண்டிக்கப்படும். நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை அடைவதோடு மட்டுமல்லாமல், நிரல் எதிர்சக்திக்கு நீராவி விசையாழியின் பிரதான த்ராட்டில் வால்வு மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். எனவே, அலகு தொடங்கும் போது மின்கட்டமைப்புடன் இணைக்கும் தருணத்தில் எதிர்சக்தி செயல்பாடு தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

ஜெனரேட்டர் தலைகீழ் பாதுகாப்பின் செயல்பாடுகள் மற்றும் ஜெனரேட்டர் தலைகீழ் சக்தி பற்றிய விளக்கம் இவை. மின்கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டில் உள்ள நீராவி விசையாழி ஜெனரேட்டரைப் பொறுத்தவரை, அதன் பிரதான த்ராட்டில் வால்வு மூடப்பட்ட பிறகு, அது ஒரு ஒத்திசைவு மோட்டாராகச் செயல்படும்: இது செயலுறு சக்தியை உறிஞ்சி, நீராவி விசையாழியைச் சுழலச் செய்து, அமைப்புக்கு எதிர்ச்செயலுறு சக்தியை அனுப்பும். நீராவி விசையாழியின் பிரதான த்ராட்டில் வால்வு மூடப்பட்டிருப்பதால், அதன் வால் பிளேடு எஞ்சிய நீராவியுடன் உராய்ந்து வெடிப்பு இழப்பை உருவாக்குகிறது, இது நீண்டகால செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பத்தால் சேதமடைகிறது. இந்த நேரத்தில், தலைகீழ் பாதுகாப்பு நீராவி விசையாழியைச் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க முடியும்.