એક્સિયલ ફ્લો ટર્બાઇનનો સંક્ષિપ્ત પરિચય અને ફાયદા

હાઇડ્રો જનરેટરના ઘણા પ્રકારો છે. આજે, ચાલો અક્ષીય-પ્રવાહ હાઇડ્રો જનરેટરનો વિગતવાર પરિચય કરાવીએ. તાજેતરના વર્ષોમાં અક્ષીય-પ્રવાહ હાઇડ્રો જનરેટરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઉચ્ચ પાણીના માથા અને મોટા કદના વિકાસ પર આધારિત છે. ઘરેલું અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇનનો વિકાસ પણ ઝડપી છે. ગેઝોબા હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનમાં બે પ્રકારના અક્ષીય-પ્રવાહ પેડલ ટર્બાઇન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જેમાંથી એકનો રનર વ્યાસ 11.3 મીટર છે, જે વિશ્વમાં સમાન ટર્બાઇનનો રનર વ્યાસ છે. મધ્યવર્તી અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના ફાયદા અને ગેરફાયદા અહીં છે.

અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના ફાયદા
ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇનની તુલનામાં, અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇનના નીચેના મુખ્ય ફાયદા છે:
1. ઉચ્ચ ચોક્કસ ગતિ અને સારી ઉર્જા લાક્ષણિકતાઓ. તેથી, તેની યુનિટ ગતિ અને યુનિટ પ્રવાહ ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન કરતા વધારે છે. સમાન હેડ અને આઉટપુટ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, તે હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇન જનરેટર યુનિટનું કદ મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે, યુનિટનું વજન ઘટાડી શકે છે અને સામગ્રીનો વપરાશ બચાવી શકે છે, તેથી તેના ઉચ્ચ આર્થિક લાભો છે.
2. અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇનના રનર બ્લેડની સપાટીનો આકાર અને સપાટીની ખરબચડીતા ઉત્પાદનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે સરળ છે. કારણ કે અક્ષીય પ્રવાહ પ્રોપેલર ટર્બાઇનના બ્લેડ ફેરવી શકે છે, સરેરાશ કાર્યક્ષમતા ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન કરતા વધારે છે. જ્યારે લોડ અને હેડ બદલાય છે, ત્યારે કાર્યક્ષમતામાં થોડો ફેરફાર થાય છે.
3. ઉત્પાદન અને પરિવહનને સરળ બનાવવા માટે એક્સિયલ ફ્લો પેડલ ટર્બાઇનના રનર બ્લેડને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે.

તેથી, અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇન મોટી કામગીરી શ્રેણીમાં સ્થિર રહે છે, તેમાં કંપન ઓછું હોય છે, અને તેની કાર્યક્ષમતા અને આઉટપુટ ઉચ્ચ હોય છે. ઓછા પાણીના માથાની શ્રેણીમાં, તે લગભગ ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇનને બદલે છે. તાજેતરના દાયકાઓમાં, તેણે સિંગલ યુનિટ ક્ષમતા અને પાણીના માથાના સંદર્ભમાં ખૂબ વિકાસ અને વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો છે.

૩, અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના ગેરફાયદા
જોકે, અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇનના પણ ગેરફાયદા છે અને તે તેના ઉપયોગના અવકાશને મર્યાદિત કરે છે. તેના મુખ્ય ગેરફાયદા છે:
1. બ્લેડની સંખ્યા નાની અને કેન્ટીલીવર છે, તેથી તાકાત નબળી છે અને મધ્યમ અને ઉચ્ચ હેડ હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનો પર લાગુ કરી શકાતી નથી.
2. મોટા યુનિટ ફ્લો અને ઊંચી યુનિટ સ્પીડને કારણે, તે જ વોટર હેડ હેઠળ ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન કરતાં ઓછી સક્શન ઊંચાઈ ધરાવે છે, જેના પરિણામે ખોદકામની ઊંડાઈ મોટી થાય છે અને પાવર સ્ટેશનના પાયામાં પ્રમાણમાં ઊંચું રોકાણ થાય છે.

અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇનની ઉપરોક્ત ખામીઓ અનુસાર, ટર્બાઇન ઉત્પાદનમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને પોલાણ પ્રતિકાર સાથે નવી સામગ્રી અપનાવીને અને ડિઝાઇનમાં બ્લેડની તાણ સ્થિતિમાં સુધારો કરીને અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇનના એપ્લિકેશન હેડમાં સતત સુધારો કરવામાં આવે છે. હાલમાં, અક્ષીય પ્રવાહ પ્રોપેલર ટર્બાઇનની એપ્લિકેશન હેડ રેન્જ 3-90 મીટર છે, જે ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇનના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશી છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિદેશી અક્ષીય પ્રવાહ પ્રોપેલર ટર્બાઇનના * * * સિંગલ મશીનનું આઉટપુટ 181700 kW છે, * * * હેડ 88m છે, અને રનર વ્યાસ 10.3M છે. ચીનમાં ઉત્પાદિત અક્ષીય પ્રવાહ પ્રોપેલર ટર્બાઇનનું સિંગલ આઉટપુટ 175000 kW છે, * * * હેડ 78m છે, અને * * * રનરનો વ્યાસ 11.3m છે. અક્ષીય પ્રવાહ નિશ્ચિત પ્રોપેલર ટર્બાઇનમાં નિશ્ચિત બ્લેડ અને સરળ માળખું છે, પરંતુ તે પાણીના માથા અને ભારમાં મોટા ફેરફારો સાથે હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનોને અનુકૂલિત થઈ શકતું નથી. સ્થિર પાણીના વડા અને બેઝ લોડ અથવા બહુવિધ એકમો તરીકે સેવા આપતા મોટા હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનો માટે, જ્યારે મોસમી વિદ્યુત ઊર્જા પુષ્કળ હોય ત્યારે આર્થિક સરખામણી પછી પણ તેનો વિચાર કરી શકાય છે. તેની લાગુ પડતી પાણીના વડા શ્રેણી 3-50 મીટર છે. અક્ષીય પ્રવાહ પ્રોપેલર ટર્બાઇન સામાન્ય રીતે વર્ટિકલ ડિવાઇસ અપનાવે છે, અને તેની કાર્ય પ્રક્રિયા મૂળભૂત રીતે ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન જેવી જ છે, તફાવત એ છે કે જ્યારે ભાર બદલાય છે, ત્યારે તે માત્ર માર્ગદર્શિકા વેનના પરિભ્રમણને નિયંત્રિત કરતું નથી, પરંતુ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જાળવવા માટે રનર બ્લેડના પરિભ્રમણને પણ નિયંત્રિત કરે છે.

અમે પહેલા પણ ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન રજૂ કર્યું હતું. હાઇડ્રો જનરેટરમાં, ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇન અક્ષીય-પ્રવાહ ટર્બાઇનથી ખૂબ જ અલગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેમના રનરના માળખાકીય સ્વરૂપો અલગ છે. ફ્રાન્સિસ ટર્બાઇનના બ્લેડ લગભગ મુખ્ય શાફ્ટની સમાંતર હોય છે, જ્યારે અક્ષીય પ્રવાહ ટર્બાઇનના બ્લેડ લગભગ મુખ્ય શાફ્ટની લંબ હોય છે.