அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் சுருக்கமான அறிமுகம் மற்றும் நன்மைகள்

பல வகையான நீர்மின்னாக்கிகள் உள்ளன. இன்று, அச்சுவழி நீர்மின்னாக்கியைப் பற்றி விரிவாக அறிமுகப்படுத்துவோம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அச்சுவழி நீர்மின்னாக்கியின் பயன்பாடு, முக்கியமாக அதிக நீர் அழுத்தம் மற்றும் பெரிய அளவு ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியால் ஏற்பட்டுள்ளது. உள்நாட்டு அச்சுவழி விசையாழிகளின் வளர்ச்சியும் வேகமாக உள்ளது. கட்டப்பட்ட கெஷோபா நீர்மின் நிலையத்தில் இரண்டு வகையான அச்சுவழி துடுப்பு விசையாழிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்றின் ஓடுதண்டு விட்டம் 11.3 மீ ஆகும், இது உலகில் உள்ள இதே போன்ற விசையாழிகளின் ஓடுதண்டு விட்டத்திற்குச் சமமாகும். இடைநிலை அச்சுவழி விசையாழியின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் நன்மைகள்
ஃபிரான்சிஸ் டர்பைனுடன் ஒப்பிடுகையில், அச்சுவழிப் பாய்வு டர்பைன் பின்வரும் முக்கிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. அதிக தன்வேகம் மற்றும் சிறந்த ஆற்றல் பண்புகள். எனவே, இதன் அலகு வேகமும் அலகுப் பாய்வும் ஃபிரான்சிஸ் டர்பைனை விட அதிகமாக உள்ளன. ஒரே அழுத்தம் மற்றும் வெளியீட்டு நிலைகளின் கீழ், இது ஹைட்ராலிக் டர்பைன் ஜெனரேட்டர் அலகின் அளவைப் பெருமளவில் குறைத்து, அலகின் எடையைக் குறைத்து, மூலப்பொருள் நுகர்வையும் சேமிக்கிறது. அதனால், இது அதிக பொருளாதார நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
2. அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் ஓடுதண்டு இறக்கைகளின் மேற்பரப்பு வடிவமும் மேற்பரப்பு சொரசொரப்பும் உற்பத்தித் தேவைகளை எளிதில் பூர்த்தி செய்கின்றன. அச்சுவழிப் பாய்வு உந்துவிசை விசையாழியின் இறக்கைகள் சுழலக்கூடியவை என்பதால், அதன் சராசரி செயல்திறன் ஃபிரான்சிஸ் விசையாழியை விட அதிகமாக உள்ளது. சுமை மற்றும் அழுத்தம் மாறும் போது, ​​செயல்திறனில் பெரிய மாற்றம் ஏற்படுவதில்லை.
3. உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதற்காக, அச்சுவழிப் பாய்வுத் துடுப்பு விசையாழியின் ஓடுதண்டுகளைக் கழற்ற முடியும்.

எனவே, அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியானது ஒரு பெரிய இயக்க வரம்பில் நிலைத்தன்மையுடன் இருப்பதுடன், குறைந்த அதிர்வையும், அதிக செயல்திறனையும் வெளியீட்டையும் கொண்டுள்ளது. குறைந்த நீர்மட்ட வரம்பில், இது ஃபிரான்சிஸ் விசையாழிக்கு ஏறக்குறைய மாற்றாக அமைகிறது. சமீபத்திய பத்தாண்டுகளில், ஒற்றை அலகுத் திறன் மற்றும் நீர்மட்டம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது பெரும் வளர்ச்சியையும் பரந்த பயன்பாட்டையும் கண்டுள்ளது.

3. அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் தீமைகள்
இருப்பினும், அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழிக்கும் சில குறைபாடுகள் உள்ளன, மேலும் அது அதன் பயன்பாட்டு வரம்பையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதன் முக்கிய குறைபாடுகள் பின்வருமாறு:
1. இறக்கைகளின் எண்ணிக்கை குறைவாகவும், இது ஒரு தாங்கு உருளையாகவும் இருப்பதால், இதன் வலிமை குறைவாக உள்ளது. எனவே, இதை நடுத்தர மற்றும் அதிக அழுத்தமுள்ள நீர்மின் நிலையங்களில் பயன்படுத்த முடியாது.
2. அதிக அலகுப் பாய்வு மற்றும் உயர் அலகு வேகம் காரணமாக, ஒரே நீர் அழுத்தத்தில் ஃபிரான்சிஸ் டர்பைனை விட இது குறைவான உறிஞ்சும் உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, அதிக அகழ்வு ஆழமும், மின் நிலைய அடித்தளத்தில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக முதலீடும் தேவைப்படுகிறது.

அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் மேற்கூறிய குறைபாடுகளின் அடிப்படையில், விசையாழி உற்பத்தியில் அதிக வலிமை மற்றும் குழிவுறுதல் எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட புதிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், வடிவமைப்பில் இறக்கைகளின் அழுத்த நிலையை மேம்படுத்துவதன் மூலமும் அச்சுவழிப் பாய்வு விசையாழியின் பயன்பாட்டு உயரம் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. தற்போது, ​​அச்சுவழிப் பாய்வு உந்துவிசை விசையாழியின் பயன்பாட்டு உயர வரம்பு 3-90 மீ ஆகும், இது ஃபிரான்சிஸ் விசையாழியின் வரம்பிற்குள் நுழைந்துள்ளது. உதாரணமாக, வெளிநாட்டு அச்சுவழிப் பாய்வு உந்துவிசை விசையாழியின் ஒரு இயந்திரத்தின் வெளியீடு 181700 kW, அதன் உயரம் 88 மீ, மற்றும் ஓடுதளத்தின் விட்டம் 10.3 மீ ஆகும். சீனாவில் தயாரிக்கப்படும் அச்சுவழிப் பாய்வு உந்துவிசை விசையாழியின் ஒரு இயந்திரத்தின் வெளியீடு 175000 kW, அதன் உயரம் 78 மீ, மற்றும் ஓடுதளத்தின் விட்டம் 11.3 மீ ஆகும். அச்சுவழிப் பாய்வு நிலையான உந்துவிசை விசையாழியானது நிலையான இறக்கைகளையும் எளிய கட்டமைப்பையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நீர் உயரம் மற்றும் சுமையில் பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்ட நீர்மின் நிலையங்களுக்கு இது பொருந்தாது. நிலையான நீர்மட்டம் கொண்ட பெரிய நீர்மின் நிலையங்கள் அடிப்படைச் சுமையாகவோ அல்லது பல அலகுகளாகவோ செயல்படும்போது, ​​பருவகால மின்சாரம் அதிகமாகக் கிடைக்கும் சமயத்தில், பொருளாதார ஒப்பீட்டிற்குப் பிறகு இதையும் கருத்தில் கொள்ளலாம். இதன் பொருந்தக்கூடிய நீர்மட்ட வரம்பு 3-50 மீ ஆகும். அச்சுவழிப் பாய்வு உந்துவிசைச் சுழலி பொதுவாக செங்குத்து அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டு முறை அடிப்படையில் ஃபிரான்சிஸ் சுழலியைப் போன்றதே ஆகும். இதில் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால், சுமை மாறும் போது, ​​அது வழிகாட்டித் தகட்டின் சுழற்சியை ஒழுங்குபடுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், உயர் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்காக ஓடுதளத் தகட்டின் சுழற்சியையும் ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

நாம் முன்பே ஃபிரான்சிஸ் டர்பைனை அறிமுகப்படுத்தினோம். நீர்மின்னாக்கிகளில், ஃபிரான்சிஸ் டர்பைன் என்பது அச்சுவழிப் பாய்வு டர்பைனிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. உதாரணமாக, அவற்றின் ரன்னரின் கட்டமைப்பு வடிவங்கள் வேறுபட்டவை. ஃபிரான்சிஸ் டர்பைனின் பிளேடுகள் பிரதான தண்டுக்கு ஏறக்குறைய இணையாக உள்ளன, அதேசமயம் அச்சுவழிப் பாய்வு டர்பைனின் பிளேடுகள் பிரதான தண்டுக்கு ஏறக்குறைய செங்குத்தாக உள்ளன.